bose  0

no dati no party[:D]

aricky  0

Se hai difficolt‡ a descrivere il difetto figuriamoci a risolverlo... Cosa succede quando calano le prestazioni? la pressione del carburante cala? e la pressione assoluta? La sonda in quel mentre come lavora? Il potenziometro farfalla che valore indica? Il campo dell'atoadattativit‡ Ë in range? Si muove verso il +? Verso il -? Il filto dell'aria pi? "permeabile" senza un supporto di carburante non fa altro che spostarti i parametri autoadattativi sul magro (altro che recuperare 20Km ora) Da noi si dice che Ë come "zucchero nei maroni" Come vedi il campo dell'autoriparazione si basa su dati, riscontri e logiche di funzionamento. Con questo massimalismo descrittivo si possono fare solo ipotesi ilari

techauto  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Se hai difficolt‡ a descrivere il difetto figuriamoci a risolverlo... Cosa succede quando calano le prestazioni? la pressione del carburante cala? e la pressione assoluta? La sonda in quel mentre come lavora? Il potenziometro farfalla che valore indica? Il campo dell'atoadattativit‡ Ë in range? Si muove verso il +? Verso il -? Il filto dell'aria pi? "permeabile" senza un supporto di carburante non fa altro che spostarti i parametri autoadattativi sul magro (altro che recuperare 20Km ora) Da noi si dice che Ë come "zucchero nei maroni" Come vedi il campo dell'autoriparazione si basa su dati, riscontri e logiche di funzionamento. Con questo massimalismo descrittivo si possono fare solo ipotesi ilari </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto aricky, poi se il tuo problema Ë solo prendere velocit‡ e non fermarti, potresti alleggerire albero motore, volano, pulegge, pistoni stampati, canne cromate, valvole maggiorate, condotti lavorati, collettore e scarico, un bel profilo di camme, rapporto compressione, e chi ne ha pi? ne metta, oppure monta un 1.4 turbo della punto, ahh ricorda di zavorrare la macchina e usala in un circuito chiuso!!!

UTENTE  0

....fai prima a comprarti una m3.

maurizioabc  0

Che vuol dire evitate i commenti sulla macchina??? Sai gi‡ che una cinquecento non puoi pretendere!!!

UTENTE  0

esatto ma almeno a fare 160 massimo 165 non chiedo di pi? il filtro quando e giu di prestazioni mi fa salire di 20 ma quando e su che si sente proprio la botta dell motore no mi fa alcun effetto i parametri sono normali tuti quanti anzi piu perfetti non ci sono il meccanico mi ha detto che dipende dall'aria fredda che entra nel filtro cmq con un bello scarico universale e una mappatura della centralina cela dovrei fare a raggiungere i miei obbiettivi o no?

service  0

chË tipo di 500?

ermecca  0

quell'aria fredda che entra ha di buono che Ë pi? concentrata e quindi contiene pi? ossigeno,perÚ se mandi pi? ossigeno devi anche bilanciare pi? benzina.se non vuoi fare modifiche radicali puoi cominciare a dare uno o due decimi di pressione benzina in pi? e vedere se ti soddisfa il risultato

UTENTE  0

Ma perchÈ non facciamo i seri, quale 20 km orari in pi? per un filtro aria, forse facendoti trainare?[:(!] andando bene con gli accorgimenti che parli al massimo riesci a farla andare 5 km orari in meno, quale botta del motore mica Ë un turbo e un semplice 899 cc, fatela mettere a punto come si deve e quel motorino ti dar‡ il massimo che puÚ, e lascia le elaborazioni a chi puÚ, sul quel motore per tirare su i cavalli devi spendere con modifiche non indifferenti al motore, il resto sono solo fesserie i cavalli a buon mercato specie su un aspirato a benzina non esistono[V][V]

bose  0

giovanni,scusa,ma come fai a sapere che Ë un 899? non ha mai detto che motore ha.

UTENTE  0

Forse la botta che senti e qualche supporo che sta partendo, o qualcuno che ti spinge da dietro.[:247][:247]

oer  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Ma perchÈ non facciamo i seri, quale 20 km orari in pi? per un filtro aria, forse facendoti trainare?[:(!] andando bene con gli accorgimenti che parli al massimo riesci a farla andare 5 km orari in meno, quale botta del motore mica Ë un turbo e un semplice 899 cc, fatela mettere a punto come si deve e quel motorino ti dar‡ il massimo che puÚ, e lascia le elaborazioni a chi puÚ, sul quel motore per tirare su i cavalli devi spendere con modifiche non indifferenti al motore, il resto sono solo fesserie i cavalli a buon mercato specie su un aspirato a benzina non esistono[V][V] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi ricordo quando con i ciclomotori riuscivano a venderci le marmitte speciali promettendo prestazioni da favola[:(!] quante ciulate prese[:I]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: giovanni,scusa,ma come fai a sapere che Ë un 899? non ha mai detto che motore ha. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sergio controlla gli altri topic dell'utente[;)] anche se mi suona male perchÈ parla di un modello ED quindi 2 cilindri con carburatore o weber o aisin[;)][;)][:D] e se cosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mameli racing ha scritto: esatto ma almeno a fare 160 massimo 165 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> La velocit‡ massima consentita in Italia Ë 130 km/h, perciÚ se sei arrivato a 140 te ne avanza.

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: giovanni,scusa,ma come fai a sapere che Ë un 899? non ha mai detto che motore ha. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sergio controlla gli altri topic dell'utente[;)] anche se mi suona male perchÈ parla di un modello ED quindi 2 cilindri con carburatore o weber o aisin[;)][;)][:D] e se cosÃ

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: giovanni,scusa,ma come fai a sapere che Ë un 899? non ha mai detto che motore ha. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sergio controlla gli altri topic dell'utente[;)] anche se mi suona male perchÈ parla di un modello ED quindi 2 cilindri con carburatore o weber o aisin[;)][;)][:D] e se cosÃ

mricky77  0

Modifica veloce: Recuperi motore A112 ABARTH lavori testa e vai come una scheggia.... fino alla prima pattuglia! Di conseguenza consegni chiavi e libretto e torni a casa soddisfatto e piano!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: Due cilindri peggio ancora allora Ë 700 di cc . MAXO. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> O porca paletta, mi ero dimenticato di scrivere la cilindrata sospetta, 704 cc. per essere pi? precisi[;)][:246][:246][:253][:253]

UTENTE  0

ha sotto il motore della panda fire e dovrebbe essere un 950

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mameli racing ha scritto: ha sotto il motore della panda fire e dovrebbe essere un 950 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ma di che macchina parli? sicuro si tratti di una cinquecento, non mi risulta quella cilindrata per quel modello, o 704, o 899 o 1108. metti n. telaio e ti dico subito di cosa stiamo parlando, caro signor Mameli le macchine le masturbiamo tutti i giorni, quindi per cortesia un po di chiarezza[:D]

maxo  0

Mameli racing .......... sono molto interessato dove ti esibisci ?? all'aperto ??? sono anche disposto a pagare !!!!! MAXO .

UTENTE  0

****** mai sentito un topic + assurdo

dani85  0

vedendo i topic vecchi di Mameli Racing parla anke di una 600..ricordate la discussione di un rumore di cuscinetto con il consiglio d un collega un pÚ sprovveduto?!?....ecco....quando il ragazzo avr‡ capito ke macchina ha sotto il sedere,il motore e ke difetto fa...forse si potr‡ dare dei consigli....sempre ke difetti ne abbia....

oer  0

abbiamo perso Mameli Racing ?

vox72  0

speriamo.........

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: [ La velocit‡ massima consentita in Italia Ë 130 km/h, perciÚ se sei arrivato a 140 te ne avanza. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Gianmario devo puntualizzare, da voi 130 km orari, da noi in Sardegna 90 km orari max. [:2][:253]

UTENTE  0

grazie a tutti mi aspettavo di trovare un forum serio ma a quanto pare mi sbagliavo

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mameli racing ha scritto: grazie a tutti mi aspettavo di trovare un forum serio ma a quanto pare mi sbagliavo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> A domande serie, risposte serie[;)] [:246][:246]

oer  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mameli racing ha scritto: grazie a tutti mi aspettavo di trovare un forum serio ma a quanto pare mi sbagliavo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Tu ragazzotto di 20 anni, pensi questo [:142][:142] ma la realt‡ e ben altra, visto i tuoi messaggi precedenti in altri post. Ora Ti dico solo una minima che casca a fagiolo su di Te. Ci sono pi? asini al volante, che cavalli nel motore [:D][:D] questo per farti capire incomincia a conoscere bene il tuo destriero, a spronarlo ce sempre tempo. [^][^] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mameli racing stai calmo (nessuno a fatto riferimento alla tua seriet‡)in quanto alla seriet‡ del forum garantisco io[:(!]

UTENTE  0

siamo sicuri xk se tu sei l'utente master avresti letto tutti i topic io parlo xk ho bisogno dei consigli non di essere preso in giro

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mameli racing ha scritto: siamo sicuri xk se tu sei l'utente master avresti letto tutti i topic io parlo xk ho bisogno dei consigli non di essere preso in giro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quando hai bisogno di consigli seri siamo pronti a darteli,per quello che chiedi non Ë forum adatto, Intanto non hai saputo dire neanche di che motore hai montato, quindi non potevi aspettarti risposte serie. Non riapro la discussione in quanto Ë stata bloccata da un altro moderatore, e non passo sopra a decisioni prese da un collega. Se hai bisogno di chiarimenti scrivimi in privato.

UTENTE  0

fiat che varia con le prestazioni

salve a tutti ho una fiat cinquecento che fa 155 ma molte volte non supera i 120km\h e ho pensato bene di installare un filtro pi? permeabile a cono ma ha aumentato di 20km\h pero dopo un p? di tempo che sto sotto i 90km\h e accellero la velocita sale di brutto ma non fa mai quanto prima cosa puo avere e cosa posso fare x aumentare di piu l' accellerazione sia da fermo che da i 90 in poi?grazie p.s. evitate i commenti sulla macchina grazie