<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Posta un pÚ di dati. Ad esempio dove si trova il cursore dell'autoadattativita con il motore regimato, la pressione assoluta, e se riesci anche l'oscillogramma segnale della sonda lambda (che Ë quello su cui si basa l'autoadattativit‡), e poi vediamo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Penso che non possa risponderti . Ciao MAXO.
salve, sono un possessore di una punto 75 sx del 94. il problema ? che non tiene pi? il minimo dopo circa 150-200km, e devo resettare la centralina staccando i cavi della batteria.per 150-200km ? a posto , poi inizia a perdere giri quando rilascio l'accelleratore finch? non si spegne, e quindi posso camminare solo tenendola su di giri, il che nel traffico ? impossibbile perch? o accellero o freno e mi tocca camminare accellerato con una mano nel freno a mano ... premetto che gli ultimi lavori che ho effettuato sulla mia punto sono: pulizia radiatore, pulizia iniettori, cambio candele, cambio batteria, cambio filtro aria e olio, pulizia corpo farfallato, cambio sensore temp acqua del radiatore (quello che fa partire la ventola) e adesso il meccanico (dopo aver mangiato tanti soldi) mi dice che devo cambiare la centralina perch? ? la eprom, l'elettrauto ha effettuato la diagnosi sulla centralina ma non spunta niente. cosa devo fare? per conoscenza, il consumo di olio ? normale per una macchina di 140.000km, l'acqua del radiatore ? sempre allo stesso livello, aggiungo solo d'estate qualcosa.. soluzioni?? graziee