service  0

Ë stato messo body giusto?

service  0

pressione quando fai attivazione quanti bar?

scintilla  0

quoto di controllare la pressione che non vedrai perche' la pompa non parte..ma se pinticelli il rele'la macchina va bene le marce le innesta tutte e correttamente? se la risposta e' si fai l'allineamento cambio e rifai quello proxi e' possibbile che se non e' alimentato non lo riconosce il body cmq alimentala e fai queste operazioni se non va lo stesso e' il body che non va almeno per logica...attuatore sportello che fa partire la pompa lo comanda il body,la can passa tramite body e anche se c'e' resistenza quindi continuita' non e' detto che non possa essere danneggiata..prova con oscilloscopio ma controlla il body sicuramente hanno fatto qualche accrocco!!!

dp76  0

scusate il ritardo , ma ero impegnato, rispondo e lunedi verifico alcuni dettagli: 1 il body lo pensavo anche io ma smontandolo il codice ricambio sembra giusto ( dicono di averlo messo nuovo) probabilita ricambio difettoso o impiccio? 2 la pressione Ë bassa naturalmente , alimentando la pompa sono sicuro funzionino i comandi attuatori da examiner ma se non ricordo male le marce da leva non venivano innestate, in pratica ponticellando sul relË la macchina rimane a folle si comanda il cambio solo tramite examiner. 3 allineamento proxi Ë stato fatto, comunque lunedi controllo bene alimentazioni su body. per quanto riguarda prova con oscilloscopio, ma se non ricordo male , la rete can su questo modello non Ë collegata body- NCR-NCM ? quindi in caso di errore comunicazione body-NCR non dovrebbe averlo anche NCR-NCM ( che Ë l'errore segnalato) e in teoria non far partire la macchina? grazie ciao

dp76  0

a dimenticavo , in risposta a SERVICE, naturalmente la pressione Ë bassa se non alimento io la pompa, ma Ë normale dopo. comunque maggiori dettagli a lunedi dopo ultime prove , in questi giorni sono stato fuori. grazie ancora

service  0

fai troppo tentativi con la leva cambio e ti da in errore le reti can

aricky  0

"continuita fili rete can da body a NCR e NCM e resistenza misurata 120 ohm ( sui pin centralina ie)" ] Hai gi‡ un problema. 120 Ohm non li puoi trovare con la rete collegata (perchË la misura l'hai fatta con la rete collegata vero?)Infatti sulla C CAN hai due resistenze di terminazione da 120 Ohm poste in parallelo e quindi il valore che dovresti trovare Ë 60 ohm. Se hai misurato giusto ( e dico "se")ti manca una resistenza di terminazione che sono in Body e in controllo motore. Mo vedi tu...

UTENTE  0

vedrai e la frizzione e capitato 3 giorni fa

oer  0

ciao ma il body perche Ë stato sostituito? il problema originale era sempre lo stesso? a motore spento inserendo la marcia il cambio tenta l'innesto?

dp76  0

Risolto era la centralina, dopo aver risolto alcuni problemi dovuti alla negligenza del meccanico precedente ero arrivato al punto che il relË partiva il cambio si comandava tramite attuatori ma non venivano inserite le marce. Con la centralina nuova risolto il problema.

dp76  0

panda selespeed

salve , ho un problema con il cambio di una panda selespeed: non entrano le marce , la macchina parte e non sono presenti errori in centralina ( del cambio robotizzato ), gli attuatori non vengono comandati tramite examiner e non parte la pompa ,sia con quadro acceso che all' apertura sportello ( se comando il rel? io naturalmente si) . errore presente in centralina ie U1711 rete can ( NCM-NCR ) nessun segnale intermittente. elenco prove principali eseguite: continuita fili rete can da body a NCR e NCM e resistenza misurata 120 ohm ( sui pin centralina ie) alimentazione centralina cambio robotizzato allineamento proxi la centralina ie prende i comandi attuatori ho fatto altre prove , ma non volevo scrivere un tema premessa la vettura mi ? rientrata da un'altra officina che dice di aver sostituito il body computer. grazie