Mancata accensione Punto GT
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non definito
UTENTE 031/01/2011 - 02:00puo'essere benissimo una massa non collegata oppure danneggiata metti un cavo tra carrozzaria e motore e controlla tutte le masse che vanno in centrale,controlla alimentazione e massa su bobina,controllo su amplificatore con un led,2e massa 7 e massa segnali in entrata,1 e massa 6 e massa segnali in uscita in avviamento il led deve lanpeggiare,se puoi con diagnosi controlla seleggi giri motore in avviamento o meglio ancora segnale con oscilloscopio..controllo immobilizzatore e allarmi vari se presenti..
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autoriparatore
maurizioabc 031/01/2011 - 16:22<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Dj_P4nd4 ha scritto: autodiagnosi con il pulsantino? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> No, con una diagnosi
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autoriparatore
aricky 031/01/2011 - 18:50<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Dj_P4nd4 ha scritto: la macchina non parte come la porto in diagnosi? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E' molto meglio cambiare roba a casaccio, prima o poi vedrai che la centri...
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non definito
UTENTE 031/01/2011 - 20:41ma io non sto cambiando roba a casaccio, il percorso della "scintilla" Ë questo: ruota fonica al PMS, sensore invia impulso (5V) alla centralina, che a sua volta manda il segnale all'amplificatore, che va a finire sulla bobina, da qui la scintilla. se io non ho scintilla, risalgo e vado a vedere punto per punto il percorso. mi sembrano operazioni logiche non possono essere le masse, perchÈ altrimenti non girerebbe nemmeno il motorino di avviamento.
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non definito
UTENTE 031/01/2011 - 23:42<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Dj_P4nd4 ha scritto: ma io non sto cambiando roba a casaccio, il percorso della "scintilla" Ë questo: ruota fonica al PMS, sensore invia impulso (5V) alla centralina, che a sua volta manda il segnale all'amplificatore, che va a finire sulla bobina, da qui la scintilla. se io non ho scintilla, risalgo e vado a vedere punto per punto il percorso. mi sembrano operazioni logiche non possono essere le masse, perchÈ altrimenti non girerebbe nemmeno il motorino di avviamento. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il procedimento Ë corretto,ma in casi ove non arriva la ragione e la logica si necessita di supplementi diagnostici(diagnosi,multimetro e in questi casi SOLO oscilloscopio)....Poi fai Tu
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non definito
UTENTE 001/02/2011 - 01:16come ho gi‡ detto non provo a casaccio, non sono un falegname che si improvvisa elettrauto. Comunque il guasto l'ho trovato dopo qualche prova. Il connettore che ha problemi, del sensore giri albero motore (quello sulla ruota fonica), non dava il segnale alla centralina. Il problema non era nel sensore ma nel connettore che aveva il cavo del segnale a massa. e quindi il segnale che arrivava alla centralina era sempre 0V.
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UTENTE 031/01/2011 - 01:05Mancata accensione Punto GT
Ciao a tutti, ho un problema con una Fiat Punto GT del '99. Il motore lo abbiamo richiuso da pochi giorni dopo i seguenti lavori: -Lucidatura canne -Pistoni nuovi wassner -fasce nuove -Bielle X 1/9 -Lavorazione testa per abbassamento rapporto di compressione Al primo avvio ha fatto fatica a causa forse della batteria scarica. Dopo una notte sotto carica era partita e girava regolarmente. Ora ci ritroviamo senza corrente alle candele (niente scintilla = niente avvio motore). Il motore gira, senza puntare, quindi distribuzione ok. Controlli fatti: Resistenze primare e secondare bobina di accensio Amplificatore di accensione Rel? controllo motore Sensore posizione albero motore ECU Qualcuno pu? consigliarmi qualche altro controllo? P.S. Leggendo sul forum mi ? venuto in mente di ricontrollare le masse del motore. E' possibile? Grazie