davide  0

controlla manicotto sulla chiocciola del turbo di solito si rompe.

UTENTE  0

se cancelli l'errore ti ritorna subito? Ë sempre presente oppure solo andando in giro si presenta?

fabien  0

l'errore si presenta andando in giro, il manicotto che dici tu Davide sarebbe quella della wastgate ma se fosse un foro sul manicotto perchË dovrebbe sparire il segnale dalla ecu?

davide  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">fabien ha scritto: l'errore si presenta andando in giro, il manicotto che dici tu Davide sarebbe quella della wastgate ma se fosse un foro sul manicotto perchË dovrebbe sparire il segnale dalla ecu? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> no il manicotto grosso del condotto sovrapressione che va fissato dalla chiocciola al tubo in plastica che passa sotto la coppa,io parlo di 2000jtd 8v perche da titolo non si capiscie.

fabien  0

parlo del 2000jtd 8v visivamente il manicotto va bene anche perchË se fosse tagliato si sentirebbe sfiatare e ci sarebbe olio attorno il manicotto

service  0

controlla i tubicini in gomma possibili sfregature e prova depressione tra valvola e depressore spesso e capitato di trovarci incrostazioni..

service  0

a scusa controlla bene parametri potrebbe essere anche sensore sovralimentazione.

fabien  0

i parametri riguardo la sovralimentazione vanno bene pero' l'rco dell'elettrovalvola turbina quando la vettura non funziona rimane al 10% poi cosa strana la spia di diagnosi non accende e il difetto e altalenante

service  0

su questa centralina a riguardo della sovralimentazione ci dovrebbe essere un aggiornamento sw centralina fai verificare con examiner.

fabien  1

Problema risolto catalizzatore otturato <font color="red"><font size="6">caso risolto</font id="size6"></font id="red">

fabien  0

scudo jtd 2000 8 v rhx

Salve a tutti, ho un problema con questo scudo, su strada ad andature normale viene a mancare la pressione turbina. Come errori mi da p0246 pressione turbo bassa p0243 relativo all'elettrov p. turbo in cto cto al negativo. Come controlli ho invertito l'ettrovalvola con quella della farfalla ma non ? cambiato niente, gli ho messo il manometro per la depressione e c'?, poi ho prelevato il segnale che esce dalla ecu gli ho inserito arbitrariamente una lampada spia che mi sono portato dentro la macchina e mi sono accorto che appena fa il difetto la lampadina si spegne; quindi deduco che la ecu non genera il segnale in rco, per sicurezza ho smontato il connettore della ecu dove si trova il filo che va ell'elettrov. e ne ho messo uno aggiuntivo alle volte il cablaggio originale ha qualche filo spezzato ma non ? cambiato nulla. Questo e quanto voi cosa ne pensate? la cambio o no sta ecu?