Ciao Darius, probabilmente hai ragione ma ti posso assicurare che un po di esperienza sule macchine (almeno le mie) l'ho fatta ad esempio sulla Ypsilon 1,3 mj ho risolto un grandissimo problema sul DFN , ho dovuto revisionare l'elettropompa che alimenta il circuito del robotizzato e per farlo ho smontato e rimontato mezzo cambio automatico, sulla 156 mi sono cambiato dischi pasticche ed ho risolto un grave problema che spesso mi lasciava a piedi, ho dovuto sostituire il sensore dei giri motore (quello vicino al cambio) TUTTO QUESTO GRAZE A CONSIGLI PRESI DA UTENTI DI QUESTO FORUM molto utile composto da autoriparatori ingamba...........buona serata luigi
grazie ragazzi per i consigli, ma io (forse non mi sono fatto capire o ho scritto qualche peciata), gli ammortizzatori li debbo solo smontare, poi li porto da un mio amico meccanico che a banco con la pressetta dedicata mi sostituisce l'ammortizzatore. quindi la procedura mi servirebbe per fare lo smontaggio e il rimontaggio. i consigli sulla sicurezza sono sempre ben accetti luigi
prima dici che hai i tiranti per le molle, poi li devi solo smontare perchË Ë spuntato fuori "l'amico meccanico", non ti sembra un controsenso? stai bene attento a quello che fai perchË una molla anteriore ha una costante elastica di circa 40 kg al centimetro, adesso prova ad immaginare cosa potrebbe succedere se dopo averla compressa 15 centimetri, quindi 40x15=600kg, lei si liberasse di colpo!
salve wracing, proprio perchË dopo aver ascoltato i vostri consigli, ho deciso di non provare ad aprirli io, anche perchË l'attrezzo che ho ( almeno in base alle pressette vere che ho visto su internet) non credo dia il massimo della sicurezza, pertanto ho deciso di fare solo lo smontaggio e il rimontaggio e far fare il lavoro ad un meccanico che Ë anche un po amico mio, e che per motivi che non sto qui a spegare non ha molto tempo ne per spiegarmi ne per farmi tutto il lavoro. Comunque vi ringrazio lo stesso perchË ancora una volta vi siete mostrati interessati agli utenti (anche poco esperti e non professionisti) che vi chiedono aiuto, dico questo perchË potevate benissimo non rispondere e basta invece lo avete fatto in diversi e con argomentazioni serie(la sicurezza) . buona serata luigi
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luigima76 ha scritto: salve wracing, proprio perchË dopo aver ascoltato i vostri consigli, ho deciso di non provare ad aprirli io, anche perchË l'attrezzo che ho ( almeno in base alle pressette vere che ho visto su internet) non credo dia il massimo della sicurezza, pertanto ho deciso di fare solo lo smontaggio e il rimontaggio e far fare il lavoro ad un meccanico che Ë anche un po amico mio, e che per motivi che non sto qui a spegare non ha molto tempo ne per spiegarmi ne per farmi tutto il lavoro. Comunque vi ringrazio lo stesso perchË ancora una volta vi siete mostrati interessati agli utenti (anche poco esperti e non professionisti) che vi chiedono aiuto, dico questo perchË potevate benissimo non rispondere e basta invece lo avete fatto in diversi e con argomentazioni serie(la sicurezza) . buona serata luigi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Questo Ë parlare, ed essere responsabili quando si capisce che la sicurezza Ë a rischio. Non mancheremo in futuro di darti i nostri consigli[^][^]
Salve a tutti come spesso capito vi vengo a chiedere aiuto, ho preso 4 ammortizzatori nuovi della Monroe per l amia macchina e vorrei sostituirli ho anche l'attrezzeto per tenere le molle, Secondo voi posso farlo ? premetto che mi arangio abbastanza di meccanica e elettrica,, qualcuno sa indicarmiun aprocedura da seguire per non commettere errori? sono in attesa come sempre delle vostre gentilissime risposte. luigi