willy  0

se la compressione non Ë buona probabilmente si sono scaricate le punterie idrauliche .

costa68  0

grazie willy per avermi risposto. infatti c'era un problema su due punterie. PROBLEMA <font size="4"><font color="red">CASO RISOLTO</font id="red"></font id="size4">

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">costa68 ha scritto: grazie willy per avermi risposto. infatti c'era un problema su due punterie. PROBLEMA RISOLTO </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> io quando faccio le punterie idrauliche le apro e le scarico sempre ...tu anche le hai scaricate oppure le hai rimesse su cosÃ

costa68  0

ciao mariano si si le ho scaricate, anch'io lo faccio sempre, ma il problema era che il rettificatore quando ha fatto le sedi valvole, ne ha fatte alcune piu' pronunciate sull'aspirazione e quindi la parte finale dello stelo valvola toccava sull'accamme anche quando non c'era l'alzata ( accamme ) quindi non potevano caricarsi i pompanti e restavano 3 valvole aspirazione aperte. quindi per errore del rettificatore per me doppio lavoro. CONSIGLIO DI VERIFICARE L'ALZATA DELLE VALVOLE PRIMA DI AVER MESSO IL CASTELLO PER EVITARE DI TROVARSI NEL PROBLEMA CHE CI SIAMO TROVATI NOI.

commodore  0

e cosa ha fatto la rettifica? ha accorciato gli steli?

UTENTE  0

Certo che ha accorciato gli steli, matematico no!!! mi hanno fregato una volta anche a me alcuni anni fa[:D][:D]

commodore  0

anch'io sono stato trombato cosÃ

costa68  0

che ci dobbiamo fare amici, inconvenienti che capitano sul lavoro. [:142][:142]

costa68  0

fiat multipla 1600 del 2006

buon anno a tutti cari colleghi. inizio il 2011 con questo problema strano e abbastanza serio su quest'auto. e' entrata in officina che non aveva compressione il 4 cilindro, mancava mezza valvola di scarico, ho portato la testa in rettifica ho fatto sostituire le valvole, guide e tutto, ho rimontato tutto e l'auto va a 2, controllo la compressione e due cilindri non li sente, rismonto tutto controllo bene e non ho trovato alcun problema ma rimane il fatto che l'auto va sempre a 2 cilindri. vi e' mai capitato qualcosa del gfenere? grazie a tutti