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devi fare la presentazione prima di postare ciao e benvenuto

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dove si fa?

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<font color="purple"><font size="2"><b>So che sul messaggio di attivazione non ti Ë stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunit‡ civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza.</b></font id="size2"></font id="purple"> <font color="red"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="red"> <font color="green"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="green"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

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inserita http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=27046

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Giri motore in avviamento troppo pochi , o alta pressione carburante non ok

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rientro proprio adesso da una messa in moto a spinta, sono bastati pochi metri e la macchina si Ë avviata, ma con la chiave niente..

UTENTE  0

Da dovi scrivi da dentro la macchina?[:D][:D]

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no... Ë che sono disperatato. ho un meccanico di fiducia che non Ë solo un meccanico ma anche un carissimo amico di lunga data ma ancora non siamo venuti a capo del problema, l'ultima volta ha sostituito un "relË" e la macchina Ë andata bene per 3 giorni adesso si Ë rifermata. anche quando ha sostituito la batteria il problema sembrava risolto. la mia sensazione Ë quella di un problema elettrico forse banale quindi preso dalla foga mi sono iscritto a vari forum ed ho iniziato a postare, casomai qualcuno sia stato vittima del mio identico problema. Ancora grazie

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motorino d'avviamento come Ë messo? ma quando fa il difetto e giri la chiave per l'accensione il motore gira o no?

UTENTE  0

si, con la chiave il motore gira tranquillamente solo che non si accende. dopo un po che insisto si inizia a sentire puzza di gasolio. aggiungo che una volta partita a spinta la posso spegnere e la macchina riparte immediatamente. ho sospettato anche un problema di pressione dell'impianto ma il pompista che l'ha controllata ha detto che era tutto ok

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controlla la massa che va dal motore al telaio , i morsetti batt. ect.

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sensore giri? anche se non da errore in diagnosi puo dare questo problema. tempo fa uno aveva un problema simile al tuo. alla fine erano gli iniettori...il pompista cosa ha controllato?

gigigno  0

la pompa gasolio nel serbatoio gira quando accendi il quadro?...se giri le chiavi del quadro 2o3 volte poi parte il fatto che te lo faccia sono quando la vettura st‡ ferma un po' di ore mi fa pensare che ci sia una perdita di gasolio nella bassa pressione o che non funzioni la pompa elttrica nel serbatotio....

aricky  0

Con la diagnosi inserita effettua l'avviamento quanti giri fa? La pressione di in iniezione in fase di avviamento a quanto arriva? Fai questi controlli posta i risultati e vediamo di capirci qualcosa...

UTENTE  0

hai per caso sostituito di recente la batteria e rimontandola ai invertito la polarita" dei morsetti o facendoli ponte con un altra vettura. mi sono ricordato di un caso simile aveva invertito la polarita" e di conseguenza aveva bruciato i diobi sopra la batteria. piu semplicemente hai il motorino di avviamento in corto , assorbe troppo e ti butta giu" tutta l elettronica

deltaintegrale  0

in diagnosi rileva questi parametri e postali poi si vedr‡ il dafarsi <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Con la diagnosi inserita effettua l'avviamento quanti giri fa? La pressione di in iniezione in fase di avviamento a quanto arriva? Fai questi controlli posta i risultati e vediamo di capirci qualcosa... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

nik  0

sostituisci il motorino avviamento con uno rinforzato 1.8kw vedrai che risolvi

UTENTE  0

io proverei con il sensore giri come dice mariano. anche perchË non costa tanto. E' se vuoi con diagnosi puoi anche vedere il valori del sonsore quando fa il difetto e forse si puÚ capire qualcosa.

wracing  0

molto probabilmente non hai (per pochissimo)sufficente pressione in avviamento, ma mettendola in moto a spinta la maggiore velocit‡ di rotazione riesce a sopperire a questa mancanza, molto probabilmente il pompista non riesce a vedere questo difetto perchË quando vai da lui oramai il motore Ë caldo e non lo fa pi?. se la mia teoria Ë giusta fai controllare il regolatore di pressione, altrimenti ti resta solo pi? il motorino d'avviamento, comunque prima di tutto ci vuole una bella diagnosi a motore freddo e vedrai nei parametri dov'Ë il problema.

UTENTE  0

se mette in moto a spinta deve andare anche col motorino. io proverei un altro motorino

darius  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sampio ha scritto: se mette in moto a spinta deve andare anche col motorino. io proverei un altro motorino </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto motorino

maxo  0

Dopo tutto quello che Ë stato detto dagli amici colleghi , ti restano Iniettori da controllare !! Saluti MAXO.

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sampio ha scritto: se mette in moto a spinta deve andare anche col motorino. io proverei un altro motorino </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Come ha gi‡ ribadito wracing la pressione di avviamento e strettamente legata al n?di giri. Per cui se dovessi avere qualche perdita (ad esempio un riflusso eccessivo da uno o pi? iniettori)puÚ darsi benissimo che a spinta (con un n? di giri maggiore) la pressione di iniezione raggiunga i valori accettabili e quindi consenta l'avviamento. Anche sostituendo il motorino, se e dico se ottieni qualche risultato questo sar‡ senz'altro temporaneo in quanto non poni soluzioni al problema vero e proprio (la pressione di iniezione non raggiunge valori sufficienti) Fai la prova con la diagnosi quando non va e controlla i giri in avviamento e la pressione. CosÃ

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ciao poca compressione forse?

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anche io ho lo stesso problema alla mia punto 1.9 jtd del 2001, pero' solo in inverno, la batteria Ë buona, il motorino d'avviamento Ë buono, ho trovato un'assorbimento causato dall'autoradio ma con le temperature basse stenta a partire,pero' non mi sono mai permesso in quasi 10 anni di mettere in moto a spinta, me l'hanno super sconsigliato,cmq ho notato che molte fiat hanno lo stesso problema in inverno, soprattutto chi la lascia fuori

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punto 1,3 mjt 2005 non parte a freddo

Salve, vi espongo il mio problema: ho una punto 1,3 mjt del 2005 che la mattina parte solo a spinta, il meccanico ha gia sostituito la batteria, controllato il debimetro e pressione della pompa, sono state sostituite anche le candelette di preriscaldamento. la macchina una volta avviata va bene ma dopo una sosta di 6/8 ore non riparte se non a spinta, cosa puo essere? Un sentito ringraziamento a tutti. Dario