UTENTE  0

pressione di gasolio a quanto sta? mi era capitato su una macchina che si erano tranciati i fili del sensore pressione carburante. piu di 3000 giri non andava. ma naturalmente si accendeva la spia In autodiagnosi ti da errori?

burgiomotorsport  0

si, errori eventuali e valori massa aria, pressione gasolio, pressione turbo,

UTENTE  0

La diagnosi la faccio pomeriggio se arrivo, Si la spia avaria motore si accende. Si blocca a 3000 giri anche a farlo girare da ferma in folle

aricky  0

Se non posti i valori che rilevi in diagnosi Ë un po' difficile aiutarti. PerchÈ una diagnosi l'hai fatta vero? Comincia con dirci i valori di massa aria al minimo con EGR aperta e con EGR chiusa, ed i valori di pressione di sovralimentazione e di pressione atmosferica con il motore fermo, da li poi partiamo...

sdrumaldo  0

tanti controlli e prove x questo problema sensore sovralimentazione geometria variabile facci saper di piu e vediamo insieme

UTENTE  0

fai diagnosi errori mem e codici errori e si va avanti..

UTENTE  0

controlla geometria variabile potrebbe essere compromessa

service  0

controlla alimentazione potenziometro pedale acceleratore fammi sapere preciso codici errori ti do subito la soluzione.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">service ha scritto: controlla alimentazione potenziometro pedale acceleratore fammi sapere preciso codici errori ti do subito la soluzione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quanta sicurezza collega[:0] lo terrÚ a mente in modo che quando avrÚ problemi basta postarti il codice errore e tu mi risolvi la situazione[:D][:D]

gigigno  0

errori e parametri grazie senza quelli ti posso citare una ventina di problemi e anomalie che causano tutti la stessa cosa....

UTENTE  0

nel momento in cui fa diagnosi, risolve.

vito  0

rumore ferroso?? turbina? prima ovviamente la diagnosi... V.

UTENTE  0

prova a escludere la valvola egr puoi smontarla e chiudere lingresso della valvola con lamiera molto fine sagomarla e montarla al posto della valvola egr poi prova se l'auto rende se rende o sostituisci la valvola o controlli impianto e contatti eletrici

UTENTE  0

Ritorno dopo influenza.. problema motore risolto.. era il sensore di sovralimentazione, e di conseguanza la centralina andava in protezione.. Ora ho il problema della spia airbag, ho provato i connettori sotto il sedile ma niente, in diagnosi dice avaria sensore peso.. Non c'Ë un modo per togliere l'avaria senza sostituire quel sensore? Problema che mi dicono ricorrente sulla stilo..

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mauro1972 ha scritto: Ritorno dopo influenza.. problema motore risolto.. era il sensore di sovralimentazione, e di conseguanza la centralina andava in protezione.. Ora ho il problema della spia airbag, ho provato a i connettori sotto il sedile ma niente, in diagnosi dice avaria sensore peso.. Non c'Ë un modo per togliere l'avaria senza sostituire quel sensore? Problema che mi dicono ricorrente sulla stilo.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Certo che hai coraggio i connettori sotto il sedile... Se malauguratamente dovesse succedere un incidente e gli airbag laterali non dovessero venire attivati (per una qualsiasi causa)e qualcuno si fa male, a chi credi venga addossata la responsabilit‡? La prima cosa che far‡ la casa automobilistica che eventualmente verr‡ citata in giudizio sar‡ quella di dire che l'impianto Ë stato manomesso. Poi star‡ a te dimostrare il contrario con tanto di periti e avvocati. Se, e dico se ci riesci (oltre alle notti insonni) ti rimangono sul groppone solo i costi di questi ultimi. Vedi tu...

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mauro1972 ha scritto: Ritorno dopo influenza.. problema motore risolto.. era il sensore di sovralimentazione, e di conseguanza la centralina andava in protezione.. Ora ho il problema della spia airbag, ho provato a i connettori sotto il sedile ma niente, in diagnosi dice avaria sensore peso.. Non c'Ë un modo per togliere l'avaria senza sostituire quel sensore? Problema che mi dicono ricorrente sulla stilo.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Certo che hai coraggio i connettori sotto il sedile... Se malauguratamente dovesse succedere un incidente e gli airbag laterali non dovessero venire attivati (per una qualsiasi causa)e qualcuno si fa male, a chi credi venga addossata la responsabilit‡? La prima cosa che far‡ la casa automobilistica che eventualmente verr‡ citata in giudizio sar‡ quella di dire che l'impianto Ë stato manomesso. Poi star‡ a te dimostrare il contrario con tanto di periti e avvocati. Se, e dico se ci riesci (oltre alle notti insonni) ti rimangono sul groppone solo i costi di questi ultimi. Vedi tu... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto. ahiahi , occhio alle manomissioni ai sistemi di sicurezza . MAXO.

UTENTE  0

Pi? ke daccordo

UTENTE  0

No sicuramente non sarebbe il caso di manomissioni, il problema che questa auto costa a mantenerla piu di una ferrari con tutti i problemi di elettronica che ha, allora dopo un o uno si stufa di spendere soldi.. l'auto non Ë mia, ma di un mio parente che lui mi dice che per lui se gli airbag non vanno non gli interessa basta che passi la revisione, che con quella spia accesa non passa..

UTENTE  0

se l'avaria Ë sensore peso se non cambi il sensore non vedo come puoi risolvere comunque 9 casi su 10 il sensore si rompe perchË sul sedile ci sale in due........buon natale

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzo62 ha scritto: se l'avaria Ë sensore peso se non cambi il sensore non vedo come puoi risolvere comunque 9 casi su 10 il sensore si rompe perchË sul sedile ci sale in due........buon natale </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Parliamo chiaro,il sensore si rompe quando in due sul sedile si strombacccccchia di brutto[:246][:246][:7]

oer  0

non capisco, nel senso di mettersi a suonare i fiati ?[:)][:)]

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">OER ha scritto: non capisco, nel senso di mettersi a suonare i fiati ?[:)][:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E si , quante belle suonate di tromba ..!!!!! MAXO.

UTENTE  0

stilo jtd non sale piu di 3000 giri

ciao a tutti Sto cercando di sitemare una stilo jtd del 2002 85kv, il problema ? che non rede e sale piano di giri e si blocca a 3000 giri, a vlte 2800 a volte 3200, ma non di piu. ho pulioto l'egr, ho cambiato debimetro ma niente.. Cosa pu? essere?? Anzi dai 15oo giri in su fa anche un rumore ferroso, non forte ma si sente bene.. grazie a chi mi aiuta