UTENTE  0

Hai provato la compressione dei cilindri? con il tester su prova attuatori e 4 candele sui cavi verifica le scintille sulle candele, se prova ok, controlla alimentazione. Ciao

UTENTE  0

Grazie Zava, si mi sono dimenticato di scriverlo, la compressione l' ho controllata ed Ë ok, il resto domani controllo poi vi farÚ sapere grazie

UTENTE  0

La ecu mettila nuova....e controlla iniettori

gofredo406  0

Hai controllato che l'iniettore corrispondente funzioni correttamente!

gofredo406  0

Se no fai una cosa molto pratica e veloce, inverti l'iniettore corrispondente al cilindro che non funzione con uno che funzione e se a quel punto il cilindro funziona bene allora sar‡ l'altro a non funzionare a questo punto Ë l'iniettore sicuramente

vito  0

mancate accensioni non significa per forza mancanza di corrente... verifica con uno spinterometro la presenza della corrente e fai diagnosi attiva iniettori V.

aricky  0

Comunque se il guasto Ë in centralina va a due e non a tre...

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di 70HP Ciao ragazzi, ho un problema con una punto 188 1.2 del 2001. La macchina va a tre cilindri,spia mil accesa, ho sostituito cavi candele e bobine ma il problema persisteva, allora ho fatto una diagnosi e mi indicava numerosi errori di mancate accensioni, li ho resettati e la spia mil si Ë spenta ma la macchina continua ad andar ea 3...ho cambiato la centralina con una revisionata, stesso problema..in diagnosi non mi trova errori...cosa potrebbe essere??? grazie </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">e provare a cambiare la bobina del cilindro corrispondente?!!!!![8D]

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mancate accensioni lo puo dare anche se hai la guarnizione della testata andata. (gi‡ capitato su una punto la sett scorsa) o valvole puntate...gira a metano questa macchina? controlla anche gioco valvole! oppure iniettore! prova a invertire gli iniettori di solito quelle macchine quando salta la centralina da come errore Bobina 1 o 2

gereyco  0

Ciao , in genere vanno a tre o quasi , ed Ë la cetralina , verifica i tempi di apertura della cetralina comanbdo bobine , devono essere esattamente uguali , l uso corretto di un oscilloscopio ti da la certezza , i tempi di innesco, sono 2,4millesimi di secondo ciao

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Ciao a tutti, problema risolto!! Ho cambiato 2 e 3 iniettore e la macchina Ë tornata perfetta, un grazie a tutti voi per i consigli che mi avete dato!!

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hai cambiato mezza macchina...

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">badwork ha scritto: hai cambiato mezza macchina... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non preoccuparti...non Ë a carico del cliente...la centralina la ho di scorta e me la scodifica un collega, le bobine idem..solo cavi e candele che comunque andavano cambiati e i 2 iniettori....

igorevo  0

la centralina se la metti solo per prova puoi anche non fargli prendere il codice in modo che ogni volta non la devi scodificare..[:D]

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quoto per la centralina,se vuoi toglierti il dubbio prendi una lampada led(classica degli antifurti)e prova a vedre se arriva l impulso alla bobina dalla centralina in corrispondenza del cilindro che non va

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PUNTO 188 1.2 8 V PROBLEMA CENTRALINA

Ciao ragazzi, ho un problema con una punto 188 1.2 del 2001. La macchina va a tre cilindri,spia mil accesa, ho sostituito cavi candele e bobine ma il problema persisteva, allora ho fatto una diagnosi e mi indicava numerosi errori di mancate accensioni, li ho resettati e la spia mil si ? spenta ma la macchina continua ad andar ea 3...ho cambiato la centralina con una revisionata, stesso problema..in diagnosi non mi trova errori...cosa potrebbe essere??? grazie