UTENTE  0

prova a dare un'occhiata ai tubi di alta pressione turbo potrebbe essere lesionato e avere una perdita di pressione ed eccessiva fumosita allo scarico...

UTENTE  0

i manicotti di aspirazione dici? mi sai dire perchË questo avviene? cioË se entra troppa aria si ha un malfunzionamento dell'egr?

UTENTE  0

non quello dell'aspirazione ma quelli della turbina dove passa pressione se ce qualche lesione ai una perdita di pressione ed eccessiva fumosita senti soffiare in accellerata?

UTENTE  0

si in effetti ora che ci penso quando sento che il motore va in coppia la turbina si sente molto...come un soffio, perÚ ho sempre pensato fosse il rumore della turbina come lavora. in che materiale sono i tubi?

vinnyg  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">FABRY80 ha scritto: prova a dare un'occhiata ai tubi di alta pressione turbo potrebbe essere lesionato e avere una perdita di pressione ed eccessiva fumosita allo scarico... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto!

UTENTE  0

ho controllato sembra non abbiano nulla cos'altro potrebbe essere?

UTENTE  0

lo sÚ che vuoi spendere poco, ma non Ë in questo modo che puoi riparare la macchina, vai da un collega autoriparatore [:D][:D] e in Sardegna ci son tanti bravi autoriparatore [;)][;)]

UTENTE  0

inoltretutto la macchina in accelerazione a fondo mi fa dei cali di potenza, sento che il motore gira irregolarmente

m4sterx  0

debimetro??iniettori?? filtro aria??

legendaryslave  0

pressione turbo pressione rail, con i sistemi moderni ormai non basta piu un cacciavite a taglio e una chiave inglese quoto bananasplit49 servono valori se no sono solo ipotesi campate in aria..... 0864garage...

UTENTE  0

debimetro e filtro aria sono stati sostituiti, gli inniettori di certo non sono dei migliori[:D] sar‡ sicuramente anche per quello.. comunque esiste qualche manometro adatto per verificare la pressione della turbina? se sono i manicotti dovrei vedere un calo di pressione in fase di accelerazione giusto?

UTENTE  0

controlla valvola egr

tonicarl  0

dovresti provare a mettere una flangia chiusa al posto della guarnizione nella valvola egr,poi riprova l'auto su strada e vedi come va,inizialmente fuma ancora , perchÈ hai lo scarico sporco, ma dopo un po di strada dovrebbe andare bene

service  0

salve 'pulisci il collettore di aspirazione.<font size="5"></font id="size5">

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">service ha scritto: salve 'pulisci il collettore di aspirazione.<font size="5"></font id="size5"> </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E TU chi sei[?][?][?] Il regolamento di questo forum dice che prima di scrivare il primo messaggio bisogna presentarsi!!! Per rimediare clicca sul link indicato dalla freccia--->http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2 come OGGETTO scrivi presentazione e poi continui dicendoci chi sei.

UTENTE  0

devi far fare una diagnosi e vedere se ci sono errori e codici memorizzati,poi dare una squardo ai parametri al minimo e sopratutto in marcia in accellerazione cmq se ci sono errori postali

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">tonicarl ha scritto: dovresti provare a mettere una flangia chiusa al posto della guarnizione nella valvola egr,poi riprova l'auto su strada e vedi come va,inizialmente fuma ancora , perchÈ hai lo scarico sporco, ma dopo un po di strada dovrebbe andare bene </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi stai dicendo che ''annullando'' la valvola egr la macchina non fuma pi??

tonicarl  0

provala,a me Ë successo varie volte e ho risolto con la flangia

UTENTE  0

L'egr non si puÚ chiudere perchÈ si violano le normative anti inquinamento, quindi se vi date dei consigli in tal senso vi consiglio di farlo in privato, o chiudo la discussione[:(!][V]

UTENTE  0

elimina del tutto con (GUARNIZIONE ARTIGIANALE)la valvola egr tappando l'ingresso fumi egr dala parte del collettore asirazione.gi‡ dovresti avere 50%di fumosit‡ in meno

UTENTE  0

caro giovanni giuseppe,l'utente dice che fa fumo la vettura,chiudendo l'egr il fumo diminuisce e di conseguenza=meno inquinamento.crede che quel fumo nero Ë ok?? sui jtd fiat non ci sono alternative purtroppo e il problema puÚ essere risolto cosi.

wracing  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">alfista ha scritto: caro giovanni giuseppe,l'utente dice che fa fumo la vettura,chiudendo l'egr il fumo diminuisce e di conseguenza=meno inquinamento.crede che quel fumo nero Ë ok?? sui jtd fiat non ci sono alternative purtroppo e il problema puÚ essere risolto cosi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">l'alternativa c'Ë, portarla da un professionista che far‡ il lavoro come va fatto e cambier‡ tutto quello che c'Ë da cambiare ma siamo sempre alle solite, non si vuole fare il lavoro e si pretende che la macchina vadi bene con qualche palliativo[:213]

UTENTE  0

bË grazie mettendo tutto nuovo il problema si risolve(anche se dopo non molto si ripresenta). il modo migliore Ë risolvere il problema SENZA FAR SPENDERE UNA ESAGERZIONE AL CLIENTE.

UTENTE  0

ragazzi sono daccordo con voi nel spendere il meno possibile sopprattutto nelle vetture dove non conviene se no il cliente cË la butta la macchina e noi ci agganciamo al ..... pero le regole del forum sono scritte e le abbiamo accettate. non possiamo manomettere i sistemi cosi omologati, a meno che non sia per usi di competizioni in circuiti approvati. in poche parole dobbiamo stare piu" attenti a cio che scriviamo

UTENTE  0

Leggo solo adesso mi ero dimenticato di sottoscrivere la discussione ma non Ë mai troppo tardi[:)] Io risolvo sempre senza taroccare, un egr bloccata aperta si vede tranquillamente dai parametri senza smontare, qualche volta l'ho anche spiegato[:D] Comunque l'avevo promesso e si sa ogni promessa Ë debito[;)]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">alfista ha scritto: caro giovanni giuseppe,l'utente dice che fa fumo la vettura,chiudendo l'egr il fumo diminuisce e di conseguenza=meno inquinamento.crede che quel fumo nero Ë ok?? sui jtd fiat non ci sono alternative purtroppo e il problema puÚ essere risolto cosi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Chiudendo l'egr si inquina eccome, l'hanno inventata semplicemente per abbattere gli NOx avvero ossidi di azoto,le fabbriche non spendono soldi se li possono risparmiare, ti sei mai chiesto perchÈ le teste dei bulloni non sono pi? quelle di una volta? be te lo spiego io: solo per una questione di risparmio, meno grammi di materiale causa la forma diversa, svariate euro di risparmio, figurati quanto costa un sistema egr,se avrebbero potuto evitarlo.[:D][:D]

UTENTE  0

Per jonny91, ti rispondo in pubblico e non sulla mail privata, il motivo del blocco della discussione, Ë la violazione delle norme antinquinamento, ed ho pure avvisato ciao ciao[:D][:D]

UTENTE  0

fumosit? scarico fiat 1.9 JTD

ho una fiat multipla 1.9 JTD 105 cv del 2000 la macchina ha buone prestazioni non mi lamento per avere 265.000 km va pi? che bene per? fuma molto dallo scarico quando accelero. sapete consigliarmi cosa posso fare come controlli di base e magari spendendo poco? tranne revisionare pompa e iniettori che ha un costo esagerato