bose  0

come sappiamo,le vetture con il turbo,dopo dei lunghi tragitti o dopo averla "tirata",bisognerebbe tenerla per un minuto o piu' a regime minimo per far raffreddare gradualmente la turbina stessa.sbalzi di calore improvvisi possono creare delle crepe alla struttura della turbina

silvia  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: come sappiamo,le vetture con il turbo,dopo dei lunghi tragitti o dopo averla "tirata",bisognerebbe tenerla per un minuto o piu' a regime minimo per far raffreddare gradualmente la turbina stessa.sbalzi di calore improvvisi possono creare delle crepe alla struttura della turbina </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [^]

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: come sappiamo,le vetture con il turbo,dopo dei lunghi tragitti o dopo averla "tirata",bisognerebbe tenerla per un minuto o piu' a regime minimo per far raffreddare gradualmente la turbina stessa.sbalzi di calore improvvisi possono creare delle crepe alla struttura della turbina </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Casistiche di quest'avaria non ce ne sono se non sporadiche e dovute presumibilmente a quanto scritto da Bose

igorevo  0

anche a me e' capitatodi vedere lacrepa sulla turbina di una g puntoabarth anche conmeno km. cmq penso che nn influisca in maniera assoluta sulle prestazioni della vettura,anche se nn' proprio un bel vedere

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">igorevo ha scritto: anche a me e' capitatodi vedere lacrepa sulla turbina di una g puntoabarth anche conmeno km. cmq penso che nn influisca in maniera assoluta sulle prestazioni della vettura,anche se nn' proprio un bel vedere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font color="purple"><font size="2"><b>So che sul messaggio di attivazione non ti Ë stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunit‡ civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza.</b></font id="size2"></font id="purple"> <font color="red"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="red"> <font color="green"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="green"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di Rally72 Avete notizie di rotture (crepe!) sul collettore scarico e sulla turbina (lato scarico) della Gpunto Abarth? l'auto in questione ha circa 40000km e il proprietario (anche lui autoriparatore) Ë molto scrupoloso nella guida e nella manutenzione </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si, Ë "normale"(??) se cosÃ

coxo  0

ciao la fiat non cambia mai..... mi ricorda tanto la uno turbo ie!!!!!!

rally72  0

G Punto Abarth scarico rotto

Avete notizie di rotture (crepe!) sul collettore scarico e sulla turbina (lato scarico) della Gpunto Abarth? l'auto in questione ha circa 40000km e il proprietario (anche lui autoriparatore) ? molto scrupoloso nella guida e nella manutenzione