UTENTE  1

hai controllato visivamente valvola egr se lavora bene o rimane aperta????

supermirko  0

sinceramente no,gli errori pero' mi portano piu' sul flusso del gasolio,ora posso controllare la valvola venerdi l'ho ho di nuovo in officcina .....

rally72  0

Fai una diagnosi e controlla la pressione sul rail in avviamento, se inferiore a circa 150-180 bar Ë probabile che ci sia un iniettore che Ë in perdita sul ritorno, controlla anche il riflusso degli iniettori

mirko  0

Quoto Rally72

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: Fai una diagnosi e controlla la pressione sul rail in avviamento, se inferiore a circa 150-180 bar Ë probabile che ci sia un iniettore che Ë in perdita sul ritorno, controlla anche il riflusso degli iniettori </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> son d acc0rdo, secondo me hai qualche iniettore scoppiato![:74]

aricky  0

Io comincerei a controllare la bassa proseguendo poi con la pressione in avviamento...

UTENTE  0

controlla aggiornamenti centralina

supermirko  0

grazie dei consigli ora ho dovuto ridare il mezzo cosi come era ,dato che ne aveva assolutamente bisogno ,venerdi mi rientra , faccio le prove che mi avete descritto poi vi tengo aggiornati ...vi ringrazio ancora ....a un ultima cosa ...in che senso devo aggiornare la centralina ?

supermirko  0

allora vi aggiorno su questo guasto sostituito rail ed relativo sensore da circa una settimana lavora senza problemi ,anche se secondo me non Ë ancora perfetto ,quandi aspetto ancora un po per parlare di caso risolto ...buon lavoro a tutti

supermirko  0

fiat ducato 2800 jtd errore p0190 e p0191

buona sera a tutti e da un po di tempo che cerco di risolvere questo problema ,in pratica questo furgone ritarda l'accensione ,quando va in moto manca di potenza ,fuma nero,si spegne,non accellera,fino ad ora ho sostituito la pompa immersa,la pompa del gasolo,pulito ad ultrasuoni rail e iniettori ......va un pochino meglio se strozzo un po i tubicini di ritorno degli iniettori sembra vada meglio .....se qualcuno ha avuto esperienze simili ......grazie x gli eventuali consigli ......la diagnosi segna errore p0191 e p0190

cotech  0

buona sera, houn problema analogo , a un ducato 2800 jtd del 2002. In diagnosi da p0191sensore pressione  segnale errato. ho cambiato  sensore pressione rail regolatore portata sulla pompa gli inniettori fatti controllare a posto come la pompa, il problema si manifesta cosi, metti in moto , dopo un po si vede la pressione salire, arriva intorno 600 bar e si spenge, e per circa 2 minuti non parte e non si sente  partire neanche la pompa di bassa.Oppure cancello l errore, e riparte. Qualcuno mi puo dare una dritta , grazi

omac  0

Solitamente questo problema nasce dall'ostruzione del regolatore di pressione sulla pompa (non c'è regolatore di portata sul 2800) a causa principalmente di particelle metalliche rilasciate dalla pompa. Se hai ancora il vecchio regolatore, spacca via la punta di inox che ha i microfori, e rimontalo così: se va bene (normalmente per un po',riesce ad andare bene). Quanto al regolatore, i primi common rail avevano il regolatore senza la punta aggiuntiva, per cui nessun problema ad utilizzarlo mozzato.