ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di luigiv Saluti a tutti,ho un cliente con A16 4x4 1900 jtd ha percorso 90.000 km da un pÚ di tempo ogni mese si intasa il filtro antiparticolato,ho notato che mediamente ha una rigenerazione ogni 350 km,ovviamente dovrebbe rigenerare almeno ogni 900 km.oltre a far controllare gli ignettori,egr olio nell'interculer, c'Ë altro da controllare? c'Ë per caso un service fiat.ringrazio anticipatamente per la collaborazione </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> dimmi temp acqua come sta?[:)] ansservice

luigiv  0

ho fatto diverse volte la rigenerazione ed la temperatura stava intorno a 90?,comunque mi assicurerÚ appena torna in officina faro delle prove su strada.Ansservice se ci sono altre cose da fare cortesemente fammi sapere.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luigiv ha scritto: ho fatto diverse volte la rigenerazione ed la temperatura stava intorno a 90?,comunque mi assicurerÚ appena torna in officina faro delle prove su strada.Ansservice se ci sono altre cose da fare cortesemente fammi sapere. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> credimi per questa auto la prima cosa in assoluto da controllare Ë se la temp acqua quando viaggi sta a + di 90?[:D] ansservice

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: credimi per questa auto la prima cosa in assoluto da controllare Ë se la temp acqua quando viaggi sta a + di 90?[:D] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:264] quoto ri quoto e stracotto

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: credimi per questa auto la prima cosa in assoluto da controllare Ë se la temp acqua quando viaggi sta a + di 90?[:D] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Fatti i controlli di rito tra cui quanto detto da Annservice c'Ë la possibilit‡ di fare una riprogrammazione... P.S. L atemperatura dell'acqua devi provarla con la vettura in corsa e non quando fai le rigenerazioni forzate

UTENTE  0

guarda che devi fare riprogrammazione sw senno' il problema non lo risolvi!

capu  0

scusate se mi intrometto ma la temperatura dell' acqua perche il motore non scalda abbastanza oppure per problemi al sensore ? casa Ë la riprogramazione sw

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">capu ha scritto: scusate se mi intrometto ma la temperatura dell' acqua perche il motore non scalda abbastanza oppure per problemi al sensore ? casa Ë la riprogramazione sw </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> PuÚ essere che il sensore dia una temperatura errata, ma anche un cattivo funzionamento del termostato(aperto), e allora la temperatura(di esercizio) al posto di rimanere a circa 92/94? tende a scendere verso 77/80? e anche meno in discesa, ti lascio immaginare che casini combina la centralina mica ti posso dire tutto io. Riprogrammazione sw o aggiornamento sw, e un aggiornamento della centralina, Ë una correzione che casa madre in questo caso ha fatto per correggere errori iniziali, appunto di software. Chiss‡ cosa ho scritto[:D]

wracing  0

oltre che controllare quanto detto dai colleghi controlla il debimetro ed eventuale condensa nel filtro e nei tubi che vanno al sensore differenziale, per quanto riguarda gli iniettori in questi motori Ë preferibile stare con una correzione max del 2% e aggiungo che si deve impiegare un'olio totalmente sintetico con specifica acea b4.

luigiv  0

lunedi prima controllerÚ il termostato e poi farÚ aggiornare il software per il momento ringrazio.

capu  0

grazie giovanni

luigiv  0

oggi ho finito i lavori,ho pulito il collettore d'aspirazione era molto sporco la farfalla era intasato.Ho cambiato EGR, alcune volte rimaneva aperta.Il termostato lo provato su strada anche in discesa rimane sempre intorno ad 85-88 gradi,domani la porterÚ ad aggiornare il software della centralina,gli iniettori rimangono di correzione intorno -060/077 per il momento non li faccio revisionare.Vi farÚ sapere al pi? presto i risultati.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luigiv ha scritto: Il termostato lo provato su strada anche in discesa rimane sempre intorno ad 85-88 gradi</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> poco fiat dice 92/98 <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luigiv ha scritto: domani la porterÚ ad aggiornare il software della centralina </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ok bravo <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luigiv ha scritto: Vi farÚ sapere al pi? presto i risultati. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> aspettiamo [:D] ansservice

UTENTE  0

Salve a tutti! io ho avuto lo stesso problema proprio oggi con una fiat sedici 19 mj 120cv! Ë da diversi giorni che si accendeva la spia di avaria e in memoria guasti risultava sempre l'errore del filtro fap. Dopo tutti i controlli di rito, ho riscontrato che la pressione differenziale del fap era un pÚ alta circa 920 mbar a pieno carico. Fatto lavaggio al filtro con prodotti tunap e una rigenerazione forzata la pressione si Ë abbasata a circa 205 mbar sempre a pieno carico. Anche su questa vettura su strada la temperatura motore oscilla tra 85 e 88 gradi. Ora aspetto notizie dal cliente.... Spero di essere stato chiaro un saluto a tutti

luigiv  0

oggi in Fiat mi hanno fatto aggiornamento softwere alla centralina.Ho controllato in autodata l'apertura termostato e dice 88 gradi,mentre ero in magazzino ricambi insieme al magazziniere abbiamo visto sul catalogo beru ed era 88 gradi,ho chiesto al capofficina fiat ha detto pure 88 gradi.A questo punto ho optato per il momento di non cambiarlo,adesso ho riconsegnato l'auto e staremo a vedere se abbiamo risolto il caso vi terrÚ informati.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luigiv ha scritto: oggi in Fiat mi hanno fatto aggiornamento softwere alla centralina.Ho controllato in autodata l'apertura termostato e dice 88 gradi,mentre ero in magazzino ricambi insieme al magazziniere abbiamo visto sul catalogo beru ed era 88 gradi,ho chiesto al capofficina fiat ha detto pure 88 gradi.A questo punto ho optato per il momento di non cambiarlo,adesso ho riconsegnato l'auto e staremo a vedere se abbiamo risolto il caso vi terrÚ informati. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Io ne ho fatta una giorni fa, dopo la sostituzione termostato(naturalmente fiat originale) rimaneva circa 90/87? mentre con quello vecchio scendeva fino a 75?

luigiv  0

aggiorno: passato quasi un mese,la macchina va bene, aspettiamo ancora per assicurarci.

luigiv  0

la macchina va ancora bene io penso che il caso sia risolto. <font color="red"><font size="3"><b>Caso risolto</b></font id="size3"></font id="red">

luigiv  0

Fiat sedici 4x4 PDF intasato

Saluti a tutti,ho un cliente con una sedici 4x4 1900 jtd ha percorso 90.000 km da un p? di tempo ogni mese si intasa il filtro antiparticolato,ho notato che mediamente ha una rigenerazione ogni 350 km,ovviamente dovrebbe rigenerare almeno ogni 900 km.oltre a far controllare gli ignettori,egr olio nell'interculer, c'? altro da controllare? c'? per caso un service fiat.ringrazio anticipatamente per la collaborazione