risiko  0

A me sembra una cosa assurda...

semprefresco  0

Non credo proprio! ma quando monti il paraolio lubrifichi la parte dove fa tenuta o lo monti a secco? hai mai provato ad accorciare la molla di qualche millimetro??

burgiomotorsport  0

lo monto a regola d'arte ..... ma voi li avete mai montato su queste vetture? non ? un paraolio normale, o sbaglio ? fuso con la piastra....

risiko  0

Si, ho capito come ? fatto ma mi sembra assurdo che devono passare dei km per "assestarsi".

UTENTE  0

[:)]noi abbiamo montato diversi paraolio,ma non abbiamo avuto quel problema,comunque puo essere un paraolio difettoso.

viceversa  0

io li ho cambiati con esito sempre positivo,strano che il tuo faccia ancora qualche goccia. che deve rodare mi sembra una cavolata

UTENTE  0

perde il paraolio nella tenuta sull'albero motore o perde la sua piastra di supporto dove fa basamento sulla coppa o sul monoblocco?

burgiomotorsport  0

allora, se l'auto ? in marcia non perde neanche una goccia, perde solo a motore freddo e se la lasci ferma a minimo, se acceleri mon perde, questo ? il problema...

ilsuperbo  0

ma hai controllato che lo sfiato motore sia libero? magari si gonfia il circuito di lubrificazione e fa uscire olio....

UTENTE  0

i paraoli nn rodano, smonta di nuovo e vedrai se ? successo qualcosa durante il montaggio.magari ? scappata la molla

UTENTE  0

ciao a tutti, il paraolio lo vendono col supporto di plastica inserito che ti aiuta a centrarlo che poi va tirato via, se ? tutto ok prova controllare che l'albero motore non sia rigato

UTENTE  0

il volano bimassa ? ok ,

davide  0

se ce' il solco nel albero motore taglia un po' la molla del paraolio.

burgiomotorsport  0

ragazzi, vi dico che ? tutto ok volano nuovo,albero in perfette condizioni, lo montato con la boccola di centraggio, nell'installazione ho notato che il paraolio non aveva un carico normale era un po' lento....

UTENTE  0

allora sar? difettoso il paraolio... ? una cavolata quella che si deve "impostare"

UTENTE  0

ciao, la cosa ? molto strana, fai ancora qualche prova...controlla se l'albero motore non abbia un gioco assiale eccessivo ,questo lo puoi controllare dalla puleggia senza smontare niente e poi controlla che il tappo posteriore del monoblocco sia a posto, se no, consegni la vettura al cliente e te la fai riportare dopo una settimana

burgiomotorsport  0

ragazzi, e da un paio di giorni che non fa na goccia, vedremo se durera'... fi faro' sapere...........

UTENTE  0

CIAO PER ME SE E' UN PARAOLIO TERMOSTRINGENTE NON MONTA LA MOLLA COME TIPO FORD TRANSIT PERCHE ANCHE A ME E' SUCCESSO...

UTENTE  0

Non ? termorestringente quello dell'Alfa.? il suo il paraolio o ? quello di un altra versione?Quello vecchio ? uguale?Ciao

burgiomotorsport  0

ciao, il paraolio ? il suo.... sembrera strano ma non perde nemmmeno una goccia.. puo' essere che ho sostituito la fascie elastike pure e quindi prima di rodare aveva un po di decompressione in piu' ora tutto ok....

burgiomotorsport  0

paraolio lato frizione 156 2.4 jtd e3

ciao a tutti, avete mai avuto problemi con questi paraoli? installando quello nuovo fa sempre qualche goccia, mi dicono in alfa che almeno devono passare 3000km per rodarsi.... possibile...

luca1983  0

cari colleghi , ho sostituito kit frizione e paraolio lato volano su una alfa 156 2.4jtd perche perdeva olio ma ora dopo aver rimontato il tutto perde ancora ma non sembra dal paraolio, goccia del bordo anteriore del blocco motore, ora io non ho tolto il carter in lamiera ma vedo che li ce un tappo come da foto, portebbe essere ??? 

altra domanda se ritiro giu il cambio come scollego il cuscinetto reggispinta dallo spingidisco per rimontarlo ??

omac  0

È il paraolio cieco che chiude il foro del contralbero di bilanciamento, vista l'età del veicolo può essere che perda a causa del processo di indurimento subito (si secca specie per scaldate e si restringe non garantendo più la tenuta). Controllare anche che lo sfiato basamento sia libero di fare il suo mestiere.

luca1983  0

grazie omac , ma se dovessi rismontare il tutto come faccio a sganciare il cuscinetto dallo spingidisco in modo da rimontare il cambio mettendelo sulla forcella ?

omac  1

La cosa non è delle più semplici, ma con un po' di pazienza e un paio di spezzoni di filo armonico molati a punta si riesce. Un paio di volte l'ho fatto per me e diverse per i colleghi, funziona.