Stilo 1.9 Jtd, non parte [RISOLTO]
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mariodarkblue 031/01/2010 - 07:16dovresti risolvere sostituendo il sensore di giri, mi sa che in mancanza di quel segnale la ecu non comandi gli iniettori...se fosse il sensore di fase, andrebbe in moto dopo alcuni giri di motorino..
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maxo 031/01/2010 - 09:19<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: Perch? dici che non riesci piu a farla parire, hai fatto qualche lavoro? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto assolutamente penso tu debba dire se hai gi? qualche la voro e cosa.
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UTENTE 031/01/2010 - 15:23Grazie per tutti i suggerimenti. Non ho fatto niente all'auto. E' successo che non partiva e la batteria si ? scaricata. Ho messo a caricare la batteria e poi per un giorno ? di nuovo andata bene (avr? fatto 3 accensioni tutte andate bene). Poi il giorno dopo a casa non partiva pi?. Rabboccato e messo a caricare la batteria ma niente. Provato a far partire con il caricabatterie acceso ma niente. Provato a far partire facendo il ponte con la batteria di un'altra auto ma niente. Messo la batteria nuova ma niente. Ho visto con la diagnosi obd che l'angolo dell'iniezione principale passa da 0 gradi a 3 gradi quando faccio l'avviamento, quindi presumo che la centralina capisce che deve far partire il motore. Adesso ho provato a misurare con il tester la tensione che arriva agli iniettori (con il solenoide staccato) e la chiave in MAR ed ? proprio 0,1V come diceva la diagnosi obd con fiatecuscan. Credo che sia guasta la centralina motore; provo a vedere se si riesce ad aggiustare. L'auto ha gi? 160000 km e quindi purtroppo pu? rompersi qualsiasi cosa.
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burgiomotorsport 031/01/2010 - 17:39in avviamento i giri motore devono salire almeno a 350 giri/m se il sensore legge bene... diversamente sostituiscilo per quello che costa.....
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UTENTE 031/01/2010 - 19:34<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">burgiomotorsport ha scritto: in avviamento i giri motore devono salire almeno a 350 giri/m se il sensore legge bene... diversamente sostituiscilo per quello che costa..... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> sono daccordo, 50 giri sono pochi per farla partire, cambia il sensore.
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UTENTE 031/01/2010 - 19:51<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sandrocan ha scritto: prova a sostituire la batteria forse gira lenta se il sensore ti da'solo 50 giri (quini funziona) </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">A detto che la messa nuova[:)]
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UTENTE 031/01/2010 - 23:36Grazie a tutti per l'aiuto. Sono un dilettante non sono un autoriparatore. I giri motore arrivano al massimo a circa 200. Ho aperto la centralina motore e tutti i condensatori sembrano in buono stato. Per confermare che ? guasta la centralina motore EDC15C7 qualcuno sa se l'alimentazione degli iniettori (pin 117 e 118) deve essere gi? presente prima di fare l'avviamento dopo aver messo la chiave in posizione MAR? Io presumo che quando si mette la chiave in posizione MAR agli iniettori dovrebbe arrivare la tensione di 12V e poi si alza quando il motore va in moto.
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UTENTE 002/02/2010 - 23:11Grazie per il prezioso aiuto. Aveva ragione chi diceva che era guasto il sensore di giri. L'ho sostituito (con molta difficolt? non avendo un ponte) e poi l'auto ? partita al primo colpo!!! [:D][:D][:D] Non ho sostituito la centralina motore. <b><font color="green">CASO RISOLTO</font id="green"></b> Se pu? interessare a qualcuno, allego il grafico dei giri motore col sensore guasto mentre tentavo di avviare l'auto: [url="http://img502.imageshack.us/i/avviorpm.png/"][img:3fy2bx6p]http://img502.imageshack.us/img502/4956/avviorpm.th.png[/img:3fy2bx6p][/url]
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UTENTE 030/01/2010 - 23:33Stilo 1.9 Jtd, non parte [RISOLTO]
Ho una stilo jtd 80cv del 2002 e non riesco pi? a farla partire. Il motorino d'avviamento gira ma il motore non si accende, non si vede fumo dal tubo di scarico e non viene nessun allarme. Ho sostituito la batteria, pulito la valvola egr, verificato che arriva gasolio dalla pompa del serbatoio. Ho provato a collegarmi col pc alla centralina motore con i software gratuiti fiatecuscan ed unidiag, e non si verifica nessun errore dtc. Ho verificato tramite diagnosi obd che la pressione diesel del common rail arriva anche a 500 bar durante l'avviamento. Ho riscontrato tramite diagnosi obd che il numero di giri del motore ha delle oscillazioni che credo anomale (> 50 rpm) e quindi cambier? il sensore di giri. Ho anche riscontrato tramite diagnosi obd che la tensione del condensatore 1 di alimentazione iniettori ? 0,1V. La tensione del condensatore credo che dovrebbe essere 70/80V; perch? non mi d? nessun errore? Ho provato a scollegare i solenoidi di tutti gli iniettori; la tensione del condensatore rimane a 0,1V e non viene nessun errore. Forse non viene nessun errore perch? la centralina motore non capisce che deve far partire il motore. Qualcuno sa come fa la centralina motore a capire che deve far partire il motore? (La centralina dovrebbe essere EDC15C7) Perch? dagli schemi elettrici il segnale di avviamento dal blocchetto chiave non arriva alla centralina motore; gli arriva solo il segnale MAR.
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nikola8v 026/11/2017 - 19:05ciao a tutti,oggi la stilo ma dato i soliti allarmi ,abs asr airbag,ma come sempre andava bene,poi ad un certo punto stop se spenta e non partiva piu,cambiato batterie e partita ma non andava l idroguida,spenta e stop il motorino gira bene ma non parte e accendendo il quadro non parte pompa gasolio,pompa idroguida luci e spie si accendono tutte tranno illuminazione cruscotto,e poi parte la ventola di raffreddamento cosa che proprio non capisco,auto e una stilo 1.9 jtd da 85kw
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nikola8v 026/11/2017 - 19:39
ciao a tutti,oggi la stilo ma dato i soliti allarmi ,abs asr airbag,ma come sempre andava bene,poi ad un certo punto stop se spenta e non partiva piu,cambiato batterie e partita ma non andava l idroguida,spenta e stop il motorino gira bene ma non parte e accendendo il quadro non parte pompa gasolio,pompa idroguida luci e spie si accendono tutte tranno illuminazione cruscotto,e poi parte la ventola di raffreddamento cosa che proprio non capisco,auto e una stilo 1.9 jtd da 85kw
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omac 027/11/2017 - 08:42Non credo sia scollegata, si tratta di effettuare misure e controlli partendo dai pin interessati sulla centralina risalendo poi nella portafusibili nel porta batteria, come prima cosa. Ma se non riesci ad individuare la centralina motore che è in bella vista nel vano motore lato destro, meglio ti affidi a qualcuno che mastichi di queste cose. Parere personale.