Cigolio cinghia servizi ypsilon 1,2 16V
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UTENTE 019/03/2009 - 22:22<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Lucky65 ha scritto: Salve,direi di dare un'occhiatina alla pulegg. del'alterantore,s'? quella dotata di frizione falla cambiare e dovresti risolvere.. Fai sapere.[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Controller?, tuttavia come mai il rumore smette con l'antislittante sulla cinghia?
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UTENTE 029/09/2010 - 21:55Riesumo la discussione: dopo aver smontato tempo fa cinghia e tenditore(e ripulito dall'antislittante che non user? pi?...) ho notato il cuscinetto dello stesso "poco soddisfacente". Ripulito internamente il cuscinetto ho provato a cambiare il grasso con uno speciale antiattrito. Risultato, silenzio. Gradualmente dopo un paio di mesi ritorna, cos? subito cambio il tenditore completo e cinghia. Ripassa il paio di mesi, adesso primi "freddi" ed ? un concerto sinfonico. Ma sti benedetti tenditori marchiati DAYCO/SKF montano un cuscinetto "cinese"? Prover? di nuovo giusto per soddisfazione personale ad alterare il cuscinetto col grasso. PS non c'? frizione sull'alternatore.
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UTENTE 007/10/2010 - 23:01<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ELI ha scritto: le bombolette non servona a nulla, quando si affrontano questi problemi bisogna cambiare tutto nel senso di cinghia tenditori automatici e relativi rulli fissi, ti posso garantire che non avrai problemi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ormai mi resta la puleggia motore, cinghia e tenditore nuovi...peggio di prima, allineamento ad occhio direi ok, senza cinghia cmq rumore zero. PS il rumore ho notato parte solo 5 secondi circa dopo l'avvio non subito. Ho un dubbio sul cuscinetto alternatore, sar? il prossimo tentativo.
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UTENTE 007/10/2010 - 23:35<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Lucky65 ha scritto: Salve,direi di dare un'occhiatina alla pulegg. del'alterantore,s'? quella dotata di frizione falla cambiare e dovresti risolvere.. Fai sapere.[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
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UTENTE 008/10/2010 - 19:17<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Cinghia di misura giusta? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si, l'originale cambiata 3 volte (ps ogni 10K) ora dayco prescitta. Ho pensato effettivamente di prendere una pi? corta per aumentare il tiraggio. L'alternatore gira libero ambo i lati non ha frizioni, dovrei provare a spuzzare svitol sul cuscinetto per notare cambiamenti? PS il rumore varia parecchio se ad esempio aggiungo carichi elettrici importanti, proprio come se dipendesse dalla cinghia, come del resto durante le riprese di giri in accelerazione specie se bassa. Prima o poi registro un file audio e lo posto.
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UTENTE 017/03/2009 - 23:06Cigolio cinghia servizi ypsilon 1,2 16V
Ciao a tutti, gradirei un parere da voi esperti, su questa vettura dotata di tendicinghia servizi automatico ho riscontrato specie col freddo una eccessiva rumorosit? alla cinghia dai bassi regimi e accelerando nei primi km. Ho gi? fatto cambiare la cinghia 2 volte in conce (ps ogni 10k km circa), ogni tanto abbondo con bomboletta di antislittante in modo da imbrattare per bene ovunque[:(] e risolvo per un poco (ma mi becco il fastidioso rumore da "colla"). So che c'? stato un richiamo per puleggia difettosa ma la mia non era soggetta, secondo voi si potrebbe imputare al tendicinghia "mollo"?
