tribal85  0

Salve da settembre fino ad oggi la mia polo diesel 1999 motore aef con pompa rotativa lucas ogni tanto quando sono in marcia aumenta l'accelerazione sia a freddo che a caldo all'improvviso come se qualcuno mi desse una spinta da dietro per intenderci a tutte le velocità ma sempre in marcia, non lo fa spesso ma se faccio dei percorsi abbastanza lunghi lo fa e non riesco a capire da cosa dipenda voi cosa mi potete dire a riguardo? Fatemi sapere grazie

omac  0

Livello olio e sfiato basamento compreso decantatore sono in ordine? Verifica se durante le improvvise accelerazioni ci sia emissione di fumo.

tribal85  0

Livello olio ok questo verso non lo fa tutte le volte che guido ma solo ogni tanto specialmente quando piove ed è piu freddo ma lo fa solo 1 volta a viaggio non 2 o 3 o più!

omac  0

Uno dei controlli consigliati è stato fatto, ma gli altri? In sostanza si tratta di escludere che possa esservi olio mandato in aspirazione tramite lo sfiato basamento, cosa che potrebbe causare il fenomeno lamentato. Altra possibile causa una variazione repentina verso il basso della temperatura motore (i sensori temperatura utilizzati da vw erano famosi all'epoca per avere problemi, sono i componenti che negli anni ho cambiato in maggior numero), ma questo aspetto va verificato con strumento diagnostico. Tolte le possibilità su elencate, non resta che la pompa come causa, quindi sarà buona cosa indagare per bene se si ha intenzione di risolvere senza dover spendere cifre insensate.

tribal85  0

Sono andato dal pompista e mi ha detto per prima cosa di controllare se c'è aspirazione di aria da qualche parte anche nei tubi che vanno al serbatoio

omac  0

Interessante! Se ci fossero aspirazioni di aria, il primo avviamento dopo una nottata sarebbe un incubo, poi non mi risulta che l'aria come combustibile faccia andare più forte i motori.

tribal85  0

Bo poi sennò mi hanno detto potrebbe essere la frizione che slitta 

omac  1

Devo ammettere che abiti in un luogo dove la gente ha molta fantasia, e per molti aspetti è certamente una buona cosa.

tribal85  0

Ma se fosse la pompa come si fa a capirlo?

omac  0

Intanto qualche motivazione (non ad alto livello come frizione o aria) era già stata scritta, sono stati fatti nel frattempo debiti controlli? Non abbiamo la palla di vetro per azzeccare il colpevole al primo colpo pure con una esposizione del problema sovente abbastanza sommaria, ma viviamo da decenni nel settore e ne abbiamo viste e ne vediamo di ogni, per cui sottovalutare i consigli forniti può presentare alcuni aspetti: o ci troviamo al cospetto di irraggiungibili cime, oppure...

tribal85  0

dopo svariati km ho fatto una prova sono andato in un tratto di strada in discesa e andando in giu solo con freno motore l auto ha fatto questo verso cioè ha dato questa sensazione di accelerazione improvvisa durata poco ma che alla fine sarà la frizione cha ha quasi 120000km percorsi?

omac  0

Dopo quarant'anni di officina (in proprio) non ho mai sentito o provato vetture ch in discesa e acceleratore rilasciato accelerassero causa frizione usurata; basti pensare che se fosse in tali condizioni, sarebbe oltremodo difficile affrontare una salita all'1% di pendenza.

tribal85  0

ok allora ci sta che sia un problema di pompa/iniettori non c'è altra spiegazione

omac  0

Iniettori??

tribal85  0

mi sa tanto di pompa invece so solo che entrambi hanno 120000km

omac  0

120000 km sono nulla per un impianto iniezione, sempre che non abbia dovuto trangugiarsi carburanti difficilmente identificabili con gasolio (pompe bianche etc).

tribal85  0

io sempre messo gasolio normale e ultimamente gasolio q8 hi perform quindi non so allora quale potrebbe essere la causa cmq oggi rifatto test in superstrada strada dritta poco pendenza velocità sui 110kmh 5 marcia ad un certo punto all improvviso fa questo scatto come se aumentasse la velocità ma i giri non aumentano e manco la velocita ho controllato bene ma è solo una sensazione come se qualcuno mi desse una spinta da dietro di colpo!

omac  0

Ultima cosa, prova a lasciare scollegato il tubo che porta depressione al polmoncino del minimo accelerato, per escludere la possibilità che possa intervenire quando non serve (mi pare venga utilizzato anche in contemporanea all'inserimento del compressore clima).

tribal85  0

provato anche questo ma non cambia niente

tribal85  0

ma il filtro aria ci influisce se fosse sporco?

omac  0

Solitamente riduce le prestazioni e provoca aumento di fumosità. Comunque, in una situazione analoga a quella manifestata dai virologi e consimili di questi tempi, puoi anche provare a levarlo e farci successivamente un giretto di prova.

gioan  0

impressione che aumenta velocità però contagiri e tachimetro stabili, qualcosa non quaglia; farla provare ad un professionista no eh ?

tribal85  0

Già fatto e collegata con strumento diagnosi vw non da nessun errore!

gioan  0

intendevo di farla provare su strada  fino al verificarsi del problema, in modo tale che il professionista capisca di cosa stai parlando.

tribal85  0

lo so e gli ho fatta provare ma mica sto problema appare tutte le volte che si guida senno era troppo facile! Lo fa ogni tanto e ho notato quando è + freddo lo fa + spesso!

gioan  0

Avevo letto che te lo fa fino a due o tre volte in un viaggio, perciò non mi pare poi così improbabile che il difetto si manifesti durante una prova su strada con un tecnico alla guida....certo dipende a che tipo di viaggio ti riferivi, se è un viaggio di un'oretta è un conto, diversa cosa  è se è un viaggio a caponord.

tribal85  0

No in un viaggio di 75km me lo fa 1 volta sola e non tutte le volte se ripercorro gli stessi km e ho notato però che lo fa di + quando è + freddo ora che è caldo ora non l ha rifatto e lo fa sia a velocita bassa che alta

tribal85  0

Rimesso gasolio q8 normale per ora l ha rifatto una volta solo in viaggio di 40 min ho controllato e la lancetta dei giri non aumenta e lo fa a 2500rpm! Sono andato da pompista e mi ha detto che potrebbe essere aspirazione di aria da qualche parte, ho smontato pompa serbatoio era piena di roba nera l ho tolta e ripulita, tubi mandata e ritorno gasolio non perdono, bolle d aria non ci sono bo io non lo a sto punto, o è la pompa che da problemi o senno non sarprei davvero, l'unica cosa che so è che tutto è iniziato da quando ho messo il q8 high performance però mi sembra molto strana questa cosa!

tribal85  0

Ho fatto montare una valvola anti ritorno ma non è cambiato nulla

tribal85  0

tribal85  0

omac  0

È abbastanza scontato che non essendosi mai presentati problemi di svuotamento impianto con difficoltà o impossibilità di avviamento dopo congruo tempo di fermo (da qualche ora in su), la valvola di non ritorno sia un sovrappiù.

tribal85  0

cioè?

danibyke  0

Salve

La valvola di non ritorno in questi casi non serve. Concordo con Omac..

 

tribal85  0

Per quale motivo?

omac  0

Il motivo è stato scritto proprio per giustificare il fatto che è inutile. Sarebbe inutile sempre, ma talvolta per scavalcare problemi di lieve entrata aria nell'impianto a motore spento con conseguente difficoltà o impossibilità di avviare il motore causa pompa vuota, si introduce questa valvola per mantenere la pompa piena di gasolio. 

tribal85  0

ok ma questa valvola nel caso delle accelerazioni improvvise non centra nulla giusto?

omac  0

No, rappresenta solamente una lieve difficoltà in più ad aspirare il gasolio dal serbatoio.

tribal85  0

Infatti ora che ci ripenso questo comportamento ha avuto inzio dopo aver messo questa valvola!