buonasera
dopo poche migliaia di km il livello dell'olio si alza (dtc memorizzato P164D sensore livello olio) il cliente gia tornato due volte con livello alto gia sostituito sensore di livello olio e olio e filtro.
mi potete gemtilmente dare qualche indicazione del perche succede ?
grazie anticipatamente
Se il livello olio è realmente alto per quale motivo sostituire il sensore di livello? Di certo non è colpa sua. Innanzitutto bisognerebbe indagare con quale altro liquido avviene l'aumento di livello, si potrebbe pensare a rigenerazioni ripetute mai portate a termine, e dunque olio diluito con gasolio, ma come detto, indispensabile sapere cosa si aggiunge.
buongiorno
in passato ha avuto problrmi con lo scambiatore di calore dell egr perdui si consumava l'acqua che andava nello scarico
ora la diluzione dell' olio e con gasolio in un mese e' successo due volte.
quindi come ipotizzato da omec anchio penso a questo punto di rigenerazioni non portate a termine.
ora il motivo di questi aborti di rigenerazione visto che non ci sono errori tranne quello del sensore di livello olio, la macchina non presenta limitazioni di potenza,
quale potrebbe essere ? un filtro inquinato ma forse non ostruito ?
O uso sbagliato del veicolo (percorsi brevi, mai in temperatura, ecc), oppure dpf con accumulo eccessivo di ceneri (non fuliggine che è quella che va bruciata, la cenere non brucia più ed è come se il filtro si fosse rimpicciolito, provocando rigenerazioni più frequenti), e in questo caso il filtro va smontato e mandato a pulire. Le informazioni relative, dal deposito ceneri alla pressione differenziale alla frequenza rigenerazioni sono disponibili in parametri diagnostici.