Buongiorno a tutti
Buongiorno Omac
Ho una golf con un problema da me mai riscontrato.
Cliente dice che mentre viaggiava si è accesa le spie Abs/esp ed il freno a mano
La macchina è andata alla casa Vw con diagnosi centralina abs da cambiare.
Ho cambiato la centralina ma niente è cambiato.con VCDS sono entrato nella centralina ma il long codino era sparito.
Ho fatto il calcolo del codice pompa abs tramite un sito ed è stato confermato ma adesso viene fuori errore 01130
Adesso mi viene il dubbio...ma non è un problema del impianto elettrico e non era bisogno di cambiare la pompa?
Ho visto nei altri forum che non è necessario fare la codifica della pompa abs,basta sostituirla
Qualcuno mi può dare una mano?
Grazie
Controllare per bene prima i fusibili sopra la batteria, l' alimentazione di potenza dell'impianto ABS proviene direttamente da lì. Se per pompa intendi effettivamente il solo motore della pompa o la parte idraulica ABS, non serve alcuna codifica poiché è solo metallo, diverso il discorso per la centralina accoppiata al gruppo idraulico. È quasi certo che le diagnosi fatte ad ******m portano a spendere inutilmente, soprattutto se eseguite da personale della rete, quando lo stesso personale capisce che comunque la riparazione viene poi fatta altrove. Come esempio, per attivare le spie menzionate, basta un sensore ruota posteriore o relativa ruota fonica difettosi, in un caso simile si ha disabilitazione ABS, esp disattivato e EBD non più disponibile (il controllo delle ruote posteriori in frenata non è più possibile).
Prima hanno provato a cambiare tutta la centralina...io ho chiesto di rimettere quella vecchia con solo modulo pompa nuovo...ma io adesso la pompa riesco ad azionarla e mi risponde ma l'errore ci sta sempre 01130
A me arrivata quando gli altri lo hanno toccata è non sono riusciti a fare niente...con su tutto nuovo nel vag mi dava la codifica lunga un infinità di zeri per questo ho chiesto di essere rimontato il modulo vecchio con solo la parte meccanica nuova
Quindi il tuo consiglio e di partire da sopra la batteria....anch'io pensavo così
Il discorso è che io li ho messo giù un'altra codifica adesso che non so se quella iniziale,comunque me la accetta ,mi cancella anche gli errori,appena si muove la macchina l'errore torna....ma non è che davvero sarà la ruota posteriore?
Adesso gli cancello gli errori, la alzo su e faccio girare solo le ruote posteriori,mi sa che hai ragione tu
Perché metterei a trafficare non avendo a disposizione il minimo sindacale di conoscenze in merito a ciò che ci si accinge a fare? Le informazioni reperite in rete non vengono analizzate da alcuno che possa poi certificarle come vere o come spazzatura, e immancabilmente tra le tante in contraddizione tra loro, si sceglie quella più comoda, acriticamente.
Hai ragione...la macchina ha fatto però il giro dei meccanici è adesso e arrivata da me...che devo risolvere il problema
Mi permette di cancellare gli errori, appena arrivo a 20 km orari saltano le spie abs esp e freno a mano...
Se da fermo con gli errori cancellati disattivando esp ,sul cruscotto la spia esp lampeggia, che dovrebbe invece rimanere fissa.
Ma penso di andare sui anelli abs come hai detto tu,visto che da fermo non reclama ma bensì nel movimento,quindi i dati forniti dalle ruote sono non compatibili con i parametri richiesti dalla centralina
Stanti così le cose, rivolgere lo sguardo alle ruote posteriori con annessi e connessi, ovvero ruote foniche, sensori (anche se in questo caso più difficile), e MISURA RUOTE. Occhio che non sarebbe il primo a sostituire una ruota forata con quella di scorta o comunque a mettere una ruota di dimensione differente (anche se in questo caso dovrebbe solo intromettersi la spia esp, ma non si sa mai).
Ok...perché l'impianto elettrico vicino alla batteria l'ho smontato e controllato tutto,sembra ok
Però nella mia ignoranza, se fosse un sensore abs oppure l'anello abs l'errore sarebbe diverso e non più 01130
Chiuso il post per risoluzione del problema
Ho cambiato la centralina abs , poi codificato è tutto andato bene.
Grazie a tutti