ancoretta  1

Salve sono nuovo del forum volevo sapere se potete aiutarmi con una smart 600 mentre ero in marcia a perso potenza e si è spenta nel rimetterla in moto mi va a 2 non arriva corrente in bobina del primo cilindro cosa può essere

omac  0

Non arriva corrente o non c'è alta tensione in uscita? Nel secondo caso, il più comune, il problema sta nella bobina. Invertire la bobina non funzionante con un'altra delle due rimaste e riprovare: se il problema si sposta hai la soluzione, viceversa se il problema rimane tale e quale, sarà necessaria indagine diagnostica e di cablaggio e solo in ultimo si potrà pensare alla centralina, sempre che non siano problemi meccanici. 

P.s. Si capisce a spanne che parli di Smart, ma la chiami Mercedes e gli altri dati richiesti sono più o meno inventati, inoltre vai a postare in sezione VAG, al che un po di attenzione non guasta.

ancoretta  0

Grazie avermi risposto omac ho fatto qualunque prova non mi esce corrente dal connettore può essere il sensore sul cambio ? O la centralina? In diagnosi non da errori

 

ancoretta  0

Il motore è stato appena revisionato è andato bene per 30 km poi ha perso potenza andando a 2 cilindri e sul primo le candele sono bagnate cosa può essere successo ? 

zambo79  0

Direi molta confusione in merito 

omac  0

E che corrente vuoi vedere dal connettore? La prova più stupida è quella di prendere una candela qualsiasi e collegarla alla pipetta del cavo alta tensione (con il corpo metallico appoggiato a massa) e guardare cosa succede:se non hai scintille prova un'altra bobina, se invece le hai significa che quel cilindro ha perso compressione. Sarebbe interessante conoscere il motivo per cui dovrebbe dipendere un sensore sul cambio (quale sensore poi?).

ancoretta  0

Scusate ancora l'insistenza non ho scintilla neanche con bobina e cavi nuovi cosa cavolacci ha

omac  0

Analizzare per bene il cablaggio relativo alle bobine misurando la continuità e l'isolamento dei fili interessati. Se poi è tutto ok, sarebbe da far controllare la centralina, visto che è compito suo comandare le bobine.

ancoretta  0

Grazie omac proprio questa mattina abbiamo fatto queste prove smontando il collettore abbiamo notato che il terzo cilindro trafila olio sulle candele sul primo mi si riempie di benzina il collettore e la testa di benzina . Omac ho notato che a moto quando andava bene picchiavano molto le valvole , ho paura che me lo hanno rifatto male il motore

unciancol  0

Ma non giustifica la mancanza di scintilla. Certo però, se non sono stati fatti i controlli come descritto dal college Omac......

ancoretta  0

Grazie unciancol per la risposta i controlli sono stati effettuati in diagnosi Bosch non risultano errori rimane da sostituire la centralina . Quanto costa acidificare una centralina?

omac  0

Acidificare una centralina costa poco, due litri di muriatico al supermercato e un contenitore di misura adeguata per immergerla...

Trovo oltremodo affrettata la conclusione, considerato che il motore ha funzionato più o meno bene (più meno che più) per una mezz'oretta; considerando nello specifico la situazione, un qualche sguardo al cablaggio (e alla disposizione post rimontaggio motore) lo darei, e anche alla cospicua presenza di olio e benzina in giro, che non è certo il massimo quanto ad affidabilita e sicurezza.