Buona sera ho una Passat del 2006,140 cavalli, 103 kW, con motore BKP. A dicembre 2016 ho cambiato tutti e quattro gli iniettori con un richiamo fatto dalla casa costruttrice. Per un anno la macchina è andata sempre bene da un po’ di tempo , Quando la metto in moto la mattina a freddo borbotta e qualche secondo come se volesse partire a tre cilindri, genera un fumo di scarico Maggiore del normale, dopo sei o sette secondi sembra che il motore torni a girare regolarmente.Quando accendo la macchina con il motore caldo questo problema non si verifica. Sperò che qualcuno possa aiutarmi, avendo avuto lo stesso problema Nessuno ad oggi sa dirmi quale potrebbe essere il problema e come risolverlo; la VW stessa mi dice di cambiare nuovamente gli attori a mie spese. Spero vivamente che mi contatti qualcuno per l’aiuto.Grazie infinite
Premesso che questo argomento non riguarda la sezione clima e riscaldamento (un pochino di attenzione!), il problema lamentato difficilmente dipende dagli iniettori, la causa più probabile è carenza di compressione (o per questione di cilindro-pistone o per tenuta precaria valvole o qualche camma usurata). Verificare bontà delle quattro candelette, individuare il cilindro che denota problemi e scambiare l'iniettore con un altro a scelta, e successivamente se il problema sussiste, accertarsi se la faccenda ha seguito l'iniettore oppure no.
Ti ricontatto , perchè effettivamnete hai dimostrato di capirci davvero su problemi del genere , ti aggiorno , di quanto è emerso fino ad ora . ho fatto smontare gli iniettori ed controllarli a banco da un pompista esperto , con esperienza cinquantennale , ed è emerso che gli iniettori sono efficentissimi , quindi non dipende dagi iniettori , e pure con diagnosi a motore caldo tutto è in perfetto valore, con diagnosi a freddo e con motore al minimo si riscontrano questi valori : iniettore 1 e 4 quantità di correzione positivo 2,5 g ------iniettore 2 e 3 in negativo per compensazione . Cosa indica questa lettura di valori ? Quale ulteriore consiglio sai darmi in merito ? Preciso che avevo già cambiato le candelette ,mettendo le originali , ma non è cambiato molto . Grazie ancora
Quanto alle candelette, basta che funzionino, originali non le costruisce la vw. La funzione di bilanciamento cilindri fa sì che vengano modificate le quantità di iniezione in modo da avere tutti i gruppi termici con equivalente coppia fornita, i valori positivi significano maggior quantità di gasolio causa minor rendimento e viceversa i valori negativi. Se non ci sono scompensi esagerati, la somma algebrica dei quattro valori deve sempre risultare zero.