Pare che anche quelle originali stiano diventando pompe a finta esclusione, vista l'innumerevole casistica di guasti, dove normalmente si blocca in posizione chiusa creando problemi di surriscaldamento motore. Lo scopo di questo brevetto era di ridurre il tempo di riscaldamento del motore risparmiando in termini di energia di pompaggio lo 0,0001%, per poi dover aggiungere una pompa elettrica perchè potesse funzionare il riscaldamento. Risultato che alla fin fine una pompare in configurazione normale non crea problemi al sistema e anche al veicolo.