giada7  0

Ho una polo benzina 1.4 16v del 2010 quando la lascio ferma per più di mezza giornata, soprattutto se sotto il sole, mi da problemi in partenza. Mi spiego: il motorino di avviamento gira, la pompa della benzina carica ma stenta a partire per almente 2/3 volte, mentre delle volte non fa nemmeno mezzo giro di motorino che bum si accende ma in modo strano e borbottante. Ad ogni modo sono stati già sostituiti i seguenti pezzi:

-valvola canister e scatola carboni

-sensore temperatura dell'acqua

-sensore fase albero a camme

E' stata in Volkswagen almeno tre volte, dove gli hanno fatto due aggiornamenti in centralina motore e un riadattamento del corpo farfallato.

In centralina non segna nulla.

omac  0

Ovviamente sostituzioni ad ******m, senza adeguato supporto diagnostico, ovvero quello che serve utilizzare quando si ha la presumibile certezza del presentarsi del problema, cosa purtroppo inderogabile per venirne a capo anche se ci vuole tempo. Basta averne voglia.

giada7  0

Più che sostituizioni ad ******m, queste mi sembrano risposte ad ******m!. Non credo che in Volkswagen non abbiano "l'adeguato supporto diagnostico" !!! L'ho portata da loro ben 3 volte e sono almeno 4 mesi che presenta lo stesso problema!!! E fidati c'è sia il tempo che la voglia!!!

danieli  0

Quando vengono sostituiti dei componenti, solitamente questi sono stati testati ed è stato aprovato il loro funzionamento errato. Secondo me, un malfunzionamento al sensore temperatura o valvola canister non possono inficiare l'avviamento ,però è la mia opinione non di un meccanico volkwagen.Fatto sta che queste sostituizioni non hanno cambiato la situazione,come chiamarle allora senza ledere alcuna sensibilità?Se il problema si presenta dopo lunghe soste e sotto il sole , e mi pare di capire che servono 2 o 3 tentativi,  e in piu' parte zoppicante : la stagione è la piu' indicata.Non conosco il diagnostico volkswagen ma ,dissolito oltre ai dtc, indicano anche un miriade di parametri da poter contollare che sono assai piu' impotanti dei dtc.E poi ci sono un sacco di altri contolli da poter effetture ,tipo pressione carburante( non è sufficente che la pompa giri) ecc ecc.A me risulta che ci sia un richiamo  della casa madre 12/05/2011 , OE 2024382/2 , che tratta proprio avviamento difficoltoso quando fa caldo

omac  1

Conosco molto bene la filosofia utilizzata soprattutto nelle concessionarie, parlo dunque con sufficiente cognizione. Un sensore fase guasto, non può essere guasto solo in avviamento e comunque lascia assolutamente tracce sia in memoria ECU sia con la spia mil in marcia, così come il sensore temperatura, così come la valvola canister anche se non influisce minimamente sul discorso avviamento. E questo suppongo lo sappiano (almeno qualche testa di legno di capofficina), così come dovrebbero sapere se un determinato veicolo abbia necessità di aggiornamento software per problemi di avviamento a caldo, visto che il lamentato proprio di questo tratta. P.s. La sezione climatizzazione e riscaldamento poco azzecca con questa problematica, ora la sposto in sezione idonea, più attenzione per il futuro. Grazie.

giada7  0

Non metto in dubbio che lei non conosca bene le concessionarie e anzi ho imparato purtroppo anche io quanto riescono ad essere superficiali molto spesso, ma la risposta precedente non mi aiutava affatto e sembrava una risposta "tanto per" tutto qua. Poi ovviamente non mi sono nè offesa, nè altro, dal momento che non rappresento la Volkswagen in persona e tanto meno mi sono occupata delle sostituzioni dei sensori e cose varie. Ad ogni modo mi scuso per aver inserito la discussione nella sessione sbagliata ma, sono nuova nel forum e non capivo bene come fare la prima volta. Grazie per l'attenzione

giada7  0

Le spiego, la valvola canister l'hanno sostituita perchè veniva segnalata in diagnosi (a detta loro) e in più dopo la sostituzione la macchina ha avuto una resa migliore (almeno non sono stati soldi buttati) ma ho capito immediatamente che non c'entrava nulla con l'accenzione quando riportandola a casa ha ricominciato a dare problemi, ovviamente prima di tutto ciò mi sono fidata della loro parola.

Ad ogni modo nessuno ha toccato la mia sensibilià per carità :) figuriamoci se ci vuole così poco e tra l'altro mi tiro fuori da ogni tentativo effettuato sulla vettura dal momento che io non ci ho messo mano. Tornando al discorso diagnostico anche mio padre più volte ha richiesto al capo officina e non solo anche ad altri meccanici elettrauti e compagnia bella, da cui l'abbiamo portata, di controllare i paramentri e vedere se ci fosse stato qualcosa che non andava ma l'unica cosa che hanno saputo dire (prima dell'aggiornamento in centralina) è stato : è magra di carburazione fate un aggiornamento in centralina motore.

Dunque ci troviamo in alto mare proprio perchè purtroppo non riusciamo a trovare qualcuno veramente competente e la macchina ancora non va. 

Ps: non sono sicura di averlo specificato inizialmente ma la macchina aveva problemi di avviamento anche questo inverno ma succedeva una tantum tanto da non destare fastidio o preoccupazione, mentre da quando è arrivato il caldo è praticamente una prassi dell'accenzione. E ovunque l'abbia portata questa cosa l'ho specificata ma nulla...

danieli  2

Purtoppo è indispensabile la lettura dei parametri quando non parte o parte e gira male, analizandoli di volta in volta si puo vedere di formulare un ipotesi. Altrimenti e molto dura poter essere  d'aiuto .

cesare560  1

Ciao  le cause possono essere tante ,però non capisco dopo mesi non si riesce a venire a capo. e stata controllata la tenuta di pressione della benzina ? che non è altro quando spegni il

 motore che si mantenga . senza che vada giù . per che il guasto può essere la pompa benzina che la valvola di non ritorno non funziona a dovere. fai controllare la pressione  e più importante la tenuta. Ciao