Buongiorno, causa dpf occluso sto tentando di attivare la rigenerazione forzata con kts, però il sistema non è d'accordo quindi la procedura si interrompe subito ed appare un messaggio che mi dice di "ossevare indicazioni service", aggiungo che il service non è in scadenza.......che può mai essere? forse il filtro è troppo otturato quindi la procedura non può partire per non rischiare danni ulteriori?
Grazie, buon lavoro.
Buongiorno , forse anche con il kts riesci a vedere se il filtro è troppo chiuso , sicuro se supera il limite la rigenerazione non la fa fare , una volta ho aggirato il problema interponendo un tubicino di rame da 8 mm tra il sensore e il filtro e praticandoci un forellino facendo così calare la pressione rilevata dal sensore differenziale , il foro inizia con uno piccolo aumentendo di diametro fino a quando non rientra nel limite consentito ! Ti conviene stere li però mentre rigenere perchè si raggiungono veramente temperature pericolose ! L'alternativa altrimenti è la sostituzione o il lavaggio con quei prodotti specifici , non ricordo chi ma una volta è passato un rappresentante dicendo che aveva un prodotto che serviva proprio a questo lavaggio senza dover smontare il filtro ! Onestamente sono un po scettico a questi prodotti , non ci paga nessuno per prenderci certi rischi !
Indicazioni Service significa cosa dice il manuale officina per questo caso. Oltre una certa contropressione, la rigenerazione è impedita per evitare danni quasi certi, ed è assai sconsigliata la procedura di abbassare artificiosamente la contropressione, se i gas di scarico non passano, non possono materialmente bruciare il particolato. Smontare il dpf e metterlo in ammollo in prodotto specifico, asciugare, rimontare, azzerare parametri relativi al dpf e avviare infine una rigenerazione forzata. Indagare in ogni modo SEMPRE circa a la causa dell'intasamento, perché altrimenti potrebbe riverìficarsi a breve.
grazie Omac, è un po quello che avevamo pensato anche noi, inoltre dato che il cliente dice di aver già fatto lavare il filtro presso altra officina meno di un anno fa, mi asterrei dal ripetere un lavoro (oltretutto schifoso) che ha poche probabilità di durata, semmai smonto e mando il cadavere presso quella famosa ditta di marmitte che li risuscita, almeno cosi dice,voi che ne dite?
Grazie anche Autoleader, buongiorno e buon lavoro.
Proprio perché ha subito un lavaggio un anno fa, è il caso di indagare sul,modo d'uso del veicolo è sul carburante utilizzato, mentre se il problema fosse stato della vettura, l'intasamento si sarebbe verificato molto prima. In ogni caso un lavaggio ben fatto e in assenza di problemi di integrità del dpf, ci si trova praticamente nella stessa condizione di un componente ricostruito.