gabrycasa92  0

Salve a tutti ho un problema con la macchina di un amico probabilmente è da sostituire la egr ma magari è un attuatore/sensore/sporcizia in diagnosi risulta pressione troppo alta egr a voi è capitato? Grazie mille in anticipo 

gillo  0

Che difetto fa la macchina ? puoi mandare anche il codice errore e con quale strumento è stato letto ?

 

gabrycasa92  0

Ciao scusa il ritardo nel rispondere, allora all'inizio avevo letto l'errore con elm327 ma l'ho lanciato nel bidone perchè mi dava codici errore inesistenti  ho comprato wurth wow e l'errore è generico dell' egr presumo attuatore elettrico o l'altro pneumatico bloccato come accelero l'auto mettendola sotto carico va in recovery ho deciso di prendere un altra valvola nuova e sostituirla e vedo se l'altra riesco a sistemarla e tenerla di scorta se avete altri consigli sono a tutto orecchie 

gabrycasa92  0

Aggiorno oggi ho smontato la valvola e ho trovato l'attuatore pneumatico completamente bloccato e a dire il vero non ho trovato chissa quanta sporcizia dentro, sono proprio difettose ste valvole...speriamo che la nuova duri almeno 2-3 anni. 

Comunque problema risolto l'auto va alla grande

omac  1

Sono difettose dal punto di vista elettrico/elettronico, mentre per quanto riguarda la sporcizia, direi che si può incolpare solamente la qualità del gasolio che si rovescia nel serbatoio. Roba buona già in partenza genera poco particolato e nei passaggi molto poco ne viene depositato.

gabrycasa92  0

A difatti con la mia alfa 159 2.0 jtdm cerco sempre di fare blue diesel o insomma gasolio di qualità superiore, per quanto riguarda la valvola l'attuatore elettrico scorreva ancora bene ma quello pneumatico inchiodato totalmente credo si sia grippato il perno perchè sporcizia ne era presente poca all' interno dei condotti

gabrycasa92  0

Aggiorno oggi dopo che la macchina è andata bene per quasi 2 giorni si è presentata la spia delle candelette lampeggiante senza recovery e senza spia mil con questo cod errore P0407 circuito b sensore ricircolo gas di scarico basso, l'ho cancellato e fino ora non si è più presentato cosa può essere? Non è che la centralina ha bisogno di autoadattarsi alla valvola o addirittura tramite diagnosi bisogna far adattare la centralina alla valvola? Grazie mille a chi mi sa aiutare

gabrycasa92  0

Niente da fare l'errore si è ripresentato come prima spia candelette lampeggiante senza recovery e senza spia mil, adesso che mi viene in mente un flash io avevo smontato quel sensore per vedere all'interno se c'era sporcizia l'ho lasciato sul banco per andare in bagno e il mio amico quel giorno era presente e ha preso l'iniziativa di dargli una soffiata con il compressore non sono riuscito a fermarlo sono arrivato che lo aveva già fatto che si sia danneggiato? Con il tester si riesce a vedere se il sensore funziona correttamente?

gabrycasa92  0

Aggiorno di nuovo la spia si è spenta da sola presumo sensore malfunzionante se qualcuno puó confermare

omac  0

Quale sensore malfunzionante? Ma non l'hai messa nuova l'egr?

gabrycasa92  0

Certo ho cambiato la valvola completa nuova è andata bene un giorno e mezzo ma non l'ha usata tanto spostamenti brevi casa lavoro poi si è presentato errore p0407 ma come ho detto il mio amico quando ho smontato il sensore di pressione per vedere se era pulito l'ho lasciato sul banco mi sono assentato un attimo per andare al bagno e ha preso l'iniziativa di soffiarlo con il compressore all'interno dei 2 condotti quando sono arrivato ormai troppo tardi non sono riuscito a fermarlo e credo che sia danneggiato perchè ogni tanto compare la spia candelette lampeggiante con errore p0407 e protezione motore senza spia mil mi correggo sentendo il mio amico non avevo capito che andava in protezione il motore e poi si cancella da sola, magari per mezza giornata non si presenta e poi ricompare e si cancella da sola, non vorrei che che lui avendolo soffiato con il compressore l'abbia danneggiato e invia segnali errati in centralina 

gillo  0

A me è successa la stessa cosa su una Audi con stesso motore,

ho dovuto fare l'apprendimento dell'EGR,dopo fatto alcuni Km come per disintasare

il DPF e il problema è sparito.

Il codice valvola è 03L131512DQ ? ( VW lo chiama radiatore)

gabrycasa92  0

Devo farlo l'apprendimento? Perchè con la diagnosi che ho (würth wow) non so se posso farlo devo guardare  anche con il delphi lo spero mannaggia, per il codice ricambio non ricordo ma se è lo stesso motore presumo di si, anche io ho fatto lo stesso procedimento di fare qualche km come per disintasare tirandola un po' su per un passo (abito in montagna) tutto regolare fin che l'avevo io praticamente mezza giornata dopo aver cambiato la valvola una volta che glie l'ho ridata  è durata un giorno senza spie e poi ora accende e spegne quando vuole fino a ieri adesso sento il mio amico come si è comportata oggi...mah

omac  0

P0407 è errore relativo a sensore posizione egr, non vedo cosa possa aver a che fare un sensore pressione collettore, che genera nel caso tutt'altri codici guasto e problemi.

gabrycasa92  0

Io non ho parlato di sensore pressione collettore ma del sensore che rileva il flusso gas di scarico egr comunque ho capito che devo fare l'apprendimento omac che hai molta esperienza errore p0407 posizione egr devo fare l'apprendimento? sperando che sia il colpevole e sperando che riesco a farlo con i programmi che ho, grazie a tutti per ora aggiornerò se andrà a buon fine e in caso di malfunzionamento del motorino comando egr nuovo monteró quello vecchio sperando di risolvere

gillo  0

Se ti puo' essere utile Il KTS lo fa.

Buon lavoro ! Ciao

gabrycasa92  0

Scusa l'ignoranza che programma è il kts?

omac  0

E quale sarebbe, di grazia, il sensore che misura il flusso egr? Più che problema di adattamento, mi pare siamo di fronte ad un difetto del gruppo egr, oppure problemi di connessioni/cablaggio, questo è un errore elettrico. Per riallacciarsi al primo post, non sappiamo quale fosse l'errore iniziale. Sia chiaro anche che la dicitura errore generico non significa poco preciso o poco importante, significa che ha lo stesso significato qualunque sia il marchio e/o il modello del veicolo, a differenza degli errori specifici, dove specifico sta per valido solamente per il marchio che si sta esaminando (tutti i codici che iniziano con P1 sono specifici, con P0, P2 (qualche caso a parte) e P34 sono universali o come erroneamente si dice, generici).

gillo  0

Io ascolterei Omac,non esiste un sensore che misura il flusso EGR,

1) Cod. 16791 P0407 4197 001031 (G212)

Sensore di posizione ricircolo gas di scarico (segnale troppo basso)

Sostituita la valvola EGR compresa di scambiatore e fatto allineamento (anche se VW dice che non serve)

IL KTS e il diagnostico BOSCH (spero adoperi un programma Bosch)

Questo tipo di guasto é stato diagnosticato anche dalla casa madre

gabrycasa92  0

io sono a tutto orecchie   la valvola l'ho cambiata intera non originale di concorrenza completa di tutto (magari sicuramente con la fortuna che ho sul lato elettronico come dice omac è difettoso) provo a fare l'apprendimento/allineamento e se vedo che non si risolve nulla cambio la parte elettronica con la vecchia unitá che è funzionante e originale (motorino con sensore posizione incorporato) comunque non volevo contraddire nessuno mi sono sbagliato letteralmente il sensore che dicevo io è sensore pressione fap se è questo il termine giusto che non centra nulla con l'egr  PERDONATEMI  per i programmi che uso sono würt wow o il delphi so che magari non saranno un gran che di programmi ma bosch o similari costano troppo per le mie tasche non ho un officina faccio lavori per me stesso o per qualche amico quando ha bisogno 

omac  0

Dato, come già scritto ma vedo che leggere diventa complicato, che i problemi maggiori per questo cesso di egr sono elettronici, non credo sia buona l'idea di sostituire l'elettronica, ma per averne certezza ti è stato chiesto il codice guasto iniziale, cosa che non si è ancora vista. Il sensore di cui si è sparlato per diversi post è pressione differenziale scarico, ovvero colui che misura il progressivo intasamento del dpf, tale da far decidere alla centralina motore di avviare una rigenerazione.

gabrycasa92  0

l'errore iniziale nn ho potuto leggerlo perchè avevo un elm327 che dava i numeri e ho cancellato l'errore forse da pirla  ho trovato la saracinesca pneumatica completamente bloccata aperta nella vecchia egr ma non dovrebbe generare un errore poi ditemi voi, so che magari non sia un buona idea mettere la vecchia elettronica ma non mi va neanche di buttare una valvola intera nuova di zecca, faccio l'ultimo tentativo dopo di che se non funziona ancora la faccio disabilitare in centralina se si può fare e non va ad interferire con il corretto funzionamento del dpf intasandolo, se avete altre soluzioni sono ben accette ma non vedo cosa altro ci sia oltre che sostituire l'egr intera di nuovo....ma non si trova l'attuatore elettrico di ricambio? sono disposto anche a andare in vw e pagarla oro pur di risolvere con sta ****** egr è un incubo 

omac  0

L'attuatore pneumatico non genera errori e, specie se è bloccato chiuso permette comunque il passaggio dei gas di scarico in volume (non raffreddato) sufficiente a non creare problemi di misura di confronto da parte del debimetro. La parte elettrica egr non è disponibile a ricambio, solo gruppo completo. Quanto al resto, è cosa illegale, quindi non se ne deve discutere in pubblico, ognuno si deve assumere le proprie responsabilità senza coinvolgere gli altri, anche se solo a livello di notizia. Auto riparatore è colui che RIPARA, se ti fa male una gamba che fai? La curi o amputi?

gabrycasa92  0

ma se la gamba è in cancrena si amputa vedi soluzioni? e se le protesi sono tutte difettose e ti fanno cadere piuttosto sto senza chi ha arecchie per intendere intenda, mi sa che diventerá inlegale pure respirare tra poco, lo so benissimo che l'autoriparatore è colui che ripara di sicuro non vende le caramelle e ripeto è inutile continuare a cambiare valvole se poi dopo un anno la storia si ripete essendo un difetto riconosciuto pure dalla vw giusto omac? allora a questo punto amputo la gamba in cancrena visto che le protesi sono tutte difettose e mi fanno cadere sto senza e non costano neppure poco 700€ preventivo vw, e comunque omac se scrivo sul forum è perchè sto imparando e non si smette mai di imparare sulle auto e chiaramente voglio imparare da gente che ha più esperienza di me ma se la gente che ha più esperienza di me si crede il dio in terra non si può imparare, è come se io vado a scuola per imparare e il professore fa il figo perchè sa più di me e non mi spiega nulla o poco perché mi crede un ritardato perchè non ho capito delle cose o mi sono spiegato male, mi pare che questo forum è stato creato per aiutarsi giusto? e per la cronaca io ho lavorato 3 anni in officina e purtroppo ho dovuto mollare per un lavoro che si guadagna di più avendo comprato casa a 24 anni, 3 anni in officina non sono nulla come esperienza ecco perchè sono qui a chieder consiglio su quel che non so, mi pare di aver chiesto le cose umilmente e non da sapiente

omac  0

Ritengo di aver dato informazioni fondate e pure spiegazioni, quanto al resto, ho semplicemente definito un paio di cose secondo legge (e ti assicuro che se certe operazioni vengono scoperte, la pelle brucia per un bel po' di tempo), mettendo anche la punteggiatura al proprio posto. Vista l'evoluzione della faccenda, vedrò di non sprecare altro tempo, qui non me lo paga nessuno, si fa solo per favore, per tua conoscenza.

gabrycasa92  1

A si si hai spiegato benone.................  Grazie,  e per le cose inlegali le faccio io.

 non sapevo che chiedere è inlegale e di sicuro non faccio sganciare 700€ ogni tot per una c...o di valvola già di soldi sulle auto se ne spendono più che di salute umana non mi pare il caso e poi non ho detto che rimuovo il dpf, io sono per mantenere il motore di fabbrica ma hanno il cancro sti motori non è colpa di nessuno al di fuori di chi li ha progettati e non si lamentino se la gente li toglie è una truffa legalizzata alla fin dei conti il sistema egr/dpf fa male al motore ma specialmente alla salute visto che le particelle non si limitano a fermarsi nelle vie respiratorie come vecchie motorizzazioni diesel senza dpf ma bensi le particelle ora arrivano nel sangue grazie ingegneri!  comunque grazie il tuo intervento non serve più io ho chiesto con cortesia ma se mi vedo rispondere con scortesia e da saccente mi girano le palle chiuso off topic

gabrycasa92  0

Tutto a posto ho risolto comprando un attuatore elettrico usato su internet trovato per c..o....la valvola egr che avevo preso su internet era difettosa