zatopik  0

Buonasera, dopo che si è accesa la spia mil ho fatto una scansione dal mio meccanico ed è uscito l errore p2015 sensore posizione farfalle collettore , ho fatto allora pulire valvola egr ,corpo farfallato e collettore aspirazione, rimontato tutto l errore è ricomparso ,il mecca dice che il motorino che apre le farfalle lavora bene meccanicamente ,ma avendo il sensore rotto non rileva la posizione e da li esce l errore ,dice che cambiandolo tutto torna normale. In baia ho letto che in alcuni casi anche dopo aver cambiato il motorino l errore rimane perché il braccetto del motorino dove si accoppia col braccetto del perno farfalle non rimane più a 90'gradi causa preso gioco ,ho visto su you tube dei video dove vendono un pezzo di alluminio che inserito vicino al braccetto motorino lo tiene in una posizione che ha perso col tempo e i km. Insomma non vorrei cambiare il motorino che costa 160€ in baia marca VDO uguale a quello originale montato sull auto ,in audi costa il doppio perché porta pure il logo VW. Sono indeciso perché ho paura che non legga la posizione delle farfalle perché ha preso gioco e non perché e rotto il sensore. Se qualcuno mi sa dire qualcosa in merito lo ringrazio. Km auto 190000. Lunedi 9'gennaio devo fare il richiamo x motore EA189 in service cosi chiedo pure a loro. Grazie.

omac  0

La posizione viene letta all'interno del motoposizionatore, il gioco sta nel perno delle farfalle, e se son queste che si bloccano per usura anomala, viene impedito il corretto movimento di chi le comanda. Si tratta di far prove facendo lavorare il motorino da solo senza le farfalle collegate, per discriminare se il problema è l'attuatore o è il collettore. Chiedi pure a loro (vw) che ben che vada ti diranno che c'è da cambiare collettore e attuatore.

zatopik  0

Grazie x la risposta , il motorino lavora perché l auto va bene ,quando ha smontato il collettore il meccanico ha detto che non vi sono giochi sulle farfalle ,ma è il sensore posizione farfalle che non funziona ,ho visto pure io l errore e la dicitura dell errore. A patre tante croste nere il collettore e a posto . Allora la prova di farlo lavorare senza farfalle credo serva a poco visto che meccanicamente lo vedi muovere il braccio in plastica dove vi si innesta il perno delle farfalle. In audi quando sono andato x l appuntamento del richiamo mi hanno detto che è un classico di quel motore che il vdo si va a far benedire e il sensore interno non va più, cambiandolo si risolve. In baia lo compro a 150/60€ e 10 minuti x montarlo ,sono fre viti che lo fissano . La scansione è stata fatta con vag vw e non con strumento generico, x questo la dicitura del sensore rotto dovrebbe essere esatta ,altrimenti con l errore 2015 dava altra dicitura, almeno cosi mi ha spiegato il meccanico.

omac  1

Che bella confusione! Conviene rileggere il mio post precedente e cercare di capire bene cosa ho scritto. Quando le farfalle si usurano, l'albero tende a spostarsi assialmente e il movimento delle farfalle stesse, che non hanno più la forma originaria, può a volte generare i puntamenti, creando il problema. Ripeto, il sensore posizione ê nel motore, non sul collettore, ovvero si va a vedere la posizione delle farfalle attraverso la posizione del comando nell'attuatore, del resto se ti hanno anche detto che il VDO (semplicemente il produttore del l'attuatore) va a farsi benedire, non è la stessa cosa che ho scritto io precedentemente? La prova ad albero farfalle staccato serve a stabilire inequivocabilmente di chi è la colpa. Prova a concentrarti, troverai la cosa logica. Del resto fino ad ora non abbiamo fatto il calzolaio con velleità meccatroniche.

zatopik  0

Ciao Omac, oggi sono andato in audi e il problema è nel collettore che a fine corsa ha preso gioco, prima ho provato col meccanico far girare il motorino o attuatore staccato dalle farfalle e funziona , poi sono andato in audi e li mi hanno detto che cambiano colletyore e attuatore venduti insieme ,con lo sconto 400€ , e pur vero che vendono in baia una staffa che applicata al motorino tiene il braccio in posizione forzata cosi non da errore ,ma l aspirazione sembra non essere x come deve essere. Insomma cambiato e con garanzia di due anni su ricambi e lavoro 500€. Dal mio meccanico prenderei il motorino a 170€ , il collettore solo non lo vendono sembra perciò penso di farlo in audi. Tu cosa mi consigli. Grazie

omac  0

Innanzitutto per rispetto alle regole del forum, consiglio di non mettere prezzi. Considerata la scarsa efficacia della esclusione di metà dei condotti aspirazione, vedi tu cosa vuoi fare.

zatopik  0

Scusa se ho messo il prezzo ,non sapevo che meglio non farlo ,non capisco cosa intendi con, considerata la scarsa efficacia della esclusione di metà dei condotti di aspirazione, io ho deciso lo cambio anche perché cosi non lavora bene il collettore ,vorrei solo capire in parole semplici cosa intendi dire con quelle parole. Grazie.

omac  0

Che le farfalle inserite nei collettori, a basso regime motore si chiudono ostruendo l'ingresso aria per ognuna delle due valvole di aspirazione di un cilindro, la cosa è tecnicamente valida, ma in termini di funzionamento e prestazioni del motore non incide che per una parte infinitesima.