salve a tutti i colleghi,
ho in officina la car facendo diagnosi mi da errore p1503 segnale di carico alternatore, la vettura o in marcia o ferma dopo precisamente dieci minuti accende la spia esp, spegnendo e riaccendendo la car scompare ma dopo altri dieci minuti riappare. prove effettuate provata altra batteria viste connessioni tutte buone sia dietro centralina che dietro modulo contakm alternatore carica bene intorno ai 14 volt. spero nell aiuto di qualcuno.
grazie e buona giornata e buon lavoro
Il segnale carico alternatore è uno dei due fili che escono dal regolatore alternatore (solitamente sigla DFM) mentre l'altro è la spia. L'alternatore può caricare benissimo ma se questo segnale non arriva in centralina, si attiva il guasto (tra l'altro in diagnosi motore c'è il parametro carico alternatore presentato coma una percentuale, e in pratica è la tensione che il regolatore applica al rotore per mantenere i circa 14 v dell'impianto vettura). Fai anche diagnosi in ABS, per avere la certezza del motivo della spia ESP.
Innanzitutto misura di continuità dal capo alternatore al capo centralina, poi misura di tensione presente sul regolatore alternatore sia a motore spento e chiave on sia a motore a minimo. Cancella tutti gli errori nelle varie centraline e rifai diagnosi al ripresentarsi della spia, e se vuoi fai sapere gli esiti.
Grazie delle risposte omac tutte prove già effettuate continuità presente da alternatore a centralina misurazioni eseguite della tensione ed è costante e regolare in tutti i casi. La cosa che nn capisco e che la spia si ripresenta ogni 10 minuti di orologio preciso, sia a motore a minimo sia a chiave su on che a veicolo marciante