arnaudsub  0

Buongiorno a tutti.  

 

ieri dopo essersi avviata, ha percorso 50 metri, si è fermata e non è più ripartita.

il motorino gira regolarmente e fa girare il motore, ma non si avvia

elenco i controlli effettuati:

la macchina è in FASE

le candele scoccano tutte la scintilla

arriva benzina al Flauto però non saprei quanta pressione deve avere. (dove si trova il filtro della benzina su quest'auto)?

Quali altri controlli posso fare?

La macchina ha un impianto GPL aspirato LOVATO

grazie a buona giornata

 

Arnaud

 

 

 

 

omac  0

Ricollega iniettori con impianto originale escludendo così cablaggi e commutazione iniettori. Se è vero che c'è corrente e benzina, DEVE andare.

arnaudsub  0

Ciao Omac.  Grazie 

Ho guardato agli iniettori arriva un connettore a due vie Che entra in una scatolina dalla quale escono le 4 uscite agli iniettori.  Ora Ripristino il cavo di quel connettore chè stato intercettato. Poi per testare l'alimentazione agli iniettori, quanti volt devono arrivare? In avviamento il tester segna pochi millivolt....

 

inoltre c'è qualcos'altro da staccare per far sì che il gas non interferisca con il funzionamento a benzina?

grazie

 

omac  0

Per escludere possibilità di perdite di gas dagli iniettori GPL, chiudere la bombola. Agli iniettori, misurando i fili singolarmente verso massa, su uno dei due devi trovare un positivo in avviamento, mentre sull'altro ci sono degli impulsi verso massa la cui durata equivale al tempo iniezione. Spesso con GPL succedono ritorni di fiamma nel collettore di aspirazione, cosa che provoca uscite di manicotti in gomma dalla loro sede provocando aspirazioni di aria non misurate e impedendo quindi anche il successivo avviamento.

arnaudsub  0

Ho dei sospetti sulla pompa benzina...  

Quanti bar deve spingere la pompa?

Domani misuro la pressione.

se ė ok mi concentro sugli iniettori benzina. È un impianto gas aspirato.

omac  0

Tre bar a motore fermo per il tempo in cui gira, a motore avviato sono 3 bar meno la pressione assoluta del collettore ottenuti attraverso un regolatore controllato in depressione. Attenzione anche alla qualità della benzina, usando quasi esclusivamente gas, il carburante nel serbatoio non si può più chiamare benzina e le pompe vanno via che è un piacere, e non godono nemmeno di garanzia in questo caso. Ma precedentemente è stato scritto che la benzina arriva...

arnaudsub  0

Ho misurato la pressione va ben oltre i 5 bar.  

Però pompando la benzina in un recipiente mi sembra che ci sia poca portata.. 

Abito lontano da un distributore gpl, capita spesso di restare senza gas per cui viene usata anche a benzina. 

Provo a vedere se non sia intasata la pompa nel serbatoio...

omac  0

A questo punto sicuro che la corrente alle candele ci sia e sia efficace? Trattandosi di impianto aspirato, non è possibile avviamento diretto a gas?

arnaudsub  0

ho messo il motore al sole per scaldarlo ed ho tentato l'avviamento a gas senza successo.

scoppiava nel collettore di aspirazione

dici che potrebbe essere poco efficace la scintilla? come valutarla? 

l'intensità della scintilla mi pare come quella di un motore due tempi...

la macchina è stata ferma 15 giorni, poi la mattina si è avviata ed ha percorso 30 metri e si è spenta senza più ripartire.

 

omac  0

Scoppi nel collettore sono inequivocabili segni di accensione scadente (accensione è tutto ciò che riguarda la generazione della scintilla alle candele, da non confondere con avviamento che è ovviamente l'azione di mandare in rotazione il motore), o per calotta con scariche o per problemi a bobina o modulo amplificatore o per fuori fase spinterogeno. 

arnaudsub  0

TROVATO è partita!!  

ho portato ogni pistone in compressione e lo spinterogeno non era posizionato sulla candela giusta. Ho invertito tutti i fili ed è partita al primo colpo!  come se la spazzola fosse fuori fase di 180 gradi, ma c'è la sua tacca non può andare su storta....  

Non mi so spiegare come sia potuto succedere, che qualcuno mi abbia fatto un dispetto di invertirmi i cavi delle candele??? in questo caso non sarebbe dovuta neppure partire per 10 metri o sbaglio??  

Non avrei mai pensato che potesse andare fuori fase lo spinterogeno, come è possibile???

Grazie Omac, i tuoi suggerimenti sono stati fondamentali. 

omac  0

Spinterogeno gira con albero dedicato mosso dalla cinghia distribuzione, e se questa è lasca in fase di rilascio il suddetto albero spinterogeno è facile a perdere la fase.

mekyboy  0

corri in officina e valuta assieme al tuo meccanico se sia il caso di sostituire il kit di distriuzione ormai logoro... secondo me e un segnale.

arnaudsub  0

Ho sostituito personalmente la cinghia distribuzione e tutti i cuscinetti da 10 o 15 mila km.

Ho anche tirato giu il carter per controllare la fase, era tesa giusta.  (si fosse anche scavallata di un dente o due mica cambiava la posizione di 180 gradi precisi o no? )

mi resta sempre un mistero... non escluderei che ci sia lo zampino di qualcuno...