rally72  0

Salve, su questa auto c'era il problema che si avviava  irregolarmente a freddo, ho sostituito un iniettore è l'albero a camme per usura idem per le punterie.

Ora l'auto non rende più sembra manchi pressione turbo ma la pressione c'è. Per nel dubbio ho rimontato il vecchio camme e il vecchio iniettore ma le prestazioni non ci sono.

Ovviamente fase ricontrollata più volte ,regolazione iniettori a tre quarti di giro da finecorsa, sostituita pompa tandem, provato con lo scarico staccato,verificato tubazioni e depressione. 

Non ho idea di cosa controllare ancora,correzioni iniettori plausibili due in positivo e due in negativo con gli stessi valori

Grazie a chi saprà aiutarmi

turbo66  0

dopo sostituzione dei vari componenti, il problema dell'avviamento a freddo era stato risolto? se la centralina non rileva nessun guasto probabile problema meccanico, tipo geometria che si punta oppure qualche componente elettronico che lavora male (starato) come il misuratore massa aria. posta alcuni parametri cosi capiamo megli anche noi.

rally72  0

Problema risolto, ho sostituto i 4 iniettori, avevo in officina un motore guasto BLS con fap, ho provato con quelli ed è tornato perfetto... Strano perché inizialmente c'erano perdite di colpi (andava a 3) in piena accelerazione, poi ho montato l'iniettore sostituto con un'altro rimasto sul motore e non ho più avuto problemi di mancate accensioni ma il problema prestazioni era rimasto. 

Ho addirittura revisionato la testata perché le aspirazioni erano incrostate e non chiudevano. 

Come dati vi posso dire che le correzioni per bilanciare il minimo si aggiravano intorno ai 1,5mg sia in positivo che in negativo e il limite (diagnostico vw) è di +2,8mg -2,8mg a cilindro. Un dato che non ho mai considerato (relativo all'angolo di inizio carica pompante credo) poteva essermi utile, valori molto alti e sopratutto diversi tra i vari cilindri, ora ho correzioni di portata di ca 0,5 0,7 e angolo pompante passato da 40-50°a circa 5 , uguale in tutti gli iniettori

rally72  0

Non mi spiego perché prima di smontare l'auto andava bene e dopo aver cambiato gli iniettori l'auto non aveva più prestazioni...

Capisco i misfire singoli ma...

rally72  0

Dopo la sostituzione iniettori

omac  0

Mi vien da pensare che comunque con un iniettore malfunzionante a cammes consumate, prima di fare il lavoro non ci fossero tutte quelle prestazioni. Probabile danneggiamento iniettori dovuto allo stato delle cammes e dei passaggi aria, l'angolo maggiore dovuto alla ricerca della coppia mancante da parte della centralina.

rally72  0

Il cliente, dopo la riparazione, ha provato l'auto e dichiara che le prestazioni sono uguali a prima, solo la fumositá di è notevolmente ridotta

omac  0

Magia dei motori vw, dei quali abbiamo notato la elevata tecnologia in questi ultimi mesi...non ci credo nemmeno se lo vedo, nel nostro mestiere Otelma non ha poteri. A meno che si riferisse a prima che iniziassero i guai.

rally72  0

Le camme delle valvole erano consumate di pochi decimi, l'auto prima dell'intervento è stata provata anche da noi, e non abbiamo notato scarse prestazioni... quindi Omac credici....