GRUPPO V.A.G
Problemi con FAP

volkswagen | golf VI | 2000 | Diesel | 5
  • privato
    gerardofino  0
    04/09/2016 - 21:17

    Quando vado a 140km all'ora fino a circa 160km all'ora la macchina sembra che metta il turbo, diventa rumorosa, poi oltre quella velocità o prima dei 140 all'ora diventa silenziosa, sembra che vada incontro ad un muro, i meccanici non sanno cos'è, ogni tanto si accende la spia dei gas di scarico, poi se vado forte si spegne. Volete sapere cosa mi hanno detto due capi officina concessionaria Volkswagen? Uno mi ha detto che è il vento l'altro che dovrei cambiare le gomme, capite come siamo messi??? Naturalmente non è nè il vento e nè le gomme che tra l'altro sono quasi nuove Michelin Crossclimate.

    Sono andato anche da un altro meccanico, ma non sa cos'è, quindi sto impazzendo e non so più a chi rivolgermi, c'è qualcuno che mi può aiutare o che mi può consigliare un meccanico esperto? Grazie

     

  • autoriparatore
    omac  0
    04/09/2016 - 21:40

    Dove sono i problemi con il DPF (FAP è filtro con additivo)? Forse che il cambio di rumore sia dovuto a innesco di risonanze, al che più che la velocità (spero in circuito, visto che in Italia quelle velocità non sono consentite da nessuna parte), meglio prendere in considerazione i giri motore, e provare nello stesso range con una o due marce inferiori. Quanto alla spia, si saprà il motivo dopo una diagnosi.

  • privato
    gerardofino  0
    05/09/2016 - 08:46

    Il concessionario Volkswagen ha fatto la diagnosi ma ha detto che non sa da dove arriva il guasto, dice che il guasto è partito dal sensore del filtro antiparticolato, ma che non sa cos'è che non va, il rumore se sto attento si sente anche alle marce basse, specie quando rallento verso gli 80/90 km all'ora, è fastidioso e non so cosa fare e a chi rivolgermi

  • autoriparatore
    omac  0
    05/09/2016 - 15:31

    Il sensore pressione differenziale su queste vetture ha dimostrato di essere fragile. Comunque la diagnosi fornisce un codice guasto, e su quello si può ragionare; non si può poi pensare di avere un responso immediato circa la vera natura del problema, spesso e volentieri servono controlli visivi e prove che vadano oltre ciò che può dire uno strumento, che resta però un indizio da cui partire. In ogni caso la cosa è slegata dal rumore che a avverte nei vari intervalli di velocità, rumore che purtroppo attraverso i monitor non si sviscera né si risolve.

  • autoriparatore
    pieroa5  0
    07/09/2016 - 09:29

    Hai provato a mettere in folle quando fa il rumore? cambia qualcosa? giusto per iniziare ad escludere qualcosa.



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