attila76  0

Problema fase dopo sostituzione alberi a camme

Salve, sono un privato, ma ho veramente un disperato bisogno di un consiglio da un esperto. Come da titolo ho un A6 2.5TDI quattro 132kw AKE del 2001 con 320.000km. Da un po' di tempo sentivo il motore fiacco, con poca spinta e dei consumi elevati (più del solito). Attraverso il VCDS VAG.COM, ho visto che avevo l'iniettore 3 con un errore. Consultandomi con il mio meccanico, ha verificato che l'ignettore era da sostituire. Tanto che eravamo per le spese, abbiamo deciso di sostituire una notevole quantità di guarnizioni a causa di perdite olio non bene identificate (motore, testata, coppa olio,  pompa olio, coperchio punterie, ecc...), alberi a camme, in quanto con 1,5mm di solco (con relativi accessori del comando valvole), candelette, tutti i filtri, olio longlife, distribuzione completa (meno che la pompa acqua in quanto era sta fatta la precedente distribuzione solo 50.000km fa). Gli alberi li ho comprati nuovi in Germania, garantiti per 24 mesi, l'iniettore usato, ma revisionato in Inghilterra con garanzia dim12 mesi. Il restante il mio meccanico. Sostituito il tutto è messo il motore in fase meccanicamente, all'avvio fumo bianco, bancata di sinistra che scoppiettava e il motore sembrava un landini dal rumore e dalle vibrazioni che emetteva. Il mio meccanico insiste che sono gli alberi che sono difettosi. Un carissimo amico che lavora in Audi, mi ha riferito che prima di dare la colpa agli alberi si dovrebbe codificare il nuovo iniettore, visto che é quello di controllo. Poi sarebbe da verificare per scrupolo se per errore é stato invertito l'albero di scarico con quello di aspirazione, essendo uguali a vista f'occhio.....ma sopratutto se collegandosi alla centralina, fosse presente qualche errore.

Il mio meccanico dice che sono tutte cavolate e che il problema e sugli alberi. Mi sono fatto inviare tutti i disegni tecnici dei nuovi alberi e confrontandoli con quelli originali Audi, sembrerebbero uguali in tutte le misure riportate.

Avete avuto mai un problema del genere? Vorrei confrontarmi con il mio meccanico con delle informazioni più chiare possibili....sono da 45 giorni senza auto e l'unica alternativa che mi viene proposta é di sborsare altri 700€ per degli altri alberi a camme.

 

Grazie e mi scuso per la lunghezza del msg.

 

 

 

 

donmek  0

Problema fase dopo sostituzione alberi a camme

ma con gli alberi hai sostituito anche i bilancieri e le punterie idrauliche ? se si prova a vedere la compressione cilindri cosi ai una diagnosi più chiara

 

attila76  0

Problema fase dopo sostituzione alberi a camme

Prima di tutto grazie per la tua risposta. Si abbiamo sostituito tutto, punterie, bilancieri, in poche parole tutto il kit alberi e punterie.

attila76  0

Problema fase dopo sostituzione alberi a camme

Il meccanico mi ha confermato che ha anche effettuato il test di compressione e sembra che sia perfetto 

omac  0

Problema fase dopo sostituzione alberi a camme

Importante è la certezza della fase, tra le due cammes di ogni bancata, della distribuzione tra albero motore e cammes, e della pompa iniezione, e poi della successiva operazione di apprendimento anticipo pompa tramite diagnostico. In fin dei conti, se andava prima deve andare anche dopo, forse anche meglio.

attila76  0

Problema fase dopo sostituzione alberi a camme

Grazie infinite per la risposta, riferirò il tuttoal mio meccanico che onestamente parlando si sta dando da fare tanto, ma è la prima volta che vede un V6 TDI Audi, essendo stato fino a pochi mesi fa sempre un meccannico di una concessionaria Ford.

omac  0

Problema fase dopo sostituzione alberi a camme

Non è che sia poi gran cosa, un motore come tanti, i sistemi di iniezione con pompa VP poi sono stati utilizzati anche da Ford in diverse motorizzazioni. Per la fasatura di tutte le parti sono richieste attrezzature specifiche, e pure specifiche informazioni, come del resto per qualsiasi congegno.

attila76  0

Problema fase dopo sostituzione alberi a camme

Grazie, la penso anche io come te e penso veramente che sia troppo facile dare la colpa a degli alberi

attila76  1

Aggiorno per chiudere il post aperto.
Ho stituito gli alberi a camme con deglialberi originali audi usati, smontati da un A6 incidentata, quasi nuovi, sostituiti solo 1 anno fa, nessuna usura visibile.

Il problema erano gli alberi, ma per mia curiosità ho portato quelli che davano problemi da un rettificatore ed è venuto fuori che gli alberi andavano bene, solo i due di scarico avevano la tacca di allineamento della fase spostata di 3° in ritardo.
Perciò bastava fare degli aggiustamenti e anticipare leggermente quelli dello scarico sarebbero andati bene.

Cmq, tutto risolto e ora va che una bellezza, sembra aver ripreso 10 anni di vita

munarettisnc  0

scusami  io con problemi simili sono quasi inpazzito .e tu mi vieni a dire che bastava anticiparli un pochino  vorrei sapere come fai a portarli nella gradazione giusta giusta  grazie

omac  0

Troppo pochi tre gradi per spiegare  tutto quel malfunzionamento