dierre  0

auto non rende con fumosita'

saluto tutto il forum,vediamo se qualcuno ha idee perche' io non ne ho piu':mi hanno mandato in officina questa polo che non va, nel senso che se si accellera a fermo arriva a 2500 giri con una fumosita' incredilbile,in marcia arriva sempre a 2500/3000 giri ma senza turbo e con molta fumosita'e si sente picchiare come di iniettori,per prima cosa ho controllato il fap e ho visto che e'stato praticato un foro per cui la causa non e' lui perche' e' libero,ho smontato turbo e controllato su banco prova ed e' a posto,ho controllato collettori aspirazione e sono liberi,ho sost. valvola egr,ho controllato tubazione valvola overboost,e sost. valvola,ho trovato centralina mappata quindi ho rimesso file originali,in diagnosi non ho errori,ma su parametri non mi sale la sovralimentazione,se metto un lamierino su tubo valvola egr la macc.non fuma quasi per niente ma comunque non ho potenza,ho controllato fase,ho reg,inettori pompa,ho provato a staccare spinotto debimetro,ho controllato tubazioni pressione turbo,non ho piu' idea cosa possa essere.da dire che auto era stata in un'altra officina perche'non andava ed e' stata sostituita cammes perche' usurata(presa in vw con telaio e quindi esatta.L'intercooler non l'ho smontato ma soffiandoci sembra libero.quando dico che in diagnosi non da errori sono sicuro perche fatta con ufficiale,e appunto sempre con ufficiale si vede che pressione sovral. non sale,pero' perche tutto quel fumo?controllato anche gasolio che e' buono.

omac  0

auto non rende con fumosita'

Il parametro pressione collettore quanto vale a motore fermo? Se i gas di scarico escono e la turbina gira, qualcosa di pressione ci deve necessariamente essere, indipendentemente da tutto il resto". Prova anche a tubo aspirazione staccato dal collettore, si deve sentir soffiare aria.

nello1966  0

auto non rende con fumosita'

Ciao, hai guardato se non ci sono invertiti tra di loro i tubi di vacuum tra turbo ed egr (o spinotti delle elettrovalvole). Stacca il tubo di vacuum del EGR e porta al turbo vacuum diretto dalla pompa tandem e vedi se accelera. Quell rumore che lo senti secondo me e colpa del EGR che rimane aperto, e tutta la colpa puo essere dei tubi di vacuum invertiti tra di loro. Posta qualche valore reale per raggionare meglio.
Buon lavoro

rsw  1

auto non rende con fumosita'

Considerato che con lamierino il motore non fuma, il problema è EGR aperta, si tratta di scoprire il perchè e l' errore di posizionamento dei tubi di depressione è plausibile.

nello1966  0

auto non rende con fumosita'

E quello che penso anche io

solo  0

auto non rende con fumosita'

Si controlla tubazione se non fuma con egr tappata......

dierre  0

auto non rende con fumosita'

i tubicini valvola comando turbina controllati con schema,valvola egr a comando elettrico.A tubo turbo staccoto sento poca aria.

nello1966  0

auto non rende con fumosita'

Se hai egr elettrica lo devi verificare e vedere se veramente funziona e non ti rimane parzialmente aperta.

dierre  0

auto non rende con fumosita'

i tubicini sono tutti integri e posizionati in modo corretto controllati con schema,la valvola egr potrebbe anche rimanere aperta ma se metto il lamierino non fuma ma la macchina non cammina lo stesso,perche?

rsw  1

auto non rende con fumosita'

Se con tubo uscita turbina senti poca aria o geometria non corretta o girante indurita. La prova al banco è sicuramente affidabile?

dierre  0

auto non rende con fumosita'

ho rimandato turbina per controllo lunedi la rimettono a banco per prova,credo che il banco sia prova affidabile altrimenti come si puo' controllare.

omac  0

auto non rende con fumosita'

Nelle prove a banco manca la temperatura...

UTENTE  0

auto non rende con fumosita'

Si controlla tubazione se non fuma con egr tappata......

dierre  0

auto non rende con fumosita'

 
al banco manca la temperatura ma la macchina anche fredda non sale di giri non e' un problema che si manifesta a caldo,questa macchina e' come se avesse poca aria di alimentazione,perche' tanto fumo nero e' tanto gasolio e poca aria,o no?

massimone  0

auto non rende con fumosita'

ricontrolla tutto il flusso dei condotti aria se lo scarico è tappato non hai pressione al turbo perchè non cè flusso nello scarico . Poi per quanto riguarda l'albero a camme a me è arrivato sbagliato dalla vw  in quanto il numero del ricambio era giusto ma l'albero era sbagliato

dierre  0

auto non rende con fumosita'

aggiorno la situazione,ho controllato anche compressione ed e' a posto ho 21 su tutti e tre i cilindri,ho preso intercooler in prestito ma senza esito,i condotti li ho ricontrollati smontandoli e sono liberi,per quanto riguarda lo scarico e' forato e libero, la cammes e' stata ricontrollata con telaio e risulta la stessa,ance se il difetto c'era anche prima del cambio cammes,una domanda che pongo, e' questa auto a fermo ha il limitatore a 2500 giri oppure accellera libera?

omac  0

auto non rende con fumosita'

Accelera liberamente, limitati sono i Common rail.

dierre  0

auto non rende con fumosita'

omac dai tuoi messaggi che leggo deduco che sei preparatissimo,ma sei sicuro al 100/100? perche' se cosi' fosse il problema l'ho a monte di tutto.

swing3  0

auto non rende con fumosita'

io su una a4 2.5  facevala la stessa cosa e avevo il filtro aria ostruito...controllalo

thedoc  0

auto non rende con fumosita'

parecchi problemi legati a geometria leggermente indurita

dierre  0

auto non rende con fumosita'

aggiorno la situazione: la turbina e' stata ricontrollata in maniera minuziosa e non ha problemi,le tubazioni e intercooler sono a posto,valvola egr nuova,valvola attuatore turbo funziona,sensore giri sostituito,cammes ricontrollata con telaio,fase a posto,compressione ok,adesso ho preso un'altra centrale e provo a scodificare e mettere in moto,quello che devo essere sicuro che tale macchina abbia il limitatore a fermo a 3000 giri perche' ne ho provate altre senza dpf che accellerano liberamente,c'e' qualcuno che con sicurezza mi puo' dare questa informazione? perche' ormai ho finito le idee e non so piu' cosa anare a controllare.ora spiego di nuovo cosa fa esattamente: metti in moto parte con mezzo giro,il motore gira in maniera perfetta,se si accellera da ferma non va piu' di 3000 giri,si va in marcia e la macchina sembra vada bene ma se si vuole potenza e si mette giu' il gas,comincia ad andare si sente che il turbo comincia a lavorare per poi arrivare a 3000 giri affogarsi con calo potenza rimanere anche con pedale a fondo a 3000 giri e fumo nero allo scarico.

omac  0

auto non rende con fumosita'

Sicuro che qualcosa non vada ad ostruire la linea di aspirazione quando il flusso di aria ha dimensione tale da trascinarsi qualcosa che va a far da tappo? Il cambio repentino di funzionamento indica un brusco salto o di quantità di aria o di quantità di gasolio, ovvio l'una verso il basso o l'altro verso l'alto.

rsw  0

auto non rende con fumosita'

Torno alle origini quando dicevi che con lamierino su egr la fumosità scompariva, ma siamo proprio sicuri che la vettura ha lo scarico libero?

dierre  0

auto non rende con fumosita'

lo scarico e' stato smontato e verificato ed e' libero anche perche' per maggior sicurezza ho provato la vettura staccando lo scarico sulla flangia turbo,per quanto riguarda le tubazioni dal filtro ai collettori passando per intercooler sono stati smontati e verificati e' tuuto libero.

dierre  0

auto non rende con fumosita'

vi aggiorno sulla situazione:ho attaccato diagnosi vas e ho cominciato a spulciare ed e' venuto fuori che ci sono 2 guasti in centrale motore,(05769    P1689  bus dati motore/cambio messaggio inverosimiledall'UC elettronica) (49472  U0140 Body computer1/centralina della rete di bordo/UC elettr. nessuna comunicazione),poi ho notato che a macchina ferma tenendo la frizione premuta la macchina e' limitata a 3000 giri e a frizione rilasciata e' libera di accellerare,cosa che non fa sempre,cioe' molte volte bisogna dare dei colpi sul pedale frizione e allora accellera,ho notato anche che se non accellera stacco il connettore dell'interruttore frizione lo riattacco e la macchina accellera,se  qualcuno avesse idea di cosa puo' essere oppure mandarmi via mail schemi elettrici per controllo.spero di essere stato chiaro nella spiegazione.la macchina monta cambio manuale e questi errori non vengono dati con altra diagnosi.

turbo66  0

auto non rende con fumosita'

ma questo interruttore frizione l'hai cambiato, se no, io lo cambierei anche perchè non credo costi molto.

rsw  0

auto non rende con fumosita'

Roberto non riesci a trovare una ECU per fare una prova, il fatto che l'avevi trovata mappata significa che qualcuno ci ha pasticciato e tu è un mese che ti scervelli.

leonino  0

auto non rende con fumosita'

CIAO SCUSA MA AI PROVATO CONTROLLARE IL PEDALE DELL ACCELLERATORE

dierre  0

auto non rende con fumosita'

l'interruttore frizione e' stato messo nuovo originale come gia' detto e non cambia nulla,il pedale dell'accelleratore lo vedo in diagnosi e va bene,la centralina ho provato ma essendo tipo motore bms con dpf credo euro 5 non riesco a trovarla,ho provato con altra centrale polo 1400 tdi del 2008 ma cambiano alcuni segnali sui piedini e riesco a farla partire ma dopo poco si spenge,adesso pero' io vorrei capire perche' mi da quegli errori riguardanti centrale UC perche' sono convinto che centrale controllo motore con segnale frizione riesce a capire se e' in marcia o no per questo credo che quando chiedi potenza la macchina e' limitata secondo centrale controllo motore la macchina e' ferma.Oppure dovrei vedere se riesco a togliere tale funzione e fare in modo che centrale controllo motore senta sempre frizione rilasciata.(penso che se risolvo con questa auto mi prendo una sbornia).

pieroa5  0

auto non rende con fumosita'

Pochi valori postati Obbiettivi e Reali Sia da fermo che in marcia 
IL SENSORE PRESSIONE COLLETTORE ASP.e stato sostituito?

dierre  1

auto non rende con fumosita'

aggiorno situazione,ho risolto il problema,ho aspettato qualche giorno per prova,allora ho smontato body computer ed ho controllato tutte le connessioni ho pulito le varie spine con spray contatti,poi con un mio collega abbiamo di nuovo ripulito centrale controllo motore scaricando i dati da un'altra centrale uguale presa in prestito,abbiamo scaricato i dati sulla centrale della macchina che non andava,adesso la macchina va e si sono cancellati gli errori che dava,metto spunta risolto ma onestamente non so' se il problema era sul body o sulla centrale pero' adesso la macchina va alla grande.