argiova  0

P1553

Buonasera a tutti,vi descrivo un problema che sto avendo in off con Golf IV 1,6 anno 2002 tipo motore BCB km 87000......
Il cliente si presenta in off dicendomi che si accende la spia EPC (guasto motore)la prima cosa che faccio, attacco test Texa e controllo tipo difetto....
2 Codici difetti P1553 e P1504 a tale punto controllo farfalla motorizzata e mi accorgo che è completamente sporca,pulisco cancello difetti, scaldo macchina,ed effettuo  autoapprendimento farfalla con test e riprovo,ma niente da fare,i difetti si ripresentano tutti e due....
da qui incomincia il calvario,controllo che non ci sia filtrazione parassita d'aria  e sensore collettore,ma è tutto regolare.....
Sono dubbioso sulla centralina motore,cosa pensate ? cosa mi consigliate di fare?.....
 

omac  0

P1553

Domanda: hai identificato il significato dei due guasti rilevati? Non vedo problemi a carico della farfalla, bensì un anomalo valore della pressione collettore, non plausibile rispetto alla pressione atmosferica e con valore eccessivo tale da far pensare ad una falsa aspirazione. Personalmente andrei dritto al controllo della fase distribuzione. Ed eventualmente in seguito guarderei lo stato egr. Quanto vale la pressione collettore a motore spento e a minimo regimato?

turbo66  0

P1553

 gruppo vag p1504 aspirazione sys bypass perdite rilevate  p1553 non trovo nulla. concordo con omac controllerei falsa aspirazione

omac  1

P1553

P1553 significa, come già scritto, correlazione non plausibile tra pressione atmosferica e pressione collettore.

argiova  1

P1553

Non mi era mai successo,ho risolto il problema,era la valvola egr......
Grazie a tutti per la collaborazione.....
 

omac  2

P1553

Ci sta tranquillamente come logica correlata ai DTC rilevati: di falsa aspirazione si tratta, che sia dall'esterno o dallo scarico, va sempre ad inficiare la pressione collettore.