luciano  0

cambio dsg bloccato su P e tutte le luci cruscotto accese contemporaneamente

Buonasera abbiamo un a golf 5 cod mot BGU con cambio automatico dsg coi seguenti problemi: bloccato su P se si gira la chiave e si spegne la macchina compare la spia verde e si può sbloccare ma mentre sul cambio vengono selezionate le marce, sul cruscotto non si selezionano la N e la S e se si rimette su P in realtà segna D e si blocca a meno di non richiudere la chiave, sulla diagnosi da errore 00293, interventi fatti sostituzione interruttore sotto il pedale del freno di tutta la leva marce (sfascio ma funzionante) ma il problema rimane, se si cammina di D o in R la macchina va bene, abbiamo visto un sensore posto sul cambio alla fine della leva marce che potrebbe dare il problema, è mai capitato a qualcuno? Grazie

stef80  0

cambio dsg bloccato su P e tutte le luci cruscotto accese contemporaneamente

cia a me è capitato di cambiare la leva cambio  non  entravanale marce non visualizava le marce sul quadro srumenti ,per essere piu sicuro vai in diagosi cambio e controlla la posizione leva seletrice se non cambia stato.(P,R ,D ,S ecc.) per smontarla devi togliere il tunel centrale però vene sfilata da sotto perciò tubo scarico e protezioni da togliere e eventalmente albero di trasmisione se è 4x4

 

eletronik  0

cambio dsg bloccato su P e tutte le luci cruscotto accese contemporaneamente

== 00293 - Interruttore Multi - Function ( F125 ) == === 00293 - interruttore multifunzione ( F125 ) : non plausibile segnale ===
533 B ( 56 parole ) - 01:51 , 16 mar 2007

luciano  0

cambio dsg bloccato su P e tutte le luci cruscotto accese contemporaneamente

si dovrebbe essere l'interruttore che però essendo un primo tipo non lo ha compreso nella leva ma posto proprio sopra il cambio alla fine della leva marce

massimone  0

cambio dsg bloccato su P e tutte le luci cruscotto accese contemporaneamente

prima di tutto la golf con motore bgu non ha un dsg ma un cambio automatico con convertitore di coppia secondo : la leva marce del dsg ha una centralina che via CAN-BUS comunica con il cambio e non ha nessun interuttore o sensore di posizione leva sul cambio in quanto sui dsg il comando nel cambio serve solo alla posizione P per bloccare il cambio. Terzo: l'interuttore f125 è solo nper i cambi automatici con convertitore e si trova sul cambio quindi la leva cambiata e l'interruttore li hai cambiati per niente oltretutto se hai messo la leva di un cambio dsg difficilmente riuscirai a far funzionare il tutto a modo

luciano  0

cambio dsg bloccato su P e tutte le luci cruscotto accese contemporaneamente

la leva marce infatti varia nell'elettronica, ho rimesso la sua originale, ma a differenza del secondo tipo questo ha il selettore che indica sul cruscotto non integrato nella leva marce, ma posizionato sul cambio stesso alla fine della leva marce, e io penso che il problema stia lì, ho ordinato il pezzo su internet visto che è un ricambio non marcato volkswagen, e lo sto aspettando. poi vi farò sapere

luciano  0

cambio dsg bloccato su P e tutte le luci cruscotto accese contemporaneamente

Risolto, un topolino si era mangiato un singolo filo che arrivava alla centralina del cambio situata sotto il parafango ant sx, rimesso a posto il filo, tutto ok, grazie a tutti