Ciao a tutti, stamattina mi ha chiamato mio fratello dicendomi che la macchina dopo il primo avviamento a fatto 5 metri e si è spenta, non c'è stato modo di rifarla partire.In pausa pranzo sono andato a casa chiamando nel frattempo il carroattrezzi.
Aspettando il soccorso ho controllato se nel bicchiere del filtro gasolio ci fosse lo stesso, cosi ho smontato il bicchiere ed era pieno fino all'orlo, girando il quadro lampeggia la spia candelette è dopo un prolungato avviamento si udiscono tre bip e la spia olio che lampeggia.
Arrivato in officina attacco il Brain bee e leggo errore P1664 ed un'altro inerente alla candeletta del terzo cilindro, il primo errore e seguito dalla dicitura " comando iniettore pompa ecc. (adesso non ricordo bene)
I giri salgono sui 220 giri più o meno, 3/4 anni fa feci fare la modifica alla centralina per l'avviamento prolungato a caldo e misi qualche cavalluccio in più ma da allora è sempre andata bene.
Mio fratello mi ha fatto notare che da qualche mese a questa parte gli è capitato altre 2 volte che la macchina si spegneva, però ripartendo subito al primo colpo.
Help Please
Controllando la portata di bassa pressiore ho notato che usciva poco gasolio, collegando una pompa esterna con tanica di gasolio l auto e partita. Smontato il cestello della pompa nel serbatoio, ho trovato residui melmosi sia nel cestello che nella retina. Lavato tutto e rimontato e ripartita subito. caso risolto
No, la pompa girava, ma lo so perche ho staccato il tubo di mandata e non aveva abbastanza portata.Da dentro non si sentiva niente.
Alla fine era il cablaggio iniettori all'attacco della spina rotonda che aveva un po di ossido