thedoc  0

differenziale

egregi colleghi questa vettura del 2008 cambio automatico con differenziale retrotreno haldex ha 123000 km kw 200 fa' uno scherzo tipo differenziale in rilascio acceleratore fa' classico rumore di differenziale,io pensavo al retrotreno poi vedendo l'olio l'ho scaricato ed era nuovo pulito. ho controllato olio riduttore anteriore bello,l'unico dubbio che mi lascia perplesso e' l'olio del cambio automatico che dal colore non mi sembra mai stato sostituito,ma non collego il problema al rumore che sento,non conosco molto bene queste vetture nemmeno il differenziale haldex.l'unica prova che ho fatto e' stata staccare la spina che arriva alla pompa differenziale  posteriore la spina a due fili,per non farlo inserire come se fosse un trazione anteriore ma il rumore rimane,,quindi escluderei il retrotreno, voi che siete piu' esperti di me' in materia avete consigli o prove da fare,dovrei preparare un preventivo ma non saprei da cosa partire grazie per la collaborazione

thedoc  1

differenziale

esiste un kit riparazione centraline per differenziale,ma non le frizioni interne ,un differenziale costa un patrimonio ,trovato dal cliente su ebay problema risolto,appena trovo tempo lo apro e sono curioso di vedere cosa cede perche' dal tappo di scarico non una briciola di limatura

massimone  0

differenziale

nel differenziale ci sono due oli diversi uno per la haldex e uno per il differenziale vero e  proprio. l'olio nella haldex va sostituito ogni 60000  km ma molti "bravi " meccanici scaricano lolio dal tappo sbagliato cioè scaricano l'olio dal differenziale e lo mettono nella haldex di conseguenza l differenziale rimane senza olio e si distrugge. PS lolio della haldex è un olio idraaulico ad alte prestazioni e se vuoi sapere qualcosa d più sul funzionamento mandami una tua mail che ti invio delle info più specifiche

massimone  0

differenziale

il cambio non è automatico ma dsg robotizzato a doppia frizione ed anche questo deve sostituire l'olio ogni 60000km

thedoc  0

differenziale

grazie massimone della dritta,ma se non ho fatto sbagliato,l'olio del differenziale l'ho scaricato dal tappo a brugola con sede 8 mm lato flangia albero trasmissione per intenderci,e poi l'olio l'ho introdotto dal tappo foro sede 5 mm per intenderci nella carcassa lato sx sempre per intenderci quella piu' esposta, quantita' quasi un litro il suo della haldex alte prestazioni
 
 
 
 

commodore  0

differenziale

potrei dire una ca.g...ta, ma provo lo stesso.
il brugolone femmina grande (brugola da 20mm?) è sul corpo differenziale, 2 uguali se non ricordo male, uno è lo scarico, l'altro  è la spia / riempimento dell'olio differenziale. Li trovi vicino al semiasse dx
 
Haldex ha un suo filtro olio (devi avere una chiave conformata ad Hoc per arrivarci), un tappo di scarico e uno di carico (se c'è) che sono brugoline piccole da 5mm o anche meno.
Adesso vedo che sto facendo un po' di casino tra Audi S3 e Golf 4 motion perchè non mi ricordo bene,i differenziali Haldex sono stati modificati, scusa, ma spero cmqe di averti detto qualcosa in + 
 
 

commodore  0

differenziale

come è stato risolto?

thedoc  0

differenziale

tutto ok come spiegato a massimone la procedura e' giusta,questo differenziale non ha FILTRO credevo anche io,che ci fosse,l'olio che ho preso in audi mi e' stato dato in bottiglia e poi l'ho siringato,nella golf r32 o 4motion se non erro ti viene dato nella cartuccia come se fosse la pistola del silicone che usano i vetrai,la vettura l'ho provata e va bene e consegnata grazie comunque per l'interessamento

commodore  0

differenziale

non si finisce mai di imparare...

massimone  0

differenziale

la brugola da 8 scarica l'olio della haldex e si mette dalla brugola 5 sul fianco circa 750 cc di olio e lo scarico diff è una brugola da 5 o 6 sul fianco lato semiasse sx. l'olio che inserivi co la cartuccia tipo silicone è l'haldex prima serie vedi golf 4 nell'altro caso è unaa haldex di 3 generazione