turbo2284  0

VA A TRE CILINDRI

buon pomeriggio, amici ho questa car wv lupo 1.0 tipo motore auc anno 2002 che bagna sepre la candela del primo cilindro; la cambio e dopo circa 100 km ricompare il problema. A prima vista non sebra olio perchè non c'è traccia di residui carboniori; in diagnosi mi dà mancate accensione primo cilindro. Ho controllato la compressione ed è ok poi ho sostituito fili candele e bobbina d'accensione ma niente , ora l'unico mio dubbio è che possa essere un problema di iniettori , cosa nè pensate avete qualche consiglio? grazie

yago  0

VA A TRE CILINDRI

molto propabile che il problema sia nella ecu   transistor finale  saltato se verifichi con lampada spia vedrai che non esce segnale negativo da ecu

pieroa5  0

VA A TRE CILINDRI

Cambia di posto l'iniettore e verifica centraline su questo modello mai sostituite.

turbo2284  0

VA A TRE CILINDRI

buongiorno e buona domenica a tutti, ieri è rientrata la car in questione e andava a 3 cilindri, tolgo la prima candela ed è bagnata di benzina la sostituisco e la car ricomincia a girare bene , quindi anche cambianto il posto all'iniettore il problema rimane sempre al primo cilindro... qualche suggerimento in merito!!

ragno  0

VA A TRE CILINDRI

prova con dello spray  a controllare se ci sono delle perdite nell'aspirazione o nel tubo del servofeno

omac  0

VA A TRE CILINDRI

Se hai cambiato posto all iniettore (non lo hai fatto sapere) e nulla è cambiato, è il caso di provare la compressione, ed eventualmente valutare la quantità di consumo olio motore. Se la candela viene portata alla dispersione dell alta tensione, significa che quel cilindro lavora male termodinamicamente.

fuel  0

VA A TRE CILINDRI

fai prova di conpressione !!

rsw  0

VA A TRE CILINDRI

La compressione dice di averla controllata, ma su quei motori concordo con voi colleghi che il problema sia interno, facilmente valvole con tenuta molto incerta.

turbo2284  0

VA A TRE CILINDRI

buonasera e scusate per il ritardo, come ho già detto la compressione l'ho misurata ed buona e uguale per tutti e quattro i cilindri, per quanto riguarda il consumo olio , 400ml ogni 7.000km

fuel  0

VA A TRE CILINDRI

Ipotizando che  il consumo d'olio da te  descritto  con  quei chilometri  sia reale  e che la prova di conpressione    nel momento della prova !!  sia buona  ..puo anche darsi che  in quel cilindro  in un detrminato momento  possa trafilare piu ho meno  olio   che ripetendosi   nel tenpo  fa si di sporcarti la candela !!   quanti km  ha la  car ??  in 13 anni di vita  avrà almeno 100mila km i paraoli delle guide valvole  saranno già  belli irriggiditi  come non  mai e magari  ha freddo  ti fanno la sua porca tenuta  ma non appena riscalda  il motore  e va tutto a regime  eccoli la  ad allentarsi  e far trafilare l'olio nella camera di conbustione    che pian piano  magari camminando  piano è anche peggio  ti inpregnano la candela e la macchiuna comincia ad andare  a tre !!  

yago  0

VA A TRE CILINDRI

caro turbo 2284 qualche indicazione ti è stata data,che fine hà fatto la lupacchiotta? hà esalato l'ultimo respiro, o ti sei dimenticato di dirci quale era il problema? sempre che tu ce lo voglia dire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

turbo2284  0

VA A TRE CILINDRI

scusatemi se non vi ho fatto sapere niente ma il cliente non ha intensione di smontare  perchè la vuole cambiare