Cari colleghi la vettura in questione si presenta in officina con la spia dell olio accesa il pedale del freno duro di conseguenza dico al cliente di spegnere la macchina perche non si tratta di interutture di pressione difettoso ma di pompa olio andata .Ho smontato la coppa ma vedo che la pompa e corredato di un supporto di controalberi di bilanciamento se qualcuno conosce la procedura di smontaggio e mi vuole aiutare vi ringrazio anticipatamente grazie
Di solito si consuma albero di traino esagonale . Controlla il turbo compressore vedrai che è' già andato! Devi tirare giù' la distribuzione mettere in fase e fare attenzione a come cadono i contro alberi del modulo pompa olio. Naturalmente il modulo va sostituito completamente. Per i serraggi della cascata degli ingranaggi e come metterli in traino ti conviene chiedere in concessionaria perché ti farei un po' di confusione. Controlla bronzine di Biella.! Ciao e buon lavoro.
Se il comando contralberi è ad ingranaggi, sostituisci la sola pompaolio più alberino di comando modificato (non di deve smontare il gruppo, ma si leva solo la pompa), se invece il comando è a catena, sostituire il tutto, viene fornita la modifica per comando ad ingranaggi. Per la fasatura degli alberi, se serve, chiedi. Naturalmente effettua prima i controlli consigliati a turbina e bronzine, in quanto a quel punto la somma si innalza vertiginosamente. Se il comando è ad ingranaggi, nel caso non serve smontaggio distribuzione, ma solo messa in fase a pms primo cilindro, e sul retro del primo contralbero troverai un dente verso il basso, messo perpendicolare alla linea dei piani che vedrai ai lati della testa dell albero stesso.
la pompa e ad ingranaggi e ho trovato l alberino esagonale consumato nessuno di voi ha per caso uno schema per pms e pompa.io ho dovuto aprire il tutta la pomp altrimenti la sola pompa non esce fuori dalla sede se avete uno scgema . altrimenti mi sembra di aver capito metto in fase come se dovessi cambiare la distribuzione e poi metto i controalberi con un segno rivolto verso il basso
Che la pompa sia ad ingranaggi, non ci piove; mi riferivo al tipo di comando che proviene dall albero motore: vedi una cascata di ingranaggi o un carterino nero di plastica che ricopre una catena? Se (e dico se) il comando proviene dall albero motore attraverso ingranaggi (ne vedi uno con vite centrale e un altro con 4 viti che lo fissano al contralbero), prima di smontare il gruppo metti a punto morto l albero motore e fatti in bel riferimento sul contralbero dal lato volano (lo dovrai trovare con il dente di riferimento girato vero il basso). Al rimontaggio rispetta questa posizione e sarai a posto, in quanto il gruppo si appoggia attraverso dei centraggi di precisione, quindi non ci sarà bisogno di regolazioni.