GRUPPO V.A.G
P0642 su bkc
Golf 5 | | 33

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    14/10/2013 - 16:44
    P0642 su bkc

    Salve colleghi,mi trovo nuovamente a scrivere quì per chiedere il vostro aiuto;

    ho ricoverata in officina un GolfV 1,9 tdi bkc 77Kw anno 2005.

    La macchina è arrivata in recovery e la memoria errori ha segnalato molti errori,facendomi pensare subito ad un problema di cablaggio;difatti dopo una accurata verifica ho riscontrato una diramazione del cablaggio che si era sganciata dalla sua staffetta ed andava a toccare sulla ventola di raffreddamento del motore;

    Non ho trovato nessun filo rotto ma molti erano sbucciati;dopo averli isolati ho ricoontrollato la memoria errori che si è cancellata del tutto tranne per il P0642-tensione alimentazione sensore A-livello basso.

    Non mi dice altro;ho ricontrollato i fili e li ho tagliati uno ad uno ed ho sostituito il tratto incriminato ma nulla,rimane sempre il solito errore.

    Ho provato a frugare un po in diagnosi attiva ed ho riscontrato alcune cose "strane" tipo 50C° di temperatura carburante,quando il motore invece è fermo da stamani alle 8:00.

    Per il resto gli altri valori sembrano ok.qualcuno ha maggiori info su questo P0642?

    Per ora ho controllato continuità cablaggio e tutti i fusibili,interni ed esterni ma niente,tutti sani.

    Idee?

  • autoriparatore
    pieroa5  0
    14/10/2013 - 18:12
    P0642 su bkc

    prova a vedere il sensore di sovralimentazione

     

  • autoriparatore
    giasan  0
    14/10/2013 - 19:01
    P0642 su bkc

    controlla se presente alimentazione su sensore

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    14/10/2013 - 19:21
    P0642 su bkc

    innanzitutto grazie per le risposte.

    Sensore temp aria\press. sovralim correttamente alimentato 4,99\4,99v;farfalla su gruppo farfalla alimentata a +12v.

    Nell frattempo ho anche provato a sostituire la ecu con un'altra che ho in officina e da sempre lo stesso errore.....

    ho troppi pochi elementi,non so da che parte farmi;

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    14/10/2013 - 19:47
    P0642 su bkc

    Ho provato a sostituire il motorino farfalla sul collettore di aspirazione ma nulla stesso problema.

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    14/10/2013 - 21:26
    P0642 su bkc

    Ufff.....sto veramente andando via di testa con sta macchina......ma possibile che lo p0642 sia così laconico???

    Comunque ho scartato mezzo cablaggio,ho controllato che ci sia continuità tra pettine ecu e questi sensori:

    -farfalla motorizzata

    -temp e press aria 

    -temp carburante

    -sensore hall

    -sensore temp liquido(quello sotto la pompa tandem)

    Tutto a posto,tutti perfettamente collegati....

    Non so più cosa fare.Il codice vw dell'errore è 17026.Se qualcuno ha qualche idea,ogni consiglio è bene accetto.

  • autoriparatore
    ilcrick  0
    14/10/2013 - 22:52
    P0642 su bkc

    Hai visto Brando....mi hai fatto registrare qui.....domattina, con calma, fai i controlli che ti ho detto e poi sentiamoci......con la pazienza e con lo sputo......... wink

     

    Ciao

  • autoriparatore
    omac  2
    15/10/2013 - 02:00
    P0642 su bkc

    Tipicamente un gruppo di sensori alimentati a 5v si trova con alimentazione nulla o comunque inferiore al valore nominale per difetto di un sensore o per cortocircuito nel cablaggio. Ad esempio, ti manca il controllo del sensore temperatura in uscita dal radiatore (mi pare dovrebbe averlo), comunque schema alla mano così da individuare realmente la destinazione delle alimentazioni che escono dalla ECU motore.

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    15/10/2013 - 09:35
    P0642 su bkc

    ho lo schema....sto depennando pian pianino tutto quanto....ora controlliamo,con la CALMA....perchè ieri mi è partita una giornata INTERA dietro a sto problema....

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    15/10/2013 - 09:37
    P0642 su bkc

    ahahahah ti ci ho fregato eh!!!!! Scherzi a parte,ti ringrazio pubblicamente,ieri mi hai dato un aiuto enorme,ho parlato più con te che con il mio operaio!!!!!

  • autoriparatore
    brandoracing  1
    15/10/2013 - 13:39
    P0642 su bkc

    Lavorando con il preziosissimo aiuto in tandem di "ilcrick" ,ho fatto ulteriori verifiche ma nulla di anomalo riscontrato....ricontrollato quasi tutto il cablaggio,nessun problema,controllata addirittura la resistenza dei fili.

    L'unica anomalia che ho riscontrato è l'alimentazione degli iniettori pompa:a quadro acceso e motore spento rilevo una tensione di 2,4v,che non so se è corretta o sintomo di un problema.

    qualcuno ha suggerimenti o idee???????

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    15/10/2013 - 16:27
    P0642 su bkc

    ho fatto ulteriori controlli,ma non se ne viene fuori;

    ho rimontato l'auto per vedere in marcia che sintomatologia aveva ed ho riscontrato che a 3200 giri il motore "mura" ESATTAMENTE come una macchina a benzina al limitatore (papapapapapapap);

    inoltre il tempo di correzione del quarto cilindro è in ogni condizione il triplo-quadruplo degli altri.

    Qualcuno ha avuto altre idee?

    Grazie a tutti.

  • autoriparatore
    friedl  1
    15/10/2013 - 21:08
    P0642 su bkc

    ciao brando,allora:

    in memoria sempre e solo e statico il 17026.cablaggio dici ok,sicuramente hai anche staccato i componenti uno dopo l'altro controllando se l'errore sparisce....la centralina dicevi hai provato un'altra e sempre stessa cosa.masse vicino ecu e sotto portabatteria ok,....avrei pensato al cablaggio sopra motorino avviamento danneggiato all'interno,ma...

    per tempi di correzzione cosa intendi?la macchina strattona o come fa?

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    15/10/2013 - 21:23
    P0642 su bkc

    Ciao,grazie per l'interessamento;

    sì il cablaggio sembra ok,oggi ho fatto un po di prove,tra cui rifare tutti i fili iniettori,ma niente.

    Stesso errore.controllate tutte le masse,niente.

    Oltre alla spia ed al relativo errore la macchina ha un avviamento leggermente lungo,ogni tanto scrocchia come se fortemente anticipata ma soprattutto a 3200 giri si pianta e fa limitatore come un'auto a benzina al massimo dei giri,capisci no il papapapapapapa.

    Stasera mi ha richiamato il mio amico Francesco il crick che mi sta dando un aiuto enorme e mi ha detto che si è informato tramite sue conoscenze ed a quanto pare il problema potrebbe essere un errore nel cablaggio del sensore hall,posizione albero a camme.

    Non rimane che fare quest'ultima prova,dopo di che non so veramente come muovermi.

     

  • autoriparatore
    ilcrick  0
    15/10/2013 - 22:19
    P0642 su bkc

    Brando......lo so io cosa fare.....vieni su da me e si fa un bel falò......mentre si guarda ci si beve un bel bicchiere di vino.......wink

    Però devo dire che non mi hai detto una cosa importante....che parte lunga.....è probabile il sensore G40 albero a camme...domani prova prima a staccarlo e vedere se il tuo guasto viene sostituito da "segnale non plausibile" e poi per fare il controllo dovresti misurare la tensione del sensore ( 5V ) con questo collegato per verificare eventuali cadute di tensione.

  • autoriparatore
    friedl  0
    15/10/2013 - 23:38
    P0642 su bkc

    non sembra tanto difficile.controllo uscita tens.di rif.a su pettine ecu,anche la massa.

    Poi staccare un componente,cancellare l'errore.se sparisce e trovi solo sensore bla bla bla cc verso positivo,hai trovato il componente in corto.

    Se non si trova niente,si stacca tutti i componenti e si rifá la prova.se ancora si presenta l'errore,allora manca la tensione giá all'entrata ecu,o é rotta(nel tuo caso no perche provata un'altra)

    Per il lato cablaggio,con tutti componenti staccati non devi trovare continuita tra positivo e negativo.

    Ciao e buon lavoro e fai sapere come avete poi risolto(e quanto vino restava in bottiglia dopo vostro intervento)wink

     

  • autoriparatore
    pieroa5  0
    15/10/2013 - 23:43
    P0642 su bkc

    Hai qualche pin invertito sul cablaggio

  • autoriparatore
    omac  0
    16/10/2013 - 01:06
    P0642 su bkc

    Beh! Sensore cammes e hall per cui alimentato, e fa parte di quelli da controllare, sempre con occhio al multimetro per le famose alimentazioni e alla diagnosi per vedere se a quell errore si sostituisce quello provocato dallo scollegamento.

    Situazione simile mi è capitata in seguito ad inserimento al contrario di una presa sensore pressione collettore (non ricordo su che modello, ma non vw), errore alimentazione in centralina e null altro, fino a quando ho sfilato il capolavoro ed è cambiata la solfa.

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    18/10/2013 - 17:21
    P0642 su bkc

    Niente niente,niente da fare.Sostituito il cablaggio sensore camme,rifatti i fili,niente.Ora sto facendo quello giri motore ma nulla.

    E cmq sto facendo questi controlli per scrupolo,l'errore si manifesta a quadro acceso e motore spento,credo che quei sensori non possano influire.

    L'unica cosa che rimane da fare è sostituire l'intero fascio cavi o cmq i pin del pettine ecu.ameno che qualcuno di voi non ha idee......

  • autoriparatore
    friedl  0
    18/10/2013 - 19:04
    P0642 su bkc

    fatto le prove?come i sensori non possono influire?controllato e MISURATO ogni pin se non ´´e invertito?

    l'errore ´´e staticowink

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    18/10/2013 - 19:25
    P0642 su bkc

    ho provato e misurato.....niente...tutti i cavi prima di essere sostituiti sono stati provati e la loro resistenza era 0,00 ohm.

    Le alimentazioni sono corrette e precise,tranne gli iniettori che a quadro acceso e motore spento hanno 2,4v,ma a sentire tecnici VW non è la parte degli iniettori.

    Pin invertiti è impossibile,i fili non erano rotti e quando li ho sostituiti li ho rimpiazzati uno ad uno.

    Inoltre tutte le prove successive di continuità e congruenza come da schema elettrico VW sono a posoto,ogni pic corrisponde al giusto terminale.

    Il guasto è statico,ed infatti ho sempre più paura che sia semplicemente il fascio cavi.

    Altrimenti l'unica soluzione è che la centralina HA alimentazione sbagliata e non riconoscendola in ingresso da l'errore in uscita.

    Lunedì proverò a cambiare un po di pin femmine nel pettine centralina,per scrupolo.

     

  • privato
    pasquale  0
    18/10/2013 - 21:07
    P0642 su bkc

    Su un Audi A 3 con stessi problemi ho dovuto sostituire il cablaggio vano motore.

    Altra cosa controlla che non abbiano messo qualche aggeggio collegato al sensore temperatura gasolio per modificare le prestazioni.

  • autoriparatore
    engymet  0
    18/10/2013 - 21:34
    P0642 su bkc

    Diddò senti a me cambia sensore temperatura carburante e vedi che tutto si risolve !!!!!! per la ecu sta in recoveri e sta usando parametro fisso di 50cc perche il sensore e rotto ,è si trova vicino al filtro nafta cheeky

  • autoriparatore
    rally72  0
    19/10/2013 - 01:11
    P0642 su bkc

    Lascia perdere questi lavori e dedicati al silvia/bmw, scherzi a parte potresti avere un sensore qualsiasi del gruppo A in corto circuito, staccane uno alla volta e vedi se l'errore scompare, come ti è già stato detto, oppure stacca tutti i sensori e vedi se l'errore è ancora presente

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    21/10/2013 - 15:28
    P0642 su bkc

    Rifatti ifili di quasi tutti i sensori,sostituite le spine,sostituiti i pin nel pettine ECU.Niente.

    Ho addirittura provato ad accendere il quadro con una delle due spine ECU staccate ed udite udite,il problema si riconferma anche con il pettine staccato.Provate entrambe le centraline che avevo in casa.

    Fosse che magari stavo indagando sul lato sbagliato del cablaggio?fosse che il problema è sull'altro,quello con la spina grossa?

    Ma la problematica a questo punto è:con certezza,che cosa mi vuole dire quando mi dice "sensore A" ?dovevano essere gli iniettori,poi i sensori di giri\fasema se lo da anche a spina staccata,il problma è un'altro!

    Qualcuno ha info più dettagliate?

  • autoriparatore
    pieroa5  1
    21/10/2013 - 17:00
    P0642 su bkc

    prova altra diagniosi ho mi chiami

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    22/10/2013 - 13:19
    P0642 su bkc

    problema risolto.Sono andato in vw,hanno attaccato il vag e gli ha subito detto,verificare sensore hall e PEDALE ACCELERATORE.....l'hall l'avevo controllato  e rcontrollato....hanno messo un pedale nuovo,macchina perfetta.....

    Non so se incazzarmi di più con la diagnosi che ti dice le cose " a pene di segugio" oppur con me stesso,che potevo andare in vw prima.....bah..... :-(

  • autoriparatore
    ansservice  0
    22/10/2013 - 15:58
    P0642 su bkc

    tu che diagnosi usi? in VW che codici guasto uscivano? sarebbe utile per il futuro dare queste info brando

  • autoriparatore
    pieroa5  1
    22/10/2013 - 16:47
    P0642 su bkc

    cool ho fatto centro allora.

  • autoriparatore
    brandoracing  0
    22/10/2013 - 18:27
    P0642 su bkc

    Uso il KTS,quello che mi hai dato tu :-)

    L'errore è lo p0642 e lo dava anche il vag,però gli dava anche l'errore col codice VW 17026.

    Io lo avevo trovato questo codice solo che se cerchi su internet ti salta fuori sempre sulle vw a benzina,che a quanto ho visto è un errore abbastanza comune.

    Però cavolo come fanno loro è proprio facile.....ti scrive stacca questo staccaquello controlla questo,quello misura quello quell'altro,tutti grandi meccanici in quel modo...

    Va bè comunque si è risolto,meno male.....ora c'è da fare il conto.....

    ringrazio pubblicamnte piero a5 che si è fatto avanti in pvt per darmi una mano.

    Grazie a tutti

  • autoriparatore
    friedl  1
    23/10/2013 - 09:23
    P0642 su bkc

    allora l'unico problema era che non sapevi i componenti del circuito Awinkcool e serviva la funzione guidata per scoprirlowink

     

  • autoriparatore
    ansservice  1
    23/10/2013 - 12:00
    P0642 su bkc

    gia

    e ringraziamo pieroa5 (magari ci spieghi cosa centra pedale accelerratore) per l'aiuto, poi la prossima volta vedi pure in eobd e magari se centra pedale acceleratore forse in altre centraline si trovavano guasti

    poi è stato aggiornato il kts 200 perchè su gruppo VW non va malaccio

    infine tutto bene ciò che finisce bene

  • autoriparatore
    friedl  0
    23/10/2013 - 13:17
    P0642 su bkc

    si per fortuna sua ´´e intervenuto il mitico pietroyes che ha pensato un po in avantienlightened

    pedale acc.centra perche fa parte dell' circuito A.

    Circuito B:sensore giri motore,corpo farfallato v157,valvola egr,sens.temp gasolio.Tutto il resto circuito A.

    Non ha mai chiestolaugh

    Importante che funziona adesso,ciao a tutti e buon lavorowink



ACCEDI E PARTECIPA
Per partecipare alle discussione devi effettuare l'accesso
Oppure se non hai ancora un account
REGISTRATI GRATUITAMENTE.




PASSWORD DIMENTICATA?