ragazzi ciao: problema di oggi alfa 166 2.0 tb v6 .la macchina saltuariamente va in surriscaldamento; controllata con texa in centralina motore la temperatura letta è corretta (90), controllata pompa h2o, bulbo liquido e termostato nuovi.. sospetto quadro strumenti ma ne resto alquanto titubante .... qualke idea???
Proprio oggi mi è capitata stessa cosa su una V6 turbo del 2000: lancetta termometro che schizza al max ma nessuna anomalia al sistema di raffreddamento; valore letto da cent. mot. circa 90°C, nel quadro letti 150-170°C....Nel mio caso è palese difetto a livello della strumentazione di bordo che è diagnosticabile!
Se cosi fosse,e devi testarlo,io sarei dell'idea di interporre sul cavo di informazione,che va dal calcolatore motore,alla strumentazione,un diodo cosidetto a Baffo di Gatto,oppure una opportuna resistenza di caduta,di circa 2/3kohm,che serve per limitare l'escursione dell'indicatore.Ma cio' sempreche' la dismisura indicata,sarebbe sempre ed in modo permanente anomala,ma se cio' avviene di tanto in tanto,sarei del parere di verificare per bene tutte le masse,fra motore-carrozzeria strumentazione compresa,e magari rinforzarle,perche' non vorrei ci fosse qualche connessione dietro la strumentazione che risente dell'influsso di falsi contatti,e sensibilita' di movimento,per le vibrazioni provocate in genere.
Sostituire il sensore indicazione temperatura è da escludere?
[quote="Aricky":1snvoc9g]Basta che quando l'acqua arriva a 170 apri il tappo della vaschetta. Se non vai all'ospedale sigifica che c'è un problema di segnalazione... [/quote:1snvoc9g] Penso proprio che il liquido non possa raggiungere tale temperatura ma se così fosse, sarebbe pericoloso anche solo aprire il cofano...Mirkoford risolto problema?
alla fine grazie all'intervento di vampirello e al nostro compianto grabber rimasto dietro al quadro la soluzione è arrivata: aggiunto cavo di massa ausiliario da motore a telaio e macchina per il momento funzionante!! bravo luce, che ci hai illuminati!!