Salve a tutti. FIAT Idea 1.4 GPL - 350A1000 - 57KW - 10/2009 - GLP di serie. La vettura non parte più. Recuparata in un parcheggio. Dopo le prime prove si evince che non ho il +12 sulla pompa. Purtroppo non ho lo schema iniezione. L'interruzione di corrente è nel vano motore, nello scatolotto nero in cui risiede la piastra fusibili/relè. E' presente un relè marrone isolato. Questo relè se viene ponticellato fà partire la vettura. Chi pilota quel relè? Avete uno schema? Grazie.
Il relè ha +12v sotto chiave e la massa comandata dalla centralina iniezione. Ptrebbero aver interposto un comando per spegnere la pompa andando a GPL. Prova con diagnostico a comandare la pompa. Al relè cosa manca : +12v oppure la massa ?
[quote="isaia":3kohifyj]sembrera' banale...interrutore inerziale?antifurto? gia' controllato?[/quote:3kohifyj] SE non artifizi intervengono intercettando la massa.
L'inerziale non dovrebbe torgliere la massa alla pompa ed dare il comado apriporte? A quel relè marrone manca il +12 di pilotaggio. il +12 per la pompa c'è. Quel che mi servirebbe è lo schema. A quale pin della centralina esce il positivo che và ad eccitare il mio relè?
[quote="MaxBeer":35vwnjda]L'inerziale non dovrebbe torgliere la massa alla pompa ed dare il comado apriporte? A quel relè marrone manca il +12 di pilotaggio. il +12 per la pompa c'è. Quel che mi servirebbe è lo schema. A quale pin della centralina esce il positivo che và ad eccitare il mio relè?[/quote:35vwnjda] non posso aiutarti con lo schema perche non ce l'ho però non penso che la centralina comandi un uscita con un positvo.......... normalmente dalla centralina esce un negativo. ciao fa sapere come va a finire
Se ho capito bene il relè è il T9 (generale alim. motore) che l'85 +12v è alimentato ,attraverso il fuse 16 (nel vano motore) dal 15/54 del commutatore di accensione.La massa all'86 viene data dalla CCM. Lo schema l'ho su cartaceo
l'inerziale non c'entra perchè bypassando il teleruttore la pompa va da uno schema di idea 1,4 8v il teleruttore è il T10 con 85 diretto a massa e 86 pilotato da ccm (pin 13 connettore A centralina motore - pin29 connettore C portafusibili vano motore colore filo possibile grigio marrone)
[quote="peppino'omibtel":2ghzy0mw]l'inerziale non c'entra perchè bypassando il teleruttore la pompa va da uno schema di idea 1,4 8v il teleruttore è il T10 con 85 diretto a massa e 86 pilotato da ccm (pin 13 connettore A centralina motore - pin29 connettore C portafusibili vano motore colore filo possibile grigio marrone)[/quote:2ghzy0mw] A me risulta : il +12 bobina relè pompa 86 : dal pin 13 connetore A CCM al pin 11 connettore C scatola fusibili vano motore, allo 85 massa fissa da pin 29 connettore C scatola fusilbili vano mot. Il relè T10 funziona regolarmente??
Grazie a tutti. Il problema era nella centralina del GPL. Non usciva il segnale (pin 23) che andava ad eccitare i relè marrone preposto a staccare la pompa benzina nel momento in cui entrava in azione l'impianto GPL. CASO RISOLTO
[quote="Capalbiocross":7t05ebal]Il relè ha +12v sotto chiave e la massa comandata dalla centralina iniezione. Ptrebbero aver interposto un comando per spegnere la pompa andando a GPL. Prova con diagnostico a comandare la pompa. Al relè cosa manca : +12v oppure la massa ?[/quote:7t05ebal] IL primo pensiero mi va subito alle modifiche. Ciao