Ciao a tutti, ho un'Amarok in officina che non parte.Non trovo nessun codice difetto in memoria guasti.Ho effettuato molti controlli e sono arrivato ad un dunque : non arriva alimentazione agl'iniettori.Nell'impianto di bassa pressione mi trovo con 3.5 bar (che mi risulta corretto),in avviamento mi trovo con 1100/1300 bar (controllato con il Bosch KTS) e questo dato ha aperto un dibattito con un amico che mi dice che potrebbe essere insufficente la pressione riscontrata.Qualcuno di voi mi saprebbe dire quanto dovrei trovare in alta pressione in fase di avviamento ? La teoria ci porta a dedurre che se non troviamo la pressione corretta nel reil , quest'ultimo non manda il consenso alla centralina per poter comandare i 4 elettroniettori. Grazie a tutti. Colgo l'occasione per augurare a tutti voi e i vostri familiari un Felicissimo Natale pieno di allegria e salute. Leandro
Qualche cosa non torna,non puoi avere in avviamento 1100/1300 bar di pressione,prova con altra diagnosi in avviamento dovresti avere 280/300 bar. Prova a monitorare i giri motore,se possibile con oscilloscopio,se la centralina motore non li vede non comanda iniettori.Colgo anch'io l'occasione per fare a te e tutti gli utenti del forum gli auguri di Buon Natale.Ciao.
Se fosse reale quel valore di pressione, il consenso all'avviamento penso venga tolto per evitare disastri. Come dice il collega, se hai giri motore sufficienti (intorno ai 250 almeno) e pressione rail che rispetti l'obiettivo (mi pare intorno a 350 bar ma può bastare meno) non gioverebbe aver problemi a partire. Problemi di residui metallici nel regolatore di pressione?
...altra informazione che mi giunge...mi viene comunicato che l'alimentazione degl'iniettori é di circa 110/140 volt con una frequenza molto alta,e che la pressione in avviamento deve girare intorno (e non meno ) ai 1600 bar.Senza questa pressione non fuoriesce comando per iniettori,effettivamente, se continuiamo ad iniettare gasolio nella camera di combustione senza la polverizzazione corretta avremmo litri di gasolio che otturerebbero lo scarico. I giri motore sono circa 370 e la pressione é stata verificata con 3 diagnosi tutti confermano 1100 costanti in avviamento. Pultroppo non ho la possibilitá di provare il sensore di giri conun'oscilloscopio. Grazie per il supporto tecnico e spero di trovare rimedio a questo enigma. Saluti Leandro
Anche i giri in avviamento mi sembrano tanti. Se non erro, iniettori piezo, e con un cortocircuito di una sola capsula e' inibito l'avviamento; prova ad avviare staccando in sequenza una presa per volta: e' un tentativo e magari qualcosa sortisce.