UTENTE  0

Problema PANDINO 900 I.E.

Salve a tutti, l'annno scorso mi ero prensentato dicendomi fedele al mio Pandino,per fortuna si era rotto solo un tubicino dell'acqua che bagnava una candela,ma adesso il problema credo sia piu serio. Da un paio di giorni, la macchina parte con più fatica, anche a caldo ci mette un secondo in più: la mattina , col gelo, ce la fa con fatica ma si avvia, salvo che poi per qualche minuto mi gira stile bicilindrico, vibra, anche se cammina, ma sento un forte odore di benzina, solo la mattina da un paio di giorni. Oggi ho fatto 5 km, terapia in ospedale, e al ritorno nessun problema di odore. Non me lo ha mai fatto: puo' essereil gelo o il gelo ha rotto qualcosa? info specifiche: Batteria dell'08/2004, la spia del cruscotto accende rosso da tre anni, ma il cruscotto è fulminato,per far funzionare la freccia sono io che la rendo intermittente facendo su è giù con la mano... Andrebbe per il 160000 km , puo' essere grave o posso pensare di andare dal mio meccanico a gennaio, che a gennaio ho la revisione--- grazie a chi mi delucida... peril bene del Pandino rispondete numerosi Buon lavoro

fjtd  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

[quote="giallomagic":1ipgsxzd]per far funzionare la freccia sono io che la rendo intermittente facendo su è giù con la mano... [/quote:1ipgsxzd] bellissima questa no comment x il tuo problema forse testata andata ma prima serve un controllo a candele cavi candele e bobine ma senza dati dtc non andiamo molto avanti

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Sono due anni che ogni due giorni aggiungo l'acqua nel radiatore (che dovrei cambiare perchè perde in basso, poco alla volta), all'ulitmo test col liquido blu la guarnizione pareva a posto... Scusa l'ignoranza, ma testata o la famosa guarnizione? io sono fermo al motore degli scooter.... Ma sopratttutto quanto? considerando che ci metto pure il radiatore...( le candele sono nuove 2007 ) l'olio pure (2009 con rabbocco 2012) ma ho fatto 15000km in tre anni... Quanto mi costa? Che una volta un cliente dell'hotel dove lavoro in estate mi disse che con 300 euro rifacevo tutto il motore o forse che lo compravo... domanda 1) Quanto? 500? domanda 2) Ci posso camminare 10 km al giorno? o urge meccanico?

fjtd  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

[quote="giallomagic":12jipcfv]NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Sono due anni che ogni due giorni aggiungo l'acqua nel radiatore (che dovrei cambiare perchè perde in basso, poco alla volta), all'ulitmo test col liquido blu la guarnizione pareva a posto... Scusa l'ignoranza, ma testata o la famosa guarnizione? io sono fermo al motore degli scooter.... Ma sopratttutto quanto? considerando che ci metto pure il radiatore...( le candele sono nuove 2007 ) l'olio pure (2009 con rabbocco 2012) ma ho fatto 15000km in tre anni... Quanto mi costa? Che una volta un cliente dell'hotel dove lavoro in estate mi disse che con 300 euro rifacevo tutto il motore o forse che lo compravo... domanda 1) Quanto? 500? domanda 2) Ci posso camminare 10 km al giorno? o urge meccanico?[/quote:12jipcfv] urge meccanico

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

senza Pandino non posso fare la spesa... 10 km mi tocca farli per la provvista di materiale celiaco...speriamo bene...poi dopo meccanico e a piedi!!! Intanto grazie, ti aggiorno

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Ma io dico 2000 anni fa sti cavolo di MAIA dovevano rompere il cactus proprio a me.... E quando poi il gatto nero mi ha attraversato la strada 100 metri prima del ,eccanico ho capito che c'era l'ipotesi peggiore... Il Pandino si ricovera martedì: all'inizio il liquido blu risaliva blu e pareva che la guarnizione della testata fosse ancora miracolosamente sana, poi si è ingiallito e intrasparentito ( all right reserved sul termine), ahia... Il meccanico mi fa: dai va via la tredicesima (dato che devo cambiare anche il radiatore che son due anni che ci metto acqua dentro malgrado la perdita) e io: e chi ce l'ha la tredicesima: ricapitolando Radiatore, che è un annetto che metto acqua a giorni alterni, alle volte ero a zero (mea culpa) Guarnizione e annessi econnessi (bobina/e?) Gli ho citato le punterie non sapendo cosa sono e mi ha detto di lascia stare perchè costano e nel caso per spender meno si mette una staffa della 127 e non si toccan più... non ho chiesto approfonditamente perchè il lavoro lo devo fare, e in questi anni piccoli controlli meli ha sempre fatti gratis, soprattutto questo del liquido blu... mi ha detto solo che er la testa [color=#FF0000:1ih8nmaa]xxx[/color:1ih8nmaa]euro e tra radiatore e altre cose se va bene mi aspetto un [color=#FF0000:1ih8nmaa]xxx[/color:1ih8nmaa]euri... Che mi dici "Fra".... torna come nuova? posso puntare a i 200000?

fjtd  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

se il meccanico lavora a mestiere e la rettifica lavora bene il pandino farà anche 250.000km so motori che non li ammazzi e per la cronaca i maia e il gatto nero non centrano nulla co i motori se stai cosi quando vai dal mecca portate un kg de sale te giri e te lo butti alle spalle e stai apposto per 250000km

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Grazie. speriamo bene, comunque se non la conosci ti consiglierei di guardare la commedia di Peppino de Filippo Non è vero ma ci credo su youtube... ...mi ha mollato la batteria oggi 2004/2012[color=#FF0000:1v4gm7j9]xxx [/color:1v4gm7j9]euro, un affare, quindi suppongo che l'odore di benzina venisse dalla mancanza di eletticità su un cilindro, non ho cali di potenza in marcia forse solo un po' di "buco "tra prima e seconda a freddo,ma poco, per "sfortuna o fortuna" essendo tutta pianura sono riuscito in 10 metri di parcheggio a dare spinta a portiera aperta e ad allungare na coscia sulla frizione e so partito, speriamo che ce la faccio pure domani mattina, poi la lascio accesa e la chiudo e vado a comprare la batteria low cost. C'ho il motorino d'saccensione della 750, una chiave per ogni portiera, alle volte ha i suoi vantaggi--- ti aggiorno

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Stasera devo chiamare il meccanico. ti dirò che ha fatto una espressione strana quando gli ho detto che la macchina con la batteria nuova o a spinta non partiva più a 3 cilindri e non faceva più odore di benzina(nè perdeva potenza)... ho anche sperato che non fosse la guarnizione --- ti aggiorno...

omac  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Una serie di mea culpa, in quanto la perdita dal radiatore ha causato la fine della guarnizione testa, la probabile scarsità di manutenzione ha portato a dipartita le punterie idrauliche, e buon ultimo il fatto che stiamo usando la sezione presentazioni per scopi diversi da quelli per cui e' stata ideata.

fjtd  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

discussione spostata in apposita sezione

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Intanto auguri a tutti, poi aggiorno dicendo che ho chiamato il mecanico il quale mi ha detto che la guarnizione era mesa non male. Testualmente mi ha detto:"poteva ancora andare per un po'". Infatti una volta mesa la batteria nuova non dava più problemi nè di tre cilindri nè di odore...prendo il lato positivo, che il restyling del motore ci voleva così come anche il radiatore nuovo... almeno o evitato il peggio in futuro, anche se coi km non si è sbilanciato, lui dice che una guarnizione fa 35/40000 km. E VABBè

omac  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Sull'ultima affermazione avrei di che ridire: ne abbiamo rifatte tante anche a quei km, ma in assenza di negligenze hanno poi funzionato per il resto della vita, oltre ai casi che stanno funzionando pur con tanti anni e km oltre i 140.000. Un esemplare ha tirato 402.000 km, motore buttato per arrosto totale (molta strada senza acqua) sostituito con usato, anno 1998, il cliente la usa per campi ma non solo.

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Speriamo, oggi ho saputo che a memoria del meccanico sono [color=#FF0000:2329hamm]xxx [/color:2329hamm]euri... speravo meglio, poichè mi aveva detto che la guarnizione poteva ancora andare. Forse se la guarnizione non è buona dura meno? mio padre ha comprato il pandino aziendale a 50000 km e io ne ho fatti piu' di 100000 mila senza toccare nulla, per cui ci spero. Domani vi so ragguagliare sui lavori... a parte la guarnizione ha messo un nuovo radiatore, e suppongo dei tubi nuovi, forse una cinghia dell'alternatore, e gli avevo chiesto di rimettere in sesto il quadro dato che era buio e si accendevano solo le spie: poi credo che avrà messo le candele nuove. Che dite come prezzo ci siamo? Auguri a tutti i sostenitori della macchina pro****** WWF, purtroppo la 750 fu cambiata con questa che è del 97, l'altra sarebbe d'epoca...ma tocca provarci, allo stato attuale faccio 5000 km anno...

bose  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

giallomagic,leggi le regole del forum! metti ancora un prezzo e addio alla tua permanenza nel forum

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Scusate, non sapevo, pensavo solo non si potessero fare nomi, credevo che i prezzi di certe prestazioni si potessero discutere.Solo ora ho visto che mi ha i cancellato anche i prezzi della mitica batteria del 2004 e altro. Il forum è utilissimo, per cui credevo si potessero ricevere analisi anche sui prezzi.pardon

omac  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Semplicemente non hai fatto fatica a leggere le regole del forum, quello che noi pensiamo vale se collima con le esigenze di una realtà a cui ci si deve adeguare.

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

eh si, è che quando si ha un problema , oltre ad avere un indirizzo di cio' che bisogna fare uno si aspetta pure di avere una idea della spesa. Cmq, sono appena rincasato motorizzato, il restyling, dopo 8 anni in cui ho cambiato solo una volta candele e guarnizione coperchio valvole(100000km) consta di: Candele, 3lt antigelo, 4 olio motore, filtro olio, termostato, cavi candele, radiatore, e guarnizione testa. Diciamo che avrei risparmiato sul filtro olio termostato e cavi candele, e avrei sostituito l'antigelo con acqua di rubinetto. Quindi non potendo dire quanto ho speso, vi chiedo, a parte radiatore e testa che dovevo fare, il resto non era rimandabile? o ne andava della slaute del pandino... Poi non so se si puo' ma se privatamente mi date una valutazione prettamente economica del quantum, mi tolgo la curiosità di sapere s la mia spesa è nella media. Ad ogni modo se il lavoro è stato fatto bene mi aspetterei che candele cavi termostato e radiatore, (spero pure la testa) durino altri 100000km, in fondo qualli vecchi ne hanno fatti anche di piu', pero' le altre cose il mecca ha deciso di cambiarle e io mi adeguo... saluti

omac  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Tralasciando di rispondere a quesiti estrosi, come rimandare la sostituzione del termostato o del filtro olio, dice molto far durare le candele di quel tipo per 100.000 km, a meno di spendere un capitale inutile per le stesse.

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Aspè mac, sei criptico, il bello della Panda, o della mia, è che fino a che nn ci metti le mani va, allora è lecito, di fronte a un mecanico che ti dice che la guarnizione non stava messa malissimo, pensare che tutto il resto andava comunque bene...del resto il vantaggio di avere una Panda deve necessariamente essere quello di metterci su le mani ogni 5/7 anni. Una info tecnica, leggevo di un meccanico che consiglia di dare dopo 5000 km un quarto di giro di vite di dinamometrica, in certi casi un ottavo: dice che cosi' facendo i suoi clienti per oltre 100000km non hanno piu' avuto problemi, avete esperienze in merito?

marc1  0

R: Problema PANDINO 900 I.E.

Il collega a cui ti sei affidato ti ha sostituito il giusto ed indispensabile per fare il lavoro a regola d'arte. L'olio era contaminato con il refrigerante a causa della guarnizione e le candele hanno una scadenza chilometrica di certo inferiore a cento mila. L'antigelo è essenziale per tenere in efficienza condotti e radiatori, meglio non risparmiarlo mai.

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Si grazie, non dubito, solo che non gli potevo fare mille domande per curiosità. Tipo io ho sempre e solo usato acqua e rabboccato acqua, leggere 3lt di antigelo mi ha confuso, pensavo che l'antigelo si aggiungesse solo d'inverno,,,suppongo sia una soluzione già pronta... e pure buona dato il costo... Piuttosto, dato che andavo ad acqua, ogni quanto quando controllare il livello dell'acqua? cioè dovro' rabboccare o cambiare il liquido ogni tot chilometri dato che suppongo non avro' piu' perdite? Su quel fatto di dare una serratina alla testa tra un annetto?

omac  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Usare solo acqua procura un sacco di guai, e non solo immediatamente, ma i più in modo ritardato. Riserraggio testata e' cosa da auto d'epoca, tra un anno poi... L'antigelo solo d'inverno, e tutti quelli che l'hanno fatto si sono ritrovati con rotture da gelo per essersene dimenticati, oppure con corrosioni di tappi fusione e parti in alluminio intaccate con prevedibile moltiplicazione con segno negativo ai pochi dollari risparmiati. Mai letto un banale libretto di uso e manutenzione di qualsiasi auto con meno di una ventina d'anni?

fjtd  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

ma aldilà di di tutto come va la macchina adesso??

omac  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

Aggiungo che il bello di avere una Panda, e non sto scherzando,e' proprio il fatto di potersi sempre permettere una puntuale manutenzione anche accurata, e assicuro per esperienza quotidiana che la Panda risponde gratificando il proprietario con buon funzionamento per lungo tempo. Ogni 5/7 anni si cambiano le gomme se non si fanno molti km...

UTENTE  0

Re: Problema PANDINO 900 I.E.

No il libretto di manutenzione non l'ho mai letto, la mia esperienza è stata positiva, in quanto in 8 anni con 100000 km ho dovuto solo cambiare un tubo del radiatore che perdeva un po', cambiare la marmitta tarlata e mettere una volta le candele. Per il resto mai un problema. L'anno scorso col freddo mi si è rotto un tubicino del raffreddamento da pochi euro e una volta la guarnizione del coperchio valvole che sfiatava. L e prestazioni sono sempre state le stesse, erano due tre anni che avevo una minima perdita dal radiatore e rabboccavo acqua. Poi forse è questione di fortuna.Un mio ex collega mi disse che il piu' grande errore della sua vita fu cambiare una 4x4 con una ignis, pur avendo una Zafira, poichè avendo figli coleva 4 porte. In 4 anni ha rifatto tre volte il cambio 2 a spese sue. Beh io vado a sensazioni, se non fosse stato per quel partire a tre non avrei avuto sospetti, ma credo dipendesse solo dalla batteria andata, infatti dopo andava bene. Certo, grazie a quell'evento abbiamo capito che si doveva dare una sistemata, anches e poteva essere rimandata dato che la guarnizione non era messa malissimo. Ma considerando che lavoro solo d'estate tutti i giorni almeno cosi' sono piu' tranquillo. Per il come va la macchina direi che va come prima, direi bene, forse, l'unica minimissima differenza e che al cambio marcia non ha quei minimi "vuoti " di potenza. piu' che vuoti erano delgi appannamenti millesimali, magari dipendevano da candele o cavi. Ah poi mi ha cambiato anche un "bocchettone" di plastica che va da non so dove al filtro aria credo e quello pure costava abbastanza. L'unica cosa triste e che ho perso il mio lavoro da uomo intermittente, pure le frecce ha messo a posto... Per qual fatto del serraggio testa ti assicuro che è un cosa che ho letto ed è recente ma non so se potevo postare... Cmq il Pandino ringrazia...