golf 4 1600 16 v km 140.000
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thedoc 005/12/2012 - 13:07golf 4 1600 16 v km 140.000
gentili colleghi la macchina in questione e' una golf 4 del 2003 motore bcb presenta questo errore in gestione motore. dtc 16806: bancata 1 sistema catalizzatore, e' gia stato sostituito catalizzatore a monte quello fissato sulla testa ,corpo unico con collettori e quello centrale, per via che cerano pezzi di ceramikca interna che facevano rumore, poco prima e' stata sostituita la sonda non ricordo l'errore in merito a perche' l'abbiamo sostituita, controllando in banca dati l'errore si riferisce al catalizzatore superiore,premetto che la macchina va bene, la mia domanda e' puo' essere altrove il problema? o potete darmi una dritta dove approfondire il problema grazie per la collaborazione.
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friedl 014/12/2012 - 10:51Re: golf 4 1600 16 v km 140.000
...normalmente il controllo misfire su VAG lavora "alla grande" ed é capace di rilevare mancate accensioni anche morbidi che non senti.... il errore puó anche memorizzarsi con scarico "tappato" e visto che il cat era spezzato...magari... che diagnosi usi?con VAS o VCDS potresti fare prova invecchiamento sonde e prova efficienza catalizzatore,non sarebbe male per togliere ogni dubbio... se non si trova qualcosa,magari solo problema sw ecu motore,su AZD e altri esiste aggiornamento,se vuoi te lo controllo per questa,peró serve identificazione centralina completa... EDIT:una domanda stupida,ma hai cambiato solo il pre cat o anche il catalizzatore sotto macchina,che sarebbe quello che dá l'errore...
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thedoc 019/12/2012 - 20:18
Re: golf 4 1600 16 v km 140.000
ciao friedl scusa ritardo ma avevo il pc a vacca, ho cambiato entrambi i catalizzatori. piu' relative sonde a monte c'e' la ntk lza11-v4 a 5 fili che costa un botto,a valle la tradizionale 4 fili spina marrone la 036906262 f codice originale per entrambi. in origine non era dimezzato poi alla sostituzione per evitare di smontare slitta sono stati dimezzati. io sono entrato con viodeocamera a ispezionare ma non vedo nulla. ho spiato dalla flangia quadrata che fa parte del flessibile.invece per snoe 74 si di solito le bobine di questa macchina vanno a p....e ma di solito in memoria guasti ti registra una mancata accensione ..... io uso come diagnosi kts . grazie friedl al momento la macchina l'ho consegnata appena mi ritorna tio aggiorno.anche perche' l'errore si riferisce al pre catalizzatore e' come se non esistesse ,ma la macchina gira da dio
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snoe74 019/12/2012 - 20:36Re: golf 4 1600 16 v km 140.000
[quote="thedoc":2vmc42dj]ciao friedl scusa ritardo ma avevo il pc a vacca, ho cambiato entrambi i catalizzatori. piu' relative sonde a monte c'e' la ntk lza11-v4 a 5 fili che costa un botto,a valle la tradizionale 4 fili spina marrone la 036906262 f codice originale per entrambi. in origine non era dimezzato poi alla sostituzione per evitare di smontare slitta sono stati dimezzati. io sono entrato con viodeocamera a ispezionare ma non vedo nulla. ho spiato dalla flangia quadrata che fa parte del flessibile.invece per snoe 74 si di solito le bobine di questa macchina vanno a p....e ma di solito in memoria guasti ti registra una mancata accensione ..... io uso come diagnosi kts . grazie friedl al momento la macchina l'ho consegnata appena mi ritorna tio aggiorno.anche perche' l'errore si riferisce al pre catalizzatore e' come se non esistesse ,ma la macchina gira da dio[/quote:2vmc42dj]na hai ragione ma io con una golf ho fatto la tua stessa fine cambiato anche la sonda quella famosa a 5 fili ma alla fine era ancora una bobina che per una nano secondo non andava bene e tac spia accesa ed entravi in diagnosi mi dava sonda la fomose dei 5 fili vediamo un po come la risolvi penso che ognuno ormai ha le sue gatte da pelare.....
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friedl 020/12/2012 - 07:26
Re: golf 4 1600 16 v km 140.000
non é impossibile,e se ti é capitato te lo credo ben!...solo che mi sembrava strano.la marelli 4MV G rileva ogni misfire che puoi vedere sul oscilloscopio.per registrare un errore peró servono mancate accensioni "vere".nei valori,contatore misfire,blocco 15 in su,le puoi controllare peró,conta ogni singolo misfire anche se non lo senti e non mette un errore. anche la reg.lambda si puó controllare benissimo sulla 4MV,blocco 32 scopre tutto,infiltrazioni aria etc.,no problem.anche si vede subito controllando la sonda di monitoraggio(a valle) se il catalizzatore fa il suo lavoro. io controllerei la sw ecu motore,perché certe sw hanno un bug e mettono sto errore fantasma e il readiness code non si completa-errore. poi visto che usa diagnosi buona(code VW),puoi fare le prove che avevo detto nel post precedente e provare a settare il readiness tramite diagnosi,senza girare mezz'ora per strada per niente... ma vediamo.... ciao e buon lavoro colleghi...
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thedoc 009/01/2013 - 18:40
Re: golf 4 1600 16 v km 140.000
scusate il ritardo ho fatto ieri la vettura in questione il problema sembra essersi risolto ho sostituito il catalizzattore anche se non presentava niente di anomalo ed ero dubbioso sul da farsi visto che non era nemmeno un anno che l'avevo sostituito ma era l'unico riscontro che avevo nelle prove con diagnosi famosissimo errore dtc:16806 la spia si e' spenta,il cliente soddisfatto grazie a tutti per i preziosissimi consigli che mi date buon lavoro a tutti.