rocchetto  0

Tiguan 20 tdi sost. pompa alta pressione

Buonasera a tutti, ad una Tiguan 20 tdi tipo motore CBAA la scorsa settimana ho sostituito la pompa di alta pressione ( relative cinte ecc...), la stessa era piena di detriti metallici e la vettura non andava in moto, terminato il lavoro ( ho pulito il serbatoio, il "flauto iniettori", tubazioni ecc... ) la vettura è andata in moto al primo giro ( ho effettuato la procedura di spurgo impianto con il brainbee ), ho tenuto in moto la vettura per 3 ore e non ha perso un colpo, ed ho pensato che fortunatamente gli iniettori non avevano subito danni, l'ho provata per qualche km ma nel traffico.... Oggi l'avrei dovuta consegnare e ieri sera per stare tranquillo ci sono andato a casa ( a/r 100 km circa ), questa mattina al minimo ha cominciato a spuntare a 3, a volte anche a 2, appenna si superano i mille giri il motore è paro e tira bene ma picchia da morire, nessun errore in diagnosi prima del lavoro avevo pressione alimentazione ( p1605 ). In VW mi hanno detto che loro quando fanno questo lavoro sostituiscono la valvola di pressione sul flauto perchè una volta smontata per la pulizia perde la taratura della molla, e va stretta con la dinamometrica ( non si ricordava a quanto...qualcuna ha più esperienza in merito ? ) e che comunque gli iniettori vanno sostituiti, che essendo "piezo" non si revisionano/puliscono, inoltre la vettura fa molto fumo bianco tipo condensa e di odore acre, come se stesse facendo ininterrottamente la rigenerazione, Avete qualche info in merito, vi ringrazio anticipatamente Massimo

pieroa5  0

Re: Tiguan 20 tdi sost. pompa alta pressione

Dovresti fare una regolazione di base,qualche dubbio sugli iniettori celò.

rocchetto  0

Re: Tiguan 20 tdi sost. pompa alta pressione

Buonasera, vi aggiorno della situazione, a freddo parte bene e va a 4, senza tentennamenti e non fuma, provandola appena si superano i 2000/2500 giri, comincia a picchiare ed al minimo comincia a "borbottare" con relativo fumo allo scarico..., ho comunicato al cliente che gli iniettori bisogna sostituirli.... entrando in diagnosi ho gli iniettori con i seguenti valori, cil. 1° e 2° con 1.05 circa, ( variano di pochi centesimi al minimo ) il 3° -0.050 -0.39 ed il 4° -0.18 -045... ( brian bee st 9000 ) vista la cifra preventivata e già superata per la riparazione, il cliente vorrebbe essere certo che con la sostituzione degli iniettori si risolva il problema, anche perchè vorrebbe sostituire solo quello o quelli daneggiati ( secondo me vista la limatura che ho trovato nel flauto chi più e chi meno sono "andati" tutti e 4 ). Piero, cortesemente puoi specificarmi cosa intendi per le regolazioni di base? ringrazio anticipatamente, buona serata

preparazioni  0

Re: Tiguan 20 tdi sost. pompa alta pressione

Da subito dovevi preventivare anche gli iniettori,quando c'e metallo in giro difficile ke si salvino, io di solito cambio anche tubazioni ritorno con valvola mantenimento pressione

friedl  0

Re: Tiguan 20 tdi sost. pompa alta pressione

....per la pompa non bisogna fare regolazione di base... se le cambi i iniettori peró da fare la IMA/ISA...,cioé serve diagnosi che lo sa fare... per la valvola di pressione hanno ragione,una volta smontato o viene rimontato SUBITO o é da buttare...

rocchetto  0

Re: Tiguan 20 tdi sost. pompa alta pressione

Buonasera, la valvola di pressione l'ho smontata per pulire il tutto, in totale sarà stata sul banco 5 minuti... gli iniettori non li ho ( ancora ) sostituiti e come di consueto andranno codificati, la cosa che comunque mi lascia perplesso è che la macchina a freddo è perfetta, senza dare gas supera la salita della rampa dell'officina senza problemi, per ora il cliente ha chiesto di attendere, per "fare due conti" vorrei comunque cercare di risolvere il tutto senza fargli spendere un capitale inutilmente... grazie dei consigli, vi faccio sapere appena ho novità, buona serata a tutti

massimo  0

Re: Tiguan 20 tdi sost. pompa alta pressione

in audi quando ci sono questi casi si sostituisce pompa raill inietturi tutti i tubi alta pressione e le varie pompe sul serbatoio e supplementri pulizia dei tubi di ritorno e tutto impianto alimentazione poi bisogna codificare gli iniettori.cosi facendo non abbiamo mai avuto problemi.

omac  0

Re: Tiguan 20 tdi sost. pompa alta pressione

E' sufficiente pensare al fatto che se la pompa si sgretola i detriti finiscono nel rail e successivamente negli iniettori lasciando dietro di se' solo disastri. La pulizia a tappeto e un viaggetto degli iniettori dal pompista e' il minimo per nutrire speranze di rifunzionamento.