Freemont 2011
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angel85 030/11/2012 - 21:24Freemont 2011
Buonasera a tutti ho in officina una nuova freemont 2.0 m.jet 2011 gli ho montato il block shaft dopo aver montato il piantone la macchina accende solo il quadro e nn parte piu vado per spegnerlo e nn si spregne rimane acceso. Ho l impressione ke staccando il bloccasterzo elettronico si sia smemorizzato nn comunica cn le centraline. . . Ho controllato tutti i fusibili sono ok , ho provato a fare diagnosi cn idca brain bee e bosch nessuna delle 3 entra in gewstione motore . . . A qualcuno è capitato un caso simile ?
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vampirello 030/11/2012 - 21:45Re: Freemont 2011
Se sei un autorizzato Fiat come penso, hai accesso alle service news; esiste informativa circa le modalità di sostituzione dei componenti "antifurto" per vetture derivate da CJD. Se la memoria non mi tradisce, mi pare che assieme al bloccasterzo,si debba sostituire il modulo che riconosce chiavi. L' informativa è chiara anche se sintetica. Gli ordini debbono essere inoltrati tramite piattaforma ERES. PS: sono andato a vedermi la service ed in effetti, non ricordavo male...Guarda nella posta e buon divertimento...... Ho tentato di mandarti @mail ma sembra che il tuo indirizzo approdi al nulla...tento in mp.
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vampirello 002/12/2012 - 13:46Re: Freemont 2011
Ma la vettura non è in garanzia? Ebbene si, ti consiglio di farla ricoverare in concessionaria....Buon lavoro e facci sapere.........
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vampirello 002/12/2012 - 14:52Re: Freemont 2011
Scusami, tu non hai sostituito il nodo bloccasterzo ma hai operato sul piantone per montare un dispositivo antifurto meccanico che blocca l' albero ed al termine operazione, hai questo malfunzionamento! Giusto? In questo caso ritengo che sia improbabile un danno alle centraline. Anche stavolta non ho ben capito la situazione! La rete digitale del veicolo è alquanto complessa e non ho avuto occasione per approfondire argomento ma okkio al collegamento in parallelo dei singoli nodi alla rete Can che si realizza tramite connessione a "stella", proprio in prossimità della zona dove hai operato: i nodi sono collegati in parallelo su una morsettiera avvitata sotto cruscotto lato guida e di facile accesso e secondo mio parere, non hanno connessione sicura...forse s' è sfilato qualcosa... Che tipo di diagnosi utilizzi? oltre a witech di fiat, su quelle auto ci lavora KTS su PC solo in parte, i palmari fanno cilecca! Se utilizzi diagnosi su base PC, è probabile che sia possibile "scansione intelligente" nodi presenti: l' hai provata? Il pulsante di avviamento e spegnimento, attua funzione di spegnimento/parcheggio, quadro acceso e RUN ovvero avviamento motore oppure condizione di funz. di tutte le centraline presenti su veicolo; lo stato di funzionamento è indicato sul dispositivo stesso (si illumina la parola corrispondente alla modalità implementata). E sulla tua Freemont osservi lo stesso funzionamento? Sull' auto in questione la chiave viene riconosciuta a distanza dal nodo RFHUB che attua funzionamento del blocco/sblocco serrature automatico (passive entry) e provvede a sovraintendere lo sblocco sterzo e ad autorizzare avviamento motore. Il "bottone" su plancia per avviamento è solo un comando e visualizzatore di stato (ha linea lin che lo connette al body). Se ti allontani con la chiave la vettura si chiude autonomamente? Gli automatismi collegati ai radiocomandi rispondono alla press. sui tasti? A vettura chiusa se ti avvicini e tocchi la maniglia assisti alla apertura porta? Il bloccasterzo si attiva e si disinserisce? Se a queste domande corrisponde un SI, il sistema antiavviamento riconosce chiavi e consente avviamento motore. Su queste vetture, lo spegnimento del quadro al key off, è ritardato (e non di poco) ma spegne istantaneamente radio, clima, tergicristalli, ecc. Come si comporta la tua auto? OKKIO che se switch frizione ha malfunz., la car non parte (oltretutto devi premerla fino in fondo)...Ho finito pagina...Ciao.
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angel85 003/12/2012 - 14:53Re: Freemont 2011
ciao vampirello ancora grazie per le risposte, non ho operato su impianto elettrico ma semplicemente sul piantone . Cerco di essere piu chiaro possibile , ho smontato il piantone per montargli il block shaft . fatto sta ke una volta smontato io gli staccai solo la presa bloccasterzo il bloccasterzo l ho lasciato sul piantone , quando il corriere venne a ritirarlo mi è stato detto ke il bloccasterzo andava sganciato dal piantone altrimenti non potevano lavorare . . . Qundi dovetti poggiare il piantone di nuovo in macchina attaccare la morsettiera a 4 fili del bloccasterzo e sfilarlo dal piantone . Una volta rimontato il piantone attaccai le prese e la macchina accende solo il quadro ma nn da avviamento con piede su frizione. Di morsettiere sfilate nn ce' sono . . Ho controllato . Le mie diagnosi sono brain bee e idc4 texa , ma ho provato ank cn diagnosi witech fiat ma nn gli cancella l' anomalie. ( vin originale nn corrispondente /mancante. Comunicazione interrotta con ECM_/ PCM . Dati nn validi ricevuti dal modulo body computer. Configurazione veicolo nn programmata. ) se kiudo la porta la kiave funziona sia apertura ke kiusura, se kiudo e vado a riaprire da maniglia si apre senza premere tasto. L' unica cosa è ke nn sento il bloccasterzo ke si inserisce e disinserisce . . . .
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vampirello 003/12/2012 - 21:18Re: Freemont 2011
Molto probabilmente bisogna configurare il body tramite witech collegato in rete al server che contiene i dati di configurazione vettura...mi piacerebbe sapere come risolveranno il caso......
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angel85 004/12/2012 - 14:46Re: Freemont 2011
vampirello caso risolto .. . devo ringraziarti , stamattina mi sono messo a controllare tt le connessioni sotto al cruscotto lato guida e una morsettiera come dicevi nn faceva il suo incastro . . Non so' come sia successo ma dopo averla staccata e ricollegata la car è partita ed il bloccasterzo è tornato ad inserirsi e disinserirsi . .. Grazie mille per i consigli dati . .. .
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vampirello 004/12/2012 - 20:46Re: Freemont 2011
E' bene quel che finisce bene (Nick Carter)......Ciao, alla prox.