Ciao a tutti dopo aver fatto vari lavori quest'estate tipo testata, distribuzione, frizione e paraolio, semiassi ho avuto un problema col minimo nel senso che quando arrivavo ad un semaforo o ad uno stop il minimo impazziva, andando dai 750 giri ai 2000 giri, e poi si spegneva. Sia a benzina che a gas. L'ho fatta vedere al meccanico del paese che mi ha fatto una piccola messa a punto ma il problema si è trasformato e adesso andando su percorso urbano a velocita costante o in accelerazione, fino a 2000 giri, da qualche piccolo strappo. A velocità alta o comunque oltre i 2000 giri fa bene. Quando sto fermo il minimo non è costante nel senso che da quasi 1000 giri scende fino a 750 giri e poi ritorna su. Insomma il motore al minimo non gira rotondo. Cosa potrebbe essere? La parte elettrica dello spinterogeno l'ho cambiata così come i cavi delle candele. Un'altro problema che spero sia dovuto a qualcosa di elettrico e la spia dell'olio che si lampeggia senza cicalino quando sto al minimo. Camminando non si accende. A motore freddo non si accende ma appena arriva in temperatura ai 90 gradi comincia a lampeggiare. Ho cambiato i due bulbi, quello sopra il filtro e quello a fianco della testata. Grazie.
Stamattina mi sono accorto anche che il motorino dell'aria aveva dei cali di potenza.
non c'è nessuno che sappia darmi una mano?