Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
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non definito
UTENTE 024/11/2012 - 14:05Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
Salve a tutti, Ho un problema che affligge il mio doblo del 2010 - 1.6 mjt 105 cavalli con 25.000 km. Il cambio è duro, la prima SPESSO E VOLENTIERI si impunta e non entra, a volte entra ma è dura. anche le altre marce sono dure e si "impunticchiano" ma entrano meglio della 1° e della 2°. quando, per mettere la prima, la leva si blocca a 3/4 di strada, per farla innestare basta lasciare leggerissimamente la frizione affinche la frizione stacchi, e cosi la prima entra (la leva sembra proprio che venga "risucchiata" dagli ingranaggi della prima) oppure basta rimettere in folle, e riprovare...a volte entra benissimo a volte si riimpunta... quando le marce entrano sembra che la leva faccia uno scattino "gommoso" e poi entrano. Il fatto che la prima si impunta spessissimo, ai semafori è una cosa fastidiosissima. Ho cambiato TUTTA la frizione (convinto che il problema fosse quello), quindi non è la frizione perche non ho risolto... il meccanico ha ingrassato tutti i tiranti e il leveraggio del cambio...e non ho risolto... l'olio del cambio è stato cambiato quando ho fatto la frizione quindi non è un problema d'olio... nel forum della MITO e della Giulietta che montano lo stesso motore hanno lo stesso problema, hanno un thread con 200 pagine di questo difetto, e c'è chi ha risolto in un modo chi in un altro...e chi non ha risolto.... il motivo ancora non si è capito... qualcuno conosce questo problema? grazie, Fabio
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capalbiocross 026/11/2012 - 23:42Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
Proverei a mettere ,in qualche modo, 1/2 lt olio in più e provare. Altrimenti va sostituito il sincronizzatore ed il manicotto.
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UTENTE 028/11/2012 - 08:33Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
[quote="Capalbiocross":2t9ccn5q]Proverei a mettere ,in qualche modo, 1/2 lt olio in più e provare. Altrimenti va sostituito il sincronizzatore ed il manicotto.[/quote:2t9ccn5q] il sincronizzatore, tutti i sincrinizzatori visto che lo fa quasi con tutte le marce? cos è il manicotto?
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danibyke 028/11/2012 - 15:26Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
Salve,riguardo l' impuntamento delle marce e' attualmente disponibile un' aggiornamento Fiat riguardo i bowden del comando leva cambio ma non per il modello 1600... Volevo comunque chiederle se il problema lo ha sempre avuto o si e' manifestato dopo quanti km ?
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non definito
UTENTE 028/11/2012 - 16:34
Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
[quote="danibyke":1jkjaneb]Salve,riguardo l' impuntamento delle marce e' attualmente disponibile un' aggiornamento Fiat riguardo i bowden del comando leva cambio ma non per il modello 1600... Volevo comunque chiederle se il problema lo ha sempre avuto o si e' manifestato dopo quanti km ?
[/quote:1jkjaneb]
il doblo ha 24.000 km e l'ho comprato a 20.000.
inizialmente non lo faceva cosi marcatamente.
riguardo l'aggiornamento, c'è qualche comunicato ufficiale? -
non definito
UTENTE 028/11/2012 - 22:06
Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
Abbi pazienza ma non conosco la vettura in oggetto, lavoro su altre auto ma, dimmi se ho capito bene: tu schiacci tutto fino in fondo il pedale della frizione e quando tenti di innestare la prima si impunta e non entra, ma se sollevi leggermente il piede dal pedale la marcia entra come se la leva fosse legata con un elastico ( come dici tu risucchiata ). Se è così controlla o fai controllare la corsa del pedale perchè per esperienza su alcune auto troppa corsa pedale, quindi troppo spostamento della molla a diaframma provoca un tremore del piatto spingidisco con conseguente trascinamento del disco. Fammi sapere
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danibyke 029/11/2012 - 15:14
Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
[quote="656":78rr4mc1][quote="danibyke":78rr4mc1]Salve,riguardo l' impuntamento delle marce e' attualmente disponibile un' aggiornamento Fiat riguardo i bowden del comando leva cambio ma non per il modello 1600... Volevo comunque chiederle se il problema lo ha sempre avuto o si e' manifestato dopo quanti km ?
[/quote:78rr4mc1]
il doblo ha 24.000 km e l'ho comprato a 20.000.
inizialmente non lo faceva cosi marcatamente.
riguardo l'aggiornamento, c'è qualche comunicato ufficiale?[/quote:78rr4mc1]
Comunicazioni al cliente no, pero' la rete ufficiale ha le info necessarie, come le dicevo che io sappia non e' previsto per il suo modello,
comunque ho risolto un caso come il suo intervenendo prima sulla frizione e successivamente sui cuscinetti del cambio che provocavano l'indurimento dell' albero primario con difficolta' di inserimento rapporti...
Se ha la possibilita' la faccia provare ad un altro autoriparatore, magari le potra' esser d' aiuto un' altra consulenza..
Saluti, Dbk -
non definito
UTENTE 030/11/2012 - 18:38
Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
[quote="Lory":1xd2vpvd]Abbi pazienza ma non conosco la vettura in oggetto, lavoro su altre auto ma, dimmi se ho capito bene: tu schiacci tutto fino in fondo il pedale della frizione e quando tenti di innestare la prima si impunta e non entra, ma se sollevi leggermente il piede dal pedale la marcia entra come se la leva fosse legata con un elastico ( come dici tu risucchiata ). Se è così controlla o fai controllare la corsa del pedale perchè per esperienza su alcune auto troppa corsa pedale, quindi troppo spostamento della molla a diaframma provoca un tremore del piatto spingidisco con conseguente trascinamento del disco. Fammi sapere[/quote:1xd2vpvd] si ma quando lascio il pedale, la prima viene risucchiata perche la macchina comincia a staccare e quindi a muoversi, probabilmente si muoveva l'ingranaggio e trovava la sincronizzazione. parlo al passato perche sono passato a Fiat Manzoni, la concessionaria piu grande di Roma. Hanno sentito la macchina e loro mi hanno consigliato, prima di far aprire il cambio, di cambiare l'olio e mettere un additivo, il sintoflon. Quindi [b:1xd2vpvd]ho praticamente risolto cambiando solo l'olio al cambio (mettendoci quello originale fiat come da libretto tutto sintetico "Tutela technix 75/85") + 125ml di Sintoflon Gear lube[/b:1xd2vpvd]. il meccanico mi ha confermato che quando ha cambiato la frizione, di olio prima ce n'era poco, e lui c'ha messo un [b:1xd2vpvd]semi[/b:1xd2vpvd]sintetico
80/90 della Oleoblitz, una marca nuova, mai sentita.
ora la 1° entra sempre...al massimo puo accadere che sia duretta, ma entra sempre. 
prima il 50% delle volte non entrava e il 50% era dura con tanto di innesto "gommoso/scattoso", ora il 70% delle volte entra bene...il 30% è solo duretta, ma entra egregiamente.
possibile che un olio piu buono e quell'additivo migliorino cosi tanto le cose?
ma, a questo punto, va + che bene cosi
tra l'altro, faccio il tassista, a fine giornata (dopo 7 ore di fila) il cambio sembra andar ancora piu bene di quando ho appena cambiato l'olio...
si sta sgrippando qualcosa, la sento che si sta sciogliendo.......bene -
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omac 030/11/2012 - 23:09Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
Oleoblitz e' un marchio molto vecchio ma poco conosciuto, fa comunque cose decenti. Il problema sta nel fatto che ora i cambi sono costruiti per oli semisintetici o sintetici, a te era stato messo olio minerale che e' di suo meno scorrevole e per di più varia molto il comportamento al variare della temperatura. Comprensibile il fatto che stai notando miglioramenti nel tempo.
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granrisa35 002/12/2012 - 13:03Re: Cambio chi si impunta - Nuovo Doblo 2010 1.6MJT 105cv
L'Oleoblitz... quanti ricordi... lo usava mio padre in officina negli anni '70, io ero un bambino e per me era l'OLIO (non ne avevo mai visti altri), non sapevo esistesse ancora.
