159 2.4 939A3000
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roro 017/11/2012 - 09:16Re: 159 2.4 939A3000
sulla 159 non lo so,ma su altre vetture tipo fiorino con servosterzo idraulico non c'e' registro la cinghia va montata con un piccolo attrezzo che immagino si chiami calzacingha,per cercare di non rovinarla,il vantaggio e' che non devi allentare niente,lo svantaggio e' che devi mettere solo la sua,saluti.
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vampirello 017/11/2012 - 11:57Re: 159 2.4 939A3000
La macchina monta una cinghia elastica ed il montaggio è alquanto rognoso: devi svincolare il compressore dalle viti ma lasciarne una che ti permetta di ottenere una sorta di cerniera sul dispositivo stesso, calzare la cinghia (operazione difficoltosa da eseguire con ausilio altro operatore), con crick a pistone riallineare e fissare con le viti precedentemente smontate...Si raccolgono firme per proporre premio nobel della tecnica a tutto lo staff che ha progettato e deliberato il sistema. Ps: attenzione! qualche collega ha subito la rottura del compressore in corrispondenza dell' asola utilizzata per incernierare il pezzo; dosa le forze e applicale opportunamente!
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auto2 018/11/2012 - 21:45
Re: 159 2.4 939A3000
ciao atutti e ringrazio tutti ma in particolare vampirello,ma appena sono arrivato a lavoro la mattina alle 8,00 ho fatto di testa mia, ho tagliato la cinchia vecchia e poi ho messo quella nuova non allentando nemmeno il compressore anche se lo avevo pensato , ma mi e andata lo stesso,in verità veramente rognosa anche perche lo abbiamo fatto in due, dopo nel pomeriggio ho letto il forum, e il saluto che faccio in particolare a vampirello e questo: secondo un mio parere scrivere sul forum vuol dire che!!!!!se qualcuno ha avuto il tuo STESSO PROBLEMA (poi può essere una cinghia o un pistone ) indipendentemente da questo, il forum ti deve aiutare a risparmiare tempo arrivare prima al problema far risparmiare il cliente e tante altre cose..... ma no stupirsi se uno parla di una cinghia che io autorizzato ALFA ROMEO non ho trovato il sistema nemmeno su elern, oppure puo assomigliare al fiorino io se dico una cosa e quella e basta.ciao a tutti alla prossima.
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omac 018/11/2012 - 23:25Re: 159 2.4 939A3000
Le procedure per smontaggio e rimontaggio delle cinghie elast prevedono che lo stacco si faccia tagliando quella da rimuovere e il posizionamento della nuova avvenga con l'ausilio di un calzatore (solitamente fornito a corredo nella confezione di marche primarie) facendo ruotare la puleggia motore (esempi a memoria fiesta V clima stilo).
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vampirello 019/11/2012 - 00:07Re: 159 2.4 939A3000
Purtroppo anche per lavorazioni relativamente semplici e rutinarie, le regole base possono essere inapplicabili oppure applicabili in parte. Nell' azienda dove lavoro, eseguiamo con buona frequenza questa operazione ed abbiamo affinato la tecnica d' esecuzione; preferiamo svincolare il compressore ed il secondo operatore, affianca il primo per breve periodo con risparmio di tempo. Così facendo, evitiamo che la cinghia venga sottoposta a forze di trazione e torsione che possono generare rotture della stessa dopo consegna vettura: questo è l'aspetto della riparazione eseguita a regola d' arte, più importante.
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vampirello 019/11/2012 - 01:00Re: 159 2.4 939A3000
[quote="O mac":mlxoe3kg]Cedo alla violenza.
[/quote:mlxoe3kg]
Sicuramente avrai sostituito una di queste e mi piacerebbe sapere come ti comporti; potrei prenderlo come consiglio e rivedere il mio sistema e migliorare...
